grebiv81

я думаю цена устаканится когда наладятся поставки и будет более менее стабильный курс не было бы проблем с курсом ценник был бы тем же. весь импорт дорожает, в итоге Profix будет на тот же % отличаться от всех остальных масел. хреново идут дизельные масла, тоже анализы будем делать. японские стандарты DL1, DH2, CF4 совсем не известны чтоли?

это точно))) наши всех пере..ют

есть такая легенда что типо индо-паки-непальцы при смешении крови с япошками дают потомство с высоким IQ. В Японии и правда куча паков, непальцев. может японцы эксперимент запустили, но в итоге выяснилось что на японках они не женятся а тащат за собой свою деревню. паки также секонд хенд авто продают, наркроманят по тихой)))

Ребята, не хайте Экзист и других импортеров и оптовиков Работа с импортом и с Японией в частности это: 1. Размещение (производство) заказа 2-4 мес. Сток ни одна японская компания не держит... 2. Транспортировка 1-2 мес 3. Куча рисков из-за нашей доблестной таможни (проверки, корректировки, простой) 4. Валютные риски (покупали по одному курсу, оплачивали по другому) Чтобы что то серьезно привезти надо полгода ждать, потратить кучу денег и нервов.

да, штраф серьезный. но в Алматы ни разу с радаром гаишника не видел камеры???

10,000 многовато, думаю 3,000 получают. Экзамены жесткие, улочки узенькие очень

можно менять и проходить техосмотр в сервисе, цена та же будет примерно.

машин старых прибавилось, кризис чувствуется немного раньше перед первым или перед вторым техосмотром японец от авто избавлялся, сейчас подольше стали ездить. про цену на техосмотр (из чего формируется): 1. Налог, он зависит от веса авто, года выпуска (стоимость в долл.). Пример авто весом 2-2.5 тонны экокар авто до 13 лет авто более 13 лет авто более 18 лет 250 410 540 630 Видно что на экокар скидка примерно в 50%. Налог от возраста авто растет но после 13 лет, возможно раньше жестче было 2. Фиксированная плата за саму процедур

SANKYO YUKA раньше производили ATF/CVTF под брендом SANLUBE. Их кажется даже AKIRA OIL возила небольшим объемом в Россию. Но ATF, как я понимаю, вещь гемморойная, особенно универсального типа. Конкуренция большая и они в итоге отказались от пр-ва. Мы лет как 10-12 назад польностью перешли на AISIN ATF/CVTF. Эти ребята в отличии от SANKYO YUKA как раз сами не производят жидкости, но AISIN номер 1 в мире по производству трансмиссий. Жидкости они тоже сами разрабатывают к своим коробкам, а разливает для них в основном NIPPON OIL (ENEOS).

WAKOS много где продается. Мы его на внутреннем рынке продаем тоже, но не много. Цена... Она нам цену дали на экспорт за литр такую же по какой мы покупает PROFIX 4 литра. WAKOS ориентированы только на внутренный рынок, на авто-мотоспорт, на местных фанатов... Японцы они, чисто японский бренд. Но сами они мало что разливают. Возможно производят присадки, химию Их лаборатории занимаются разработкой, тестированием. В числе их поставщиков - •JX日鉱日石エネルギー株式会社 JX Group (ENEOS) •昭和シェル石油株式会社 Showa SHELL •コスモ石油ルブリカンツ株式会社 COSMO •シェブロンジャパン株式会社 Chevron Japan •東洋エアゾール工業

Сделаем 5-40, пока просто объема нужного на Россию нет.

Я слышал что ENEOS планировали еще давно открыться в России и забрать эксклюзив у ИП Тунгусов Он вследствии этого и создал свое детище То..chi Но чем там у них стало не знаю

хреново конечно, я все-таки думал что бренд Японский и качество соответствует а изначально ENEOS в России был made in Japan?

Я не могу пока просчитать по цене на чисто японские масла, опять же говорят, поднялся ценник на 40-60%. но на весь импорт так поднялась цена, куда уж тут деваться. Завод должен будет снизить цену так как нефть упала, но это тоже постепенно происходит. будем смотреть на тот курс который будет при оплате.

Возможно ИП Тунгусова была инициатива. Но куда головной завод в Японии смотрит, ведь это на имидже бренда сказывается

с ними сложно так как товар не ходовой в Японии сделать можем, но надо объем большой, будем рссматривать это в будущем

у Экзиста видимо сток кончился. Только работать начали и не рассчитали на спрос такой В течении полугода-года наличие будет постоянным, они прогнозировать смогут

Eneos же поначалу был японского пр-ва в России. Почему перешли на корейский??? Если разместили пр-во у мичанг то технологию свою дали. Что так все плохо? Про ИП Т и его То..чи наслышан конечно

пока только SN GF 5W-30 дальше будет видно

Eneos входит в JX Group. Это самая большая масляная компания в Японии. Самая большая сеть заправок, заводов. Для российского рынка они в Корее разливают вроде? Если они там разливают то этому бренду я верю. Токико тоже половину линейки аммортов делает вне Японии... Будут в России условия и спрос будут в России лить и делать В Японии брендов много, проще сказать что подделка. В России я видел японские масла: Eneos, Idemitsu, Cosmo, Sumico, Profix, Verity...

ни одна японская контора не позволит себе разливая масло вне японии написать страну пр-ва Япония. они могут просто написать Osaka, Japan, но не made in Japan. еще жулики пишут product of Japan, это совсем не значит что в Японии сделано

я помню этот пароход, только не помню к кому он ходил, к Киму или Крипто тур. Мы с Крипто работали и через них все отправляли. Это лет 5 назад кончилось, а до этого объемы хорошие были.

на немцах, краунах, мажестах. еще наверное на Toyota Century, хотя на них политиков и директоров больше в каждом даже мелком городе есть ночные районы - бары, массаж, дискотеки, девочки, вот там они и обитают. а посередине каждого такого района - полицейский участок, одни за другими присматривают

это если денег бы девать некуда! а так идея хорошая! всех мафиозников бы на них пересадили хаммеров много, не удивить уже ничем.

видимо любители OFF ROAD, или made in USSR!!! я бы Комбата привез, такого тут точно еще нет)