Inzhener

Собственно ничего другого я не ожидал. Верить или нет - дело каждого. [censored] Еще раз повторяю и утверждаю, что пальцы б/у - это результат применения 220-й смазки. Новые намазал Ниглюбом. Через 2 года посмотрим.

Краткий фотоотчет. Сторона одна, на второй то же самое.

Так что, доказательства-то предоставлять?

Тоета может и доросла до 0w20, а вот Н/К доросла ли? Вопрос...

Оффтоп Жаль, что Вы не поняли шутки... Вадим поймёт. Надеюсь...

Оффтоп Думал спите уже и хотел уже, пользуясь бесконтрольностью, насоветовать человеку гуталинов 0/5w30, A5,Ilsac! Блин, опять не вышло!!! :D

Что для Вас будет доказательством? Фотоснимки смартфоном пойдут? Лазить в суппорта каждые полгода-год? Это, извините, он...зм. Я лучше один раз в 11 лет пальцы поменяю. Я подозреваю, что при Вашем фанатении от полигликолевых смазок, Вас не убедит ни что.

Да хоть черта лысого выбирай - все равно выдаёт 5w40

Да-ааа, ничтячный подборщик!!!

Элантра j3, 2006г.в., первый раз в её пальцы заложил 220-R в 2008г. (пробег 30т.к.) при замене первых (родных) колодок. Не лазил туда 4,5 года вообще, пока не пришла пора поменять вторые колодки (конец 2012г., пробег 90т.к.). При замене вторых колодок пальцы были в отличном состоянии! Не закисли, не заклинили. Смазку на пальцах тоже заменил на 220-R. Летом 2017г. (пробег 140т.к.) менял колодки спереди вместе с дисками. За почти 5лет туда не лазил в тормоза вообще. Вот в 2017г. (11лет машине!) поменял пальцы спереди, пыльники пальцев - как новые! Сзади менял левый суппорт (по глупости родной ис

Оффтоп На жаре, когда эксплуатируешь 20-ку, давление, обычно повышается, только артериальное...:D

В том-то и проблема, что из ОД - никто...

Это в продолжение темы по Логану, где Вы говорили, что надо смотреть заводские мануалы. У меня тоже переведен, только некоторые утверждают, что к нему приложили руки российские маркетологи. Я не стал размещать выдержку из корейского мануала в тему Логана.Ещё раз хочу подчеркнуть свою мысль: некоторым не указ ни корейские, ни, так восхваляемые ими, пиндосовские мануалы, в которых 30-ка указана без ограничений, но они навяливают 20-ку, имеющую как минимум 3 оговорки. Поэтому отсылать к заводским мануалам, как минимум, бесполезно.

Андреас, А эти картинки Вам знакомы? Это к вопросу о "родных" мануалах.

Промывка отмыла отложения от предыдущих масел? Или что Вы имели ввиду?

Я читаю дословно:

У меня неравнодушие? Вы ничего не перепутали?

С какого перепуга Вы вините G11 в том, что забилась печка? 9 лет из 12-ти в моём авто, не предназначенном для G11, плещется именно G11, и печка жарит как скаженная!

Так и не появлялся, потому что спросил, а любители ИдЗепро 0w20 его проигнорили. О чем еще можно спрашивать? А здесь, как только про Идемитсу Зепро (да еще и 0w20!) негативный отзыв - так сразу молчок, как-будто никто и ничего не спрашивал... Ну, не может быть плохих отзывов про Идемитсу Зепро да еще и 0w20...!!!Нет, Вы, конечно, не обязаны откликаться на каждый запрос вопрошающего, но, все же получается как-то однобоко.

Зепро? Может и не причем, а вот 0w20 на видавшем виды движке (и не только) - ИМХО, не цимус, особенно при незнании режимов и условий (масла - типы, марки, вязкость), интервалы). Оно имеет ограничения. Не лучше ли залить универсальное, которое ни в одном мануале не имеет ограничений?

Господа, а что ж проигнорили вопрос форумчанина zlodey707? Или только потому, что человек высказался негативно об Идемитсу Зепро 0w20? Тогда я посоветую: 1. Попробуйте сделать раскоксовку Лавром; 2. С мобилы не вижу Вашего региона, но после раскоксовки попробуйте A5/Ilsac 0/5w30, марки - Shell, Mobil, Total, PC SS, Valvoline. Но лучше все-таки не хуже кряка групп 3/3+, т.е. не полусинтетики. Если расход масла не уменьшится, то можно попробовать Valvoline MaxLife 5w30 A3. И перед каждой заменой пользуйтесь долговременной промывкой от ЛМ.

Залит в ноябре.

Фото прислал мой племянник сегодня. Окраина Алматы, сегодняшнее утро. Масло Армортек 5W30. Солярис запущен после ночной стоянки на улице с первого раза, по словам племянника - "на 4-й ВЖИК" .

Кстати, вчера день рождения Высоцкого был.

Отлично! Но опять пример японского автопрома, а не корейского.