Barmaley

Chernoslav Абсолютно неверно. Конструктивно старые двигатели это там, где температура рабочая 60-80. Там G11 имеет смысл, т.к. органика работать как следует не будет. И чугуний защитить проще всего. Алюминий сложнее, а ещё сложнее- медь и латунь. Поэтому на все машины с середины 50-х уже идут современные антифризы. И заканчивайте с этим авторасизмом. Стыдно.

А других дилеров других жиж не пробовали поискать?

Chernoslav По щелочи он в пределах. Но проблема в том, что это аналог G11 древнего. Это неорганика. И что чугун? Ещё есть ГБЦ, коллекторы всякие...

СКРИП Поменяйте на Seiken или Esper.

Не ОК. Сначала хорошо промыть трилоном Б, водой и дистиллятом. Потом залить какой А-110 или NRC.

Тойота имеет субподрядчиков, но допусков наружу не даёт. Mobil пример 'универсального' антифриза, когда хочется в этом сегменте быть, но основной профиль другой.

grigarash

Может CCI? Вопрос здесь в качестве продукта, а не в том, органика это или нет. Есть даже японские силикатники для внутреннего рынка.

EgorM Ага. В белорусском. У нас там доказательств вообще не надо, и судья спросит у милиционеров, что ей писать при всех. Проходили, хоть и на гражданском процессе. Спецификация такая, как например у Ravenol OTC или у Prisma и чё? Ну показывает, что нету неорганических компонентов и не более. Органические могут отличаться. AWM у меня тоже доверия не вызывает.

SerV Так я в курсе, куда они идут. Говорил на случай замены своё мнение.

Доказательства.

Тойота вообще-то не чистая органика и Mobil у ней отношения не имеет.

igrek В краткосрочной перспективе неизменен (если речь, конечно не идёт о нагрузках до выпаривания компонентов) В долгосрочной перспективе антифриз 'срабатывается' и PH падает судя по анализам.

F4R А если серьёзно: 1) Развешивание всяких 'G' есть признак или хреновой работы маркетологов, или признак того, что ребята просто хотят спихнуть свой товар низкого качества. Ну каким боком Рено-Ниссан к VAG? 2) У ВАЗ нет адекватной политики в плане допусков по антифризам. Спецификации или закрыты, или не доделаны. 3) У Синтека какая-то своеобразная политика по поводу OEM. По азиатам 'подняли на флаг' древний Golden Cruiser, по которому толком ответить не хотят представляет в плане набора компонентов. Короче говоря - я бы подумал.

torcon Ну это как-то уже совсем нехорошо. На карбюраторе без всяких чипов это было бы проблемой.

F4R А АвтоВАЗ уже давно под Рено ,бгг.... Только шильдик не сменили ещё.

Чип уже вязкость масла стал менять?

На город как раз пожиже надо с постоянными старт-стопами.

502/505: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf 502/505/505.01: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf 504/507: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf выбираем в зависимости от требований мануала. Если написана 30-ка, то зачем лить что-то другое.

Есть Никаким боком.

trueghetto По мануалу какой допуск VW?

Взаимоисключающе.

Инфы нет, но боюсь что производство 'гуляет'. Я бы не связывался.

Не антифриз, а пакет присадок.

Вообще-то у нас в Орше 'парнем' называли вокзальных гей-проститутов. То есть, я помогаю, а меня ещё и обзывают. Думаю, можно. Только канистру 15-го года встряхните как следует. Давно стояла.