grebiv81

в какую?

Реклама двигатель торговли. В Японии Тойота может многое обещать но обслуживанием занимается дилер, по крайней мере первые 3 года. Вот он и навязывает правильный уход, интервалы по замене. А на вторичном рынке этим ликбезом занимается Айсин и его дистрибютор, то есть мы.

Онлайн был в европейском варианте, поищу. Не все японские производители стремятся попасть в текдок.

Сам не всегда знаю об изменениях, к сожалению

Оригинал на все 200%!!!

Сложно завалить товаром все прилавки. Либо у импортёра своя розница либо класть везде без денег((( Но есть интернет!

Каталог есть и в excel и PDF В личку кидайте ваш email и я вышлю

Да, Nisshinbo купила европейскую TMD. Но несмотря на это много слухов о том что бренд Nisshinbo пропадёт с рынка. В Японии он уже не продаётся

Прикрепил скан каталога Зависит от модели и года выпуска

У Идемитсу своя ветка обсуждения есть Хорошие японские масла

Сказали не нашего ума дело.....

Запросил

Так это же кайф заливать в Тойоту продукт от производителя группы Тойота и понимать что всё работает как надо)

Деше Дешевле невозможно дать Пока устраивает наш путь и возможность для заработка наших импортеров

Существует, начали ввозить не так давно.

В Эмекс должно быть

есть в России но только ведра, по 20 л

На рынке 250-300 брендов Выбор огромен, у каждого свои +/-

понятно)) но ничего хорошего в этом для бренда нет

ну это уже на слив похоже, некрасиво

поднимали постепенно в России, при курсе 35 стоило 1000-1200 руб. сейчас 1500-1800. старые стоки распродавали, возможно кто то сливал товар по себестоимости

НОВОСТИ С ЯПОНСКОГО РЫНКА МАСЕЛ: 1. Новый стандарт по ILSAC: GF-5+ Он пришел на смену GF-5 так как ввод GF-6 откладывается уже не впервый раз. GF-5+ будет присваиваться низковязким маслам 0-16 и ниже, масло с таким стандартом разработано с целью снизить эффект LSPI (преждевременное воспламенение смеси). 2. Новый стандарт по JASO: DL-0 На смену DL-1, для более низких вязкостей видимо. Масло универсально и заменяет масла прошлых поколений CF, DL-1. Для легкового дизеля. 3. Новый стандарт по JASO：DH-2F Для грузовых дизелей с целью снижения расхода топлива. Планируется линейка вязкостей 5-30 и

с нуля начинали и объем даже при таком росте крайне невелик нет такого игрока федерального уровня чтобы все полки маслом заставил согласен на полках castrol shell mobil, и все остальное что под реализацию дают

Да вот, не нашел ничего!!! На завод запросил

Добрый день В Японии срок хранения для масел совсем не указывается Завод говорит официально до 2-3 лет, но на самом деле хранить можно и дольше