Xatas

Новая канистра как у этого масла, год выпуска 2021. Что может быть в канистре?

Дайте пожалуйста совет, есть резон залить это масло в дюратек 1.8. Цена "вкусная" на озоне за 6л. канистру.

Весь модификатор трения молибден вымыло.

Брал 3 канистры, две gf 5 и одну gf 6a. все в разное время и в разных магазинах. Вес всегда был 3.6.

Как бы ilsac 6 говорит о том , что : GF-6 – спецификация 2020 года. Правила были введены одновременно с API SP, так как основной их задачей является защита компонентов современного бензинового двигателя от пагубного воздействия раннего зажигания на низких оборотах. Такие масла рекомендованы для моторов с системой непосредственного впрыска GDI, защищают цепь ГРМ от преждевременного износа и полностью подходят на модификации с системой “старт-стоп”.

Странно. Один топливозаправщик одну и ту же соляру которой вся техника в том числе и автомобильная заправляется. Причём и импортная. Наверно не знают ,что она разная. Даже наоборот хвалят.

Думал приложение зависло и не отправилось сообщение и вышел. Поэтому и не отредактировал.

С тепловоза как раз отличная солярка. уже очищенная через систему фильтров . если напрямую со дна бака шлангом сосать. Тогда да, так наверно плохая будет.

В нашем городе последний год бензин был подозрительно дешевый и газолина в регионе в избытке, то версия красного масла из за топлива вполне уместна.

с другой стороны кто как ездит, можно за месяц 20т накатать или больше. бывало за зиму 5т не наездишь ,а летом за неделю 7т.

у меня на до сво шном лукойле краснело масло , сейчас тот же самый Лукойл из той же партии, но с добавлением чуть меньше литра нового с китайскими присадками масло не краснеет. раньше заправлялся на разных заправках, а сейчас только на одной практически. бензин думаю разный и разными присадками. за дизель не знаю.

как раз по пробегу и меняй. объем маленький, постоянно на оборотах выше среднего. меняй как все на 5т. + -. и не заморачивайся.

у меня в сервисной книге на дюратек 1.8 от 08 года полусинь формула Е 5w30считался родным . он же и ILSAC gf3 , если память не подводит. так же acea a5 , но можно и a3. не думаю , что другие двигатели тех времён отличались большими изысками в моторных маслах.

В течение переходного периода при заказе нескольких канистр LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP возможна комплектация упаковки канистрами с маркировкой на этикетках как API SN / SN-RC и ILSAC GF-5, так и обновленный вариант - API SP / SP-RC и ILSAC GF-6A. Новые категории стандартов API SP / SP-RC и ILSAC GF-6A обратно совместимы с предыдущими поколениями, т.е. полностью совместимы. https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_jp_sinteticheskoe_5w_30/

так написал выше , старые запасы оставались. 4л старого и 300 г нового gf 6A. знакомый уже полностью новый заливал, с его слов разницы пока не заметил. на старые Форды можно смело полусинтетику zic x5 5w30 лить.

формула f это ilsac gf4 как и a5 , лей любые ильсаки это более родное для "американских" двигателей. лью лукойл армотек 5w30 jp правда еще на старых присадках после подорожания формулы. самый дешманский вариант и двигатель на нем мягонько шуршит. меняю через 5т. км. там допус 929 американский эквивалент европейскому 913.

смотрел недавно на Ютубе , есть такой Денис механик. проверял на своей машинке трения такое масло купленное в разных местах и показавшие разные результаты. самое дешевое вообще ни "какое". так что ни кто не знает , что может быть налито в канистры.

выкладывал в параллельной теме . может кто не видел.

насколько это соответствует действительности и варианты подделок исключен? хотелось бы услышать конкретные ответы . присадки по сути должны быть одинаковы по химическому составу. загуститель другог качества или само базовое масло. вот это хочется знать. ты так принимаешь все с не понятной неприязненью , как будь-то сам веретенку в подвале разливаешь по канистрами. в чем твоя корысть в твоих комментариях? тебе самому не интересно разобраться в такой ситуации?

лучше по канистре идефицировать оригинальность масла. это конечно умнее. не понимаю суть претензии. делюсь личным мнением. скажи ты свое по существу вместо невнятных претензий. если масло одной квалификации то почему оно такое разное? это как ьы логический вопрос , вот возьми и без гонора объясни свое виденье или знания. я не претендую на роль эксперта. я как раз пытаюсь учиться . хочу услышать мнение опытных людей.

у любого вещества есть химические так же и физические свойства. если бы при каждом химическом анализе было описание физического свойства масел то вероятность залить подделку сводилось бы к минимуму. почему не делиться своими наблюдениями для общего понимания как примерно должно выглядеть оригинальное масло в канистах. у нас все продаваны масел имеют свою сто по замене масел. как используют пустые канистры так же неизвестно. мое мнение кончено субъективно , но считаю что внешний вид возможно кому то поможет избежать нарваться на подделку

добрался до сравнения нового генезиса gf 6a и старого из 4 и 1 литровых канистры прошлых лет. все расставлено по порядку канистр и образцов. вес в 4l одинаков 3650 грамм без миллиграмм. старый пахнет типа карамелькой, новый почти без запаха но вроде как с отдушкой но с ароматом машинного масла. зик из литровой канистры пахнет ярко выраженным машинным. новый лукойл с виду более жидкий и очень похож и по запаху и по цвету и консистенции на репсол лонг лайв 5w30 c3 пушкинский. дочь такой дважды заливала в свою машину. специально сливал остаток с канистр для ознакомления. в и