tandashka

18 страниц и всё началось по второму кругу? http://www.oil-club.ru/forum/topic/24351-pikapy-dlya-chego-oni-nuzhny/?p=676644 Тафталогия однако

Думаем что производитель в мануале прописал тридцатки не просто так.

Пока стоит экология лучше лить масло с допуском C3 (ACEA) А принимая во внимание вот это вязкость лучше брать 0w30Тут наверное я посоветую Shell Ultra ECT c2/c3 0w30, но важно не купить подделку. Можно поискать Petronas sintium 7000 DM 0w30, по анализу хорошие хар-ки, и подделок нет.

Год прошёл...коробка не сломалась

@pickupчик, Незнаю, после всесезонной И-502 которая в минус становится деревом, гудричи "32 МТ мне зимой показались "липучкой" не смотря на отсутствие лямелей. (уаз 31519)

Genesis Armortech 5W-30 то что надо. Либо его аналоги (внимание низкая цена, не пугаться) Uzautooil premium 5w30, Lukoil Люкс Синтетическое 5w30. Коды для заказа в инет магазине найдёшь на форуме.

@Roll,Синтетик бленд там написано. Оффтоп

@Holms, Бензин попробуй поменять...

@VladimirR, Распространение центров продаж в западной Европе Видимо покупают и в Скандинавии...

Оффтоп Иначе первыми бы в космос не полетели!

Ну раз у Вас катализатора нет, то и C3 смысла лить нет. x-clean 5w30 fe кстати как раз масло класcа C3. В первом посте данной темы правильный совет дали, лить масла класса А5/В5 коим является Syntium 7000 XS 0W-30. А вообще у меня складывается впечатление, что Вы лучше нас знаете какое масло куда лить))

@абырвалг, Я повторюсь, что два масла с абсолютно таким же пакетом(а это значит, что молибдена по количеству и составу в них одинаково) Юнайтед и Вольф не имеют запаха солидола, и заметно светлее по цвету. Вольф например имеет еле заметный золотистый оттенок.По сравнению с Драгоном он как слеза)

не бойтесь, всё будет хорошо.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25415-maslo-dlya-toyota-auris-14-d4d/

У меня такое наблюдение. 3 масла: United ecoelite 0w20, Wolf 0w20 и дракон имеют одни и те же характеристики, допуски, пакет присадок. Так вот два первых на вид и запах одинаковые, а вот дракон отличается значительно, он имеет тёмный цвет и "тяжёлый" насыщенный запах...солидола что ли.Но это всё лирика, через неделю его всё равно его залью)

Зато с этим кадилаком можно налить воды полный кузов , посадить туда пару тройку красоток в бикини и катать их по дачам, чё круто же, каждый в тайне мечтает о таком))

Toyota Engine Oil 0w30 или Mobil 1 0w30 Fuel Economy/ Advanced Fuel Economy А вообще если сократить интервал в двое, то можно лить и Lukoil Genesis Armortech 5w30 (или его аналог Лукойл Люкс Синтетическое 5w30)

Нет это RatLook (https://ru.wikipedia.org/wiki/Cal_Look) Ну и мой бывший :(((Щас в ватсап товарищ фотку скинул,фиг знает когда сделанную. ..сижу слезу вытираю :DD​

Наверное на заслонке отложения как бы низкотемпературные, а в цилиндрах кокс. Природа образования у них разная, а значит и состав отложений тоже.

Простите меня))офтоплю Но Wolf 0w40 4 литра тут в разделе "торговая площадка" продают по 1650 рублей, специально узнал) А оно и SN и MB 229.5)

Кто нибудь заходил на оф.сайт производителя http://www.clean.it/it/azienda/about Мой браузер показывает какую то билиберду

Катал фильтр Union в точ такой же упаковке как у @Zamok, только с-110. Всё нормально было, не сопливил и маслёнка гасла моментально в холода. Фильтр тяжёлый, видимо из за того что метал корпуса "толстый".

Чьей логике? По моей логике движек фуры большее кол-во моточасов работает при номинальной рабочей температуре, а следовательно процес смесеобразования горючей смеси стабильный, в отличие от гибрида, где холодный ДВС вынужден "лить" топливо.

Смысл ровно такой же, как и лить А3 в гибртда. Холодный двигатель на холодном масле с хтхс 3,5 начинает работать в полную загрузку...как тут топливо в картер попадать то не будет? Это я к тому, что на ilsac gf-5 топлива было бы меньше.

Оффтоп Охохо!!! Тонкая масляная плёнка-повышенный износ! где то я уже это слышал