Дмитрий_

Смешиваем без проблем.

@denim, зачем такое масло, если только бесплатно. Для американского рынка в Rogue(тот же X-Trail в кузове T32) Ниссан в мануалах рекомендует масло с вязкостью 0w20. В Японии тоже масло с вязкостью 0w20.

ну тогда тесть всё правильно делает деньги не выкидывает на ветер. 10 лет поездит и продаст, к этому моменту пробег будет 125.000км. может к 100.000км. начнет доливать маслице, а может и не начнет. Замена масла это ведь всегда индивидуальный подход и учитывать надо все ньюансы.

Не сисек не жопы, даже подержаться не за что

Точно, я забыл, что в дизельном магний и из-за этого не увидеть присадку

@Legion777, ты опять что ли не слышишь Там что, написано с какого года в аут начали ставить этот вариатор, а с какого года в х-трейл?

@Legion777, но у меня нет двух мануалов, чтобы сравнить.

Вообще странно, что в твоем первом анализе ничего из эллементов нету, вообще ничего. Должно от таких присадок хоть какие-то эллементы показывать.

машину покупали новую или б/у? Просто, как-то не очень по расчетам получается, если 55.000км. разделить на 5 лет, то будет 11.000км. в год. И тогда лучше всего менять масло весной и осенью, два раза в год. Но если тесть будет продавать авто в 100.000км. пробега, то и так сойдет а вот следующий владелец поимеет жор масла и все вытикающие

@андро1980, а как нибудь можно узнать общую среднюю скорость, БК выдаёт такую информацию, если выдаёт, то какая средняя скорость по БК? (не за поездку, а общая)

@Legion777, это понятно. Просто многие считают, что на аутлендер lll конца 2012г.в. ставили один вариатор, а с 2015г.в. ставят уже другой вариатор. Но я в это почему-то не верю. Да и точных данных на аут-форуме - нет.

@skorp777, какого цвета то, что ты заливал?

не знаю чего там другого, у меня на шупе уже J-4 единственное что доп.радиатор с завода стали устанавливать. а вот в новом хтрейле уже тоже под NS-3. и стал вариатор как у аутлендера, только настройки свои ниссановские.

по шумоизоляции, подвески чуток. По крайней мере салон одинаковый тютелька в тютельку торпеда, сиденья, пространство. я ездил смотрел новый, но рольф зажрался и оценил мой предыдущий авто дешевле, чем мог бы, поэтому купил б/у и теперь точно знаю, что новый авто больше никогда покупать не буду

У меня белый, но в предыдущем кузове. На фото это уже фейслифтинг

на оригинале щетки пятой двери, нет надписей.

а, понятно. вот какая штука, масла А3/В4 отвечают требованиям по API и что же такого на них с двс случится?

@Товарищ Жуков,так почему не API обязателен?

с чего бы это так? почему не API обязателен?

нет. ищи в инете на американоканадских и корейских сайтах

нет. хотя тут же некоторые ссылаются на российские мануалы

Вариатор у тойоты айсиновский, айсин его купили у ятко и дорабатывали по своему. У аутлендера и хтрейла вариаторы как и писали выше от ятко, но прошивки у них разные, так как настойку инженеры мицубиши и ниссан делают каждый свою.

Когда эти ДВС стали продаваться, в мануалах автомобилей - не было такой вязкости вообще.

@Gnome, тут так http://www.oil-club.ru/forum/topic/20257-autodocru-internet-magazin/?do=findComment&comment=486475 на что ответить, какой вопрос?

как узнал что он разработан под 5w20?