Barmaley

Eni уже был выловлен на 'палеве'.

Зачем? 30-ки хватит по уши.

Я тебе факты в своих статьях расписал про то, что никакого 'Тосола' не было в природе. Было замещение отечественных разработок импортом Paraflu 11, который наша 'общественность научная' выдавала за Тосол и свою разработку. Фактчески фосфатники, которые шли с ГОСТ 159-41 и ГОСТ 159-52 или не развивались или замораживались на стадии более-менее удачных экспериментов. Все нетосольные ТУ (отечественные периода до 90-х) это просто перепевы ГОСТ 159-52. В 90-е и позже 'Тосолом' и 'Антифризом' стали называть всё, что угодно. Я никогда не говорил, что наши не могут сделать что-то путное.

P.S. И все разговоры про 'импортозамещение' , как и некоторые действия выглядят как пародия на неудавшийся 'ренессанс' конца 70-х..начала 80-х, когда даже новый ГОСТ по антифризам хотели принять (надеюсь, я его раскопаю). Только тогда была серьёзная научная база, промышленность на уровне РАЗВИТЫХ стран, а сейчас что? Серьёзные вещи делать фактически некому и не на чем. Спецификации всяких инопомоек вы не получите, если не производите OEM. А если они у вас и окажутся, то или под подписку о неразглашении или спёртые 10 лет назад. Капитализм не способствует ни научной деятельности, ни технич

Почему-то при всём 'разнообразии' росантифризов OEM заказывают одному CS. Совпадение? Рынок антифризов УГРОБИЛИ ещё в 70-е годы, а корни нынешнего 'разнообразия' лежат ещё во времена Хрущёва (походу, связаны с его раздроблением одного хозяйства на 'совнархозы'). Я посмотрел как-то авторефераты диссертаций, где упоминались антифризы, на сайте одной из центральных библиотек. Никаких СЕРЬЁЗНЫХ разработок НЕТУ. Максимум - доливали что-то к имеющимся составам, не разбирая толком последние. По-факту, повторяется муть 70-х..80-х годов. В РФ ситуация с антифризами ПОЛНЫЙ ПЛИНТУС даже при

Что-то мало ездили... или пробег скручен. Доказанных подделок я что-то не видел. Льёте нерекламируемые бренды и спите спокойно.

Что по мануалу и при чём здесь пробег?

А ещё знаете из тех, что не из рыгламы?

Водой с колонки вымыть дочиста несколько раз, потом дистиллятом. А химией зачем? Система загажена?

Без промывки НЕЛЬЗЯ. Да. Как и TCL, Esper...

До сих пор не знали? Вобще-то есть тема по антифризам в Toyota, где список замен выложен 100500 раз. Например

Насчёт 'лучшего' я бы поспорил. Это продукт под американский автопром и всякие опели.

По мануалу что?

В РБ я их в продаже даже не видел. Может под заказ и есть. С нашим уровнем доходов... Ну да. Это сложно. наверняка ещё и в сервисах эту куклу 'имели' все, кто хотел.

KingSpeed74 Ну на Honda везде ценник конский. У нас эта жижа даже дороже. Под 45 у.е. за 5 литров.... Машина после колхозанов?

Анализ был?

Вот на Бехтерева оф. магазин Castrol - зайду специально посмотрю. А вот прежний дилер - работает по старому. http://oilprofi.by/ru/catalog/motornye-masla.html?custom_parent_id=1&suppliers_oil=ARAL

С одной стороны - согласен, с другой - где это у нас подделки антифризов находили? Факты есть или механический перенос ситуации с маслами некоторых брендов? Да копать надо, разбираться серьёзно.

Иногда чтобы достичь оптимального результата надо и ручками поработать. По своему опыту скажу, что блок мыл в баке с антинакипью и спицей чистил рубашку.

KingSpeed74 ну в таком случае сначала можно обычной водой пролить дочиста, а потом дистиллятом. Ну и залить простенький антифриз поездить тысяч 40 по японосхеме.

Писал много раз уже, что известные мануалы написаны для внеяпонской эксплуатации...

KingSpeed74 Только CS Premium не лейте. А так , думаю, SLLC прекрасно пойдёт на место LLC Вообще после промывки имеет смысл залить какой TCL, Esper, NRC или 110-й и посмотреть, будет ли менять цвет. Ну и если нормально всё перейти на OEM SLLC

KingSpeed74 Вообще неплохо трилоном промыть для удаления равчины. Может быть показателем коррозии. Зелёный+рыжий = чёрный... Они не одинаковые. Фосфатники - да, но составы могут быть абсолютно различные в плане присадок. Имеется в в виду OEM?

Skif_tlt Это контора называется Olyslager http://olyslager.com