Barmaley

А чем инет-магазы не угодили? Кроме Shell-Mobil-Castrol-LM из этого списка ничего не подделывали. На сайте официалов всегда есть адреса дилеров. А в Питере очень многие есть представительства.

Дешёвые удовольствия чреваты геморроем и гонореей (во всех смыслах) впоследствии 77 Lubricants MOTOR OIL GM 5W-30 AIMOL Turbo Synth Ultra 5W-30 ALPINE RSL 5W-30 LA ALPINE RSL 5W- 30 GM Ardeca MULTI-TEC + B4 10W30 Ardeca SYNTH LL 5W30 Ardeca SYNTH SX 5W30 BIZOL Allround 5W-30 BP Visco 5000 5W-30 CARLUBE TRIPLE R 5W-30 LONGLIFE FULLY SYNTHETIC GM Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 CEPSA STAR AVANT 10W30 SYNT Cepsa XTAR 5W30 C3 D2 DPF Champion ACTIVE DEFENCE 10W30 Champion NEW ENERGY 5W30 Champion OEM SPECIFIC 5W30 MS-BT Сomma Longlife 5W-30 Comma X-Flow Type LL 5W-30 Elf EVOLUTION 900 F

Ничего. Хватит ассоциировать ВАЗ с лукойлом.

Это да. Дороговоризна зависит от амбиций импортёра. А в итоге мы оплачиваем рыгламные компании, спонсорство мотоспорта и так далее.

И это правильно! Другое дело, что есть масса интересных жиж, причём от серьёзных производителей и ценник не всегда отражает уровень.

Вы не один такой. И правильно делаете. Motul, конечно, весь в 'понтах', но можно найти массу недорогих адекватных аналогов. Роснефть и лукойл я тоже пользовать НЕ СОБИРАЮСЬ. У меня: Двигло Cepsa Star Avant Synt 10w-30 КПП- Cepsa EP 80w-90 Редуктор Aral HYP 85w-90 Если хотите знать- Cepsa серьёзный мировой производитель. Но ценник нормальный. На Вашу есть, но только разливом. Давайте поищем Как вариант - Zic или Ravenol

https://www.mitasuoil.com/ru/articles/163-gaseous-fuel-2 начните с этого. Ну и требования по двигателю опубликуйте из мануала.

Вам что-то вроде 504.507 нужно. Лютый малозольник.

Хотя, может 85-ку поискать неагрессивную.

Takumi - дороговатое вроде как. Но в РБ нет. Японский контрактник вроде как, хотя.. там таких полно. Rowe - нормальный середняк по ценам. Сам делает по контрактам мелким брендам. Ну и свои линейки. Cepsa - недорогое. Крупная контора.

Нормально

Главное, чтобы синхроны не испганило. Данные по агрессии к меди-латуни ё? А Москвич и Rowe? или Takumi?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2711-masla-rowe/page-6#entry1069802 вот, кстати, что надо копать по нынешней теме.

В теме по выбору масел отпишитесь.

А что рассказывать? Купили суперконцентрат, смешали с тем этиленгликолем, который был в РБ и разлили. Допусков нет, хотя у самой жижи они есть и должны наследоваться, если официальное производство. Причём даже мелкие блендеры (Pakelo в Италии) его получили. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=325.0&content_action=show&mark=G48&suchbegriff=G48 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=326.0&content_action=show&mark=G48&suchbegriff=G4

Оффтоп Думаете, термостат 'дубовый' или система охлаждения сконструирована абы-как? В принципе, каждый изгиб способствует снижению скорости. Если хотите -могу дать разбор на примере конструирования системы выпуска (из книжки по наддуву 1953 года)

@SanchezX, Спасибо! В Минске так на офисе можно взять. А вообще интересно погонять Repsol и Cepsa и сделать анализы. Испанске жижи в РФ мало раскручены, а вот в РБ известны. Даже в грузовики льют.

Потому что 30-ка жиже и лучше циркулирует, меньше локально перегреваясь. Оффтоп В 412-м движке наоборот. Как 30-ку залили - начался заметный угар. Потому что направляющие не меняли с завода.

Давление в норме?

Если направляющие, клапана и уплотнители в нормальном состоянии. В АвтоРЕвю была большая статья про угар на новом ВАЗ по причине брака на ножке клапана (на конвейер поставили кЕтай). А конкретней какое?

Оффтоп Я так на 'Москвич' это делать буду. Только надо решить вопрос с направляющими клапанов. Вообще надо эту тему раскопать и довести дело до анализов и выкаток. Интересно подобрать себе что-то интересное, чего у других нет.

Кстати, предлагаю заодно рассмотреть применение в ВАЗ не только [Euro] 30-к с А3/B4 (VW 502.505, MB 229.5), но и японских не ILSAC 10w-30 от Profix-Tacumi-Idemitsu-Mitasu. Учитывая тот факт, что в Японии много интересных мелкосерийных брендов, можно подобрать довольно интересные варианты. Такое ощущение, что японцы не забрасывают в архив старые рецептуры вроде GF-3 и так далее, а 'допиливают' для продажи мелких партий всяким тюнингаторам. IDEMITSU 10W-30 SM/СF, Mineral TAKUMI STANDART SL 10W-30 Profix API SL/CF 10W-30 MJ-130. MITASU MOTOR OIL SL 10W-30

В РБ 99,(99) , т.к. к той мути, что завозится из РФ, а у нас полный ассортимен 'GOST'овских' и прочих 'Sibiria', добавляется ещё 1) говноклоны BASF от 'М-стандарт' и собственное 'творчество', 2) 'Художества' на основе концентрата от 'Prisma' 3) 'тосолоподобные' поделки из комбинатов бытовой химии вроде Калинковичского, 3) 'якобыартеко' из Могилёва. У нас просто 'страна непуганных идиотов', которые даже не знают что такое TDS-MSDS. Отдельные 'херои' заявляют, что документы предоставляют только при покупке ('Eurocar'), ссылаясь на собственную трактовку законодательства РБ А 'Лесохимик' из

На наши 30-ка или 40-ка с A3/B4 а не всякие своеобразные. Так уж исторически повелось. Оффтоп С нынешними 'локализациями' не поймёшь что и откуда. У нас так орут про 'белорусский автомобиль Geely Emgrand'

Оффтоп По поводу того, что льют 'с завода' [censored]. Про 'тосол' писали одно и то же с 80-х. Нынешний ВАЗ это русифицированная иномарка. Бесит другое, что масса людей, что на АЗЛК, что на МЗМА имели хорошие зарплаты, 'соцпакет' и прочие 'ништяки' за должности, а по-факту сейчас мы должны заниматься раскапыванием подходящих антифризов (ой как много всплыло в последнее время благодаря моим раскопкам), масел и так далее. А чем занимались основные специалисты?