tandashka

Что за стандарт?

Врятли тут 70 % пао, гидрокрекинга да.

Dexos 2 и интервал сервисный в 15 -10 тык творят чудеса)

Toyota

Ну раз так, то Mobil 1™ X1 5W-30 круглый год. На зиму можно Mobil 1™ Fuel Economy 0W-30 для подстраховки при холодном пуске.

Тоже за Kixx, сам езжу и тебе посоветую)

@Ezh, На экспорт всё идёт...

Лучшие. Стоят у нас 75 р. за банку. Только бы их и ел...Там есть все сорта наших Сибирских рыб, лещ, щука, язь короче всех не перечислить...

Шёл 2018 год...а они всё говорили, что проблем с ДСГ и ТСИ 2016 года практически нет)) Бред, а какие должны быть проблемы у машины которой 2-3 года?

Вот вот, и у меня есть. А ещё он менял поршневую 1.8 TSi на 120 тык.

О DSG чтоли?

@Resurs, Я те говорю

А те кто ездит на автомате, мечтают о варике.

Вчера впарил свой doogee отслуживший мне верой и правдой год. По предзаказу со скидкой заказал на али Bluboo picasso 4g. Охота посмотреть, что там нового в 6-м андройде.

Смешно вас почитать друзья! :DD Как бы между "мотором" и "едет" есть ещё много разных железяк, например таких как "трансмиссия" и "главная пара".Я уж не буду про прокладку между рулём и сидением. Я не знаю, почему вы в своих умозаключениях о них ничего не пишите

Может быть это хоть что нибудь да значит? Оффтоп Хотя я сам солидарен с подозрением @torcon, пакет присадок, а значит рецептура то точно в этом масле как у масел C3. Больше мы такое ни у одного масла вязкости w20 не видели, при чём, что все остальные характеристики касающиеся "базы" масла типичные для "двадцаток". Старый Дракон SN 0w20 ни у кого никаких вопросов не вызвал, там всё традиционно... upd А вообще сколько "рецептов" API SN-ILSAC GF-5 известно нам? По моему два. Поправьте еcли не так. Первый: классический с молибденом и бором. Второй: с натриевым пакетом.(neste city pr

@stasrek, Примерно в 2 раза увеличивается. Если при -30 ссs=3500, то при -35 приблизительно будет 7000. Вот тебе наглядный пример лаб. анализа http://www.oil-club.ru/forum/topic/22730-22730/

@Евген 48, Ещё вопрос. Масло уровень по щупу, как изменило?

А в чём по вашему выражается качество аккумуляторной батареи?

Ну так я и говорю, что такого случилось за одинаковое кол-во м/ч с одним и тем же маслом в разных движках? Явно что то...

Тогда за те же 200 м/ч на мазде чё оно не просело? @Евген 48, Наверняка из одной партии в обе машины лил?

Всё в рамках SAE 0w20 вроде, после 7 тык на убивце и с 2,5% топлива, в чём косяк? Мы просто привыкли отработки двадцаток после 5тык разглядывать, а тут по более.

Так метки выставлять придется всё равно...даже если ГБЦ не скидывать, распредвалы то надо будет снять. Если в цилиндре, на клапане которого меняешь МСК, поршень выставить в МВТ, то клапан не должен провалиться, всё зависит от конструкции конкретного ДВС. В крайнем случае можно через отверстие свечное напихать в цилиндр бельевой верёвки, чтобы выбрать пустоту.