Дмитрий_

@андро1980, можно и намного больше, тут же всё индивидуально. какое масло, как работает газовое оборудование, как настроили, своевременно ли делаеться ТО газового оборудования, какой стиль езды, если на авто нужно регулировать переодически клапана то как часто за этим следят и т.д. и т.п.

зачем деньги выкидывать при таких вводных. 10 лет тесть так может спокойно экслпуатировать авто и потом продать. p.s кстати на сколько лет тесть купил авто для себя? может лет на пять, тогда вообще и 100.000км. пробега не будет

Даже если больше 400 моточасов, всё-равно всё делает правильно

@андро1980, с газом трудно сказать про любой маслобренд.

@андро1980, если Zic которое советовал @Prosto-Dmitriy смущает отзывами, хотя скорей всего эти отзывы касались людей которые эксплуатировали авто не на газу, да ещё и перекатывали на этом масле, то тогда ищи 5w30 с зольностью 600-800 любое на твой кошелек. выское щелочное тебе на газу особо не нужно.

В первую очередь для дизельных ДВС. Спецификации, одобрения и рекомендации ACEA C3 API SN MB Approval 229.51, 229.31 BMW LL-04 GM dexos2TM - номер лицензии GB2C0710014

@denim, оно не плохое, оно просто для других автомобилей(ДВС) разрабатывалось. Ваш X-Trail будет чувствовать себя лучше/легче на 0w20. Если авто гарантийное, то тогда конечно 5w30 (ведь нашим ОД ничего не доказать) а из 5w30 лучше ищи масла с допуском А5/В5 любое на твой кошелёк.

Смешиваем без проблем.

@denim, зачем такое масло, если только бесплатно. Для американского рынка в Rogue(тот же X-Trail в кузове T32) Ниссан в мануалах рекомендует масло с вязкостью 0w20. В Японии тоже масло с вязкостью 0w20.

ну тогда тесть всё правильно делает деньги не выкидывает на ветер. 10 лет поездит и продаст, к этому моменту пробег будет 125.000км. может к 100.000км. начнет доливать маслице, а может и не начнет. Замена масла это ведь всегда индивидуальный подход и учитывать надо все ньюансы.

Не сисек не жопы, даже подержаться не за что

Точно, я забыл, что в дизельном магний и из-за этого не увидеть присадку

@Legion777, ты опять что ли не слышишь Там что, написано с какого года в аут начали ставить этот вариатор, а с какого года в х-трейл?

@Legion777, но у меня нет двух мануалов, чтобы сравнить.

Вообще странно, что в твоем первом анализе ничего из эллементов нету, вообще ничего. Должно от таких присадок хоть какие-то эллементы показывать.

машину покупали новую или б/у? Просто, как-то не очень по расчетам получается, если 55.000км. разделить на 5 лет, то будет 11.000км. в год. И тогда лучше всего менять масло весной и осенью, два раза в год. Но если тесть будет продавать авто в 100.000км. пробега, то и так сойдет а вот следующий владелец поимеет жор масла и все вытикающие

@андро1980, а как нибудь можно узнать общую среднюю скорость, БК выдаёт такую информацию, если выдаёт, то какая средняя скорость по БК? (не за поездку, а общая)

@Legion777, это понятно. Просто многие считают, что на аутлендер lll конца 2012г.в. ставили один вариатор, а с 2015г.в. ставят уже другой вариатор. Но я в это почему-то не верю. Да и точных данных на аут-форуме - нет.

@skorp777, какого цвета то, что ты заливал?

не знаю чего там другого, у меня на шупе уже J-4 единственное что доп.радиатор с завода стали устанавливать. а вот в новом хтрейле уже тоже под NS-3. и стал вариатор как у аутлендера, только настройки свои ниссановские.

по шумоизоляции, подвески чуток. По крайней мере салон одинаковый тютелька в тютельку торпеда, сиденья, пространство. я ездил смотрел новый, но рольф зажрался и оценил мой предыдущий авто дешевле, чем мог бы, поэтому купил б/у и теперь точно знаю, что новый авто больше никогда покупать не буду

У меня белый, но в предыдущем кузове. На фото это уже фейслифтинг

на оригинале щетки пятой двери, нет надписей.

а, понятно. вот какая штука, масла А3/В4 отвечают требованиям по API и что же такого на них с двс случится?

@Товарищ Жуков,так почему не API обязателен?