Barmaley

На каких идиотов это рассчитано?

Сегодня на Синтеке, Завтра на Дзержинске. Это бизнес, детка.

Писали же выше, что в упаковке для Юго-Восточной Азии. Honda type 1 есть для всяких моциков. А в такой белой упаковке даже на японских аукционах мелькает.

Так Голливуд глубоко..в кризисе. И факт того, что режиссер из ЮАР снял действительно хороший "Район номер 9" лишний раз это подтверждает. Ниче, судя по развитию того же самого"Нуливуда" (Нигерийский Голливуд), мы ещё увидим боевики на местном материале

Ivan97 там не "и", а "или".

P H. 7.5-8.5 Менять LLC 2 года/40 тыс. SLLC 5 лет 200 тыс. И говно не лить для начала.

А где фото канистры и маркировки?

Vasek555 там другие фосфаты. Не "минеральные". Ага. Ребята сэкономили на канистре. Взяли от помоев. Сэкономили на вменяемом описании. И так схавают. Это что-то новое в технологиях антифризов для азиатомашин.

А скажи это автору -закатит истерику, что ты абьюзер и токсичный.

М-да. Спасибо, что заметили. Это уже совсем..печально. Пишут обозначения, не понимая из смысл.

В общем, по G48. Классические " Москвичи" и ВАЗ с латунными радиаторами , походу мимо. Антифриз под алюминий. Все остальные с сугубо алюминиевыми радиаторами без проблем. Короче говоря, надо дальше "копать" жижи под азиатов. Пока под "классику" с латунными радиаторами в системе: Seiken Bear Brand coolant TCL Power Cookant Toyota SLLC

step2112 если Вам интересно в ВАЗ, то есть стопка проверенных фосфатников и даже один силикатник. Хотя, если честно, надо делать то, что было выпущено под 55523.1, на основе которого ВАЗ ничего и не родил, ограничиваясь только переписыванием одних и тех же формулировок и на основе этого выстраивать сравнения. Ну а lecar мимо.

Обычная мимикрия для ловли лошья. Успокойтесь. Общие фразы.

Кстати, китайский "Император и убийца"кто смотрел? По мне так весьма достойно снят.Ничего глаз не режет.

Итак, тест G11 (Basf G48) в упаковке от Comma. Si-OAT. https://www.oil-club.ru/forum/topic/93602-comma-xstream-antifreeze-and-coolant-g48-xsg1l-3250bmwg11/

step2112 проблему с 2-eha решили ой как давно. Это не актуально. Проблема в том, что при производстве шлангов, особенно на aftermarket могут засыпать в станок не той резинокрошки. Но самая большая проблема, что Gxx пишут все, кто хочет, на всяких помоях.

Ivan97 Возможность "заговора" можно проверить, сделав независимые тесты пластин. Если есть возможность, можно посмотреть, есть ли на движках с теплообменниками маркировка названия сплава на ГБЦ и блоке. По идее, должен быть короткий набор цифр и букв в прямоугольнике "картуше". На "Москвичах [АЛ9], например. Если тестить просто коррозию , то около 7000.Другое дело, отдельно надо заказывать пластины.

Классика...однако. Умели делать боевики. Кстати, про Грюнера... первую "Немезиду" стоит посмотреть, подгорать в плане того, сколько идей оттуда потом сплагиатили. Хотя по мне первый Терминатор вообще братик "Кристины" Карпентера.

Походу, BASF "отгреб" от санкций.

Ладно, тут хотя бы ht 12 и Zerex сделать в плане теста на пластинах.

Короче, ждём сканов по допускам и решений по тестам. Интересно было бы сравнить поделки для VAG с креативом для япономобилей. Не исключено, что корона "короля антифризов" может оказаться из Burger King.

EVO_VII А что по мелкой фасовке 40ки?

А запросить можно? Интересуют Vag и bmw. Вообще, если честно, интересует и ситуация по B40 и в плане одобрение и по тестам.

Sn00pY Выложите люучше сканы одобрений антифризов от автопроизводителей.

Тестануть бы. Интересно, как оно по сравнению с Toyota (пока что лидер).