grebiv81

Мы продаем AISIN в Японии не один десяток лет. Это номер 2-3 поставщик конвеера в мире, после БОШ и ДЕНСО. AISIN номер 1 в мире по произвоству трансмиссий, разрабатывает и сами жидкости в них. Жикость AISIN AFW+, CFEx продаем с самого появления в Японии. Раньше линейка немного отличалась: AT - AFW, AFB CVT - CFB На российский рынок начали поставлять года 3 назад. Негативных отзывов или возвратов не было ни разу. Могу выслать каталог подбора, презентацию, TDS. AISIN дает аккредитацию станциям которые меняют их ATF. Недавно как раз был на такой: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14

Корейцы япов обскакали??? Да вы о чем? В Германии кто корейцев берет? Студенты? В Японию они зашли - стали брать автобусны парки и такси и что? полгода и заберите обратно))) Цена - да, солярис рулит. но что потом? кому ты и за что это продашь. Каяба херовая - дык у каябы % рынка изучите, и посмотрите скока Кореи и подделки NGK? тоже самое, даже БОШ далеко позади В сервис заедьте по дизелям, даже в Сибири где еще мало Кореи... Там из 20 дизельных авто на ремонт ТНВД стоит 15 корейцев У японцев с продвижением товара херово, это да Корейцы молодцы, но когда в погоне за качеством они по це

Добрый день, я запросил. Отвечу как получу информацию

Японцы вроде бы все неплохо продают, разве тойота не номер 1? Насчет маркетинга согласен))) А с другой стороны научились уже, хорошие примеры ngk, kyb

ну девочка же меняла.. откуда она неопытная такая знает как резину на поршень натягивать... и тем более про смазку. может она вообще еще девственница!

у Хонды все не как у всех))) Попробую поискать по маслу и atf

Mitasu це не Европа... Японцы мои тоже в офисе ржут над происхождением этого продукта

Есть еще гигант по смазкам nichimoly Они с конвейером должны работать

У вас чувства к Cosmo! Не спорю, это большой игрок в Японии. К сожалению на Россию продукцию не дают. Говорил с ними по маслу, отказали только по тому что нет представительства и жалобы и отзывы принимать и обрабатывать некому. Ну еще и цена у них cosmическая на все)))

Не заедает, не надо переживать. У Seiken большая доля продаж внутри Японии. Тут бы что то заело у кого нить))) наши самые большие покупатели в Японии (помимо других оптовиков) это автобусные и грузовые парки. Там сомнительное не ставят. По Cosmo ответил, нет с ними никакой свя

Я узнал именно по COSMO, ответ был отрицательный. Конечно завод не будет раскрывать всю информацию. Сказали что работают с ОЕМ поставщиком Тойоты, на этом все. TDS можно запросить, но лучше сделать анализ в России. Пока объемы не так велики чтобы этим заниматься.

Seiken с COSMO по смазкам не работает. Паспорт безопасности делается не исходя из характеристик продукта а исходя из норм перевозки товара. Есть один стандарт - все под него и подгоняют информацию и на дают точных данных.

по характеристикам постараюсь запросить.

Добрый день SEIKEN CHEMICAL производит 2 типа смазки в подобной упаковке, необходимо смотреть номер на коробке CF301 Смазка для сальников, манжет тормозных цилиндров. Используется при их замене. Защищает поршень от повреждения. После сборки цилиндра она рассасывается и не оставляет никаких следов в тормозной жидкости. Эта смазка по составу абсолютно идентична смазке для направляющих суппорта, рекомендована для использования. Отдельно смазку для направляющих не было смысла выпускать, так как используемое количество минимально, и пакетики со смазкой всегда входят в ремкомплект суппо

только начали, а тут такое... и кризис и курс...

Добрый день Это система маркировки производства самой тары. Масляный завод сам не производит жестяную банку и не наносит рисунок. Специализированный завод по таре получает заказ от производителя масла и сначала делает жестяные листы, потом пускает их в печать. Чтобы себестоимость была меньше они делают с запасом сразу несколько десятков-сот тысяч листов. По мере поступления заказа на само масло, производитель тары из листов прессует банку. Тару отправляют на завод по розливу масла и товар готов. У каждого завода маркировка, как я думаю, своя. 1. номер завода по таре D-C-03 000706

Это сервисный центр Мобил аккредитованный Айсин по замене Aisin ATF. Меняют спецы этого центра. Масло моторное дорогое у них конечно.

Добрый день Вернулся из колыбели японского автопрома - Нагои, там находится сама Тойота и почти все поставщики. https://plus.google.com/u/0/photos/113078025949969998846/albums/6114774272418165953/6114774278888580450?pid=6114774278888580450&oid=113078025949969998846 Меняли ATF на машине Toyota Probox в сервисном центре AISIN/MOBIL.

темнить им особого смысла нет. лишний раз они не будут давать информацию, тем более для выкладки в интернет. за это их тот же енеос может за задницу взять. те кто работают с конвеером связаны по рукам. каждый раз чтобы просто их логотип использовать надо получить 10 подписей)) не говоря уже про логотип JX, ENEOS. сами сделаем всю линейку, буду в России и организую это дело!

Я тоже думаю что с резинками они возиться не станут. Может другая контора.. В оригинале много поставщиков. Наш завод KINUGAWA Rubber делает на ниссан JS и сакура это одно и тоже думаю. Просто бренды разделили чтобы больше импортеров иметь)))

сам не пойму, и заявитель Sankyu Yuka

Кальций как и в файле, а щелочное неправильное. Sankyo Yuka сказали исправить на 4.16 Будем в России анализ делать нормальный

Видимо недояпонцы подсмотрели у Dragona, да???

Спасибо! В любом случае будем делать анализы в России.

У NSK куча заводов по всему миру. Мы с Японии поставляем все японское, наш офис в Европе продает то что сделано в Польше и Англии. Подделок тоже много, говорят что арабы мешают настоящие с подделкой, там уже концов не найдешь... Арабы номер 1 в мире по объемам. MRK мелкий производитель, мы почти не продаем их. TBK - это контора которая тормоза для грузовиков производит http://www.tbk-jp.com/en_products/index.htm Мы с ними на конверее работаем, а на Россию они эксклюзив Автомеханике давно отдали, может поменялось что то конечно