Толстый Макс

Специально для вас зашёл через браузер, чтобы поставить ссылки: С-ойл Xteer

"45% VHVI+40% PAO+5% эстеры у Devon " - это "Девон" заявляет, или Вы "свечку держали"? У упомянутого уже мной "Таифа" тоже вон что написано:

DevonOil как так? Что это за "путь из варяг в греки" и через какие пороги (имеются ввиду речные, через которые вы перетаскиваете свои ладьи с товаром) приходится тянуть конечный продукт к покупателю, что получаются такие цены? И на что вы рассчитываете, выходя на рынок с этим? Цены на ваш продукт взяты с магазина "Континент 2000", он вроде ваш оф. Про разную базу, типа ПАО-шмао не нужно, база взята у татар, а как они ПАО в свои продукты льют последний анализ "Таифа" показал.

И Hyundai XTeer дешевле Девона.

На Озоне S-Oil по цене Синтека.

Сравнивать с мартом 22го некорректно. Тогда многие с ума посходили. "Лукойл", н-р, только, только в себя приходить стал понемногу.

Вот зачем вводить в заблуждение людей? К тому же если "волга ойл у вас отсутствует".

Экономика, конечно, должна быть экономной, но я масло за тысячу больше 4,5-5 т.км не буду катать.) Масло за тысячу итак себя уже оправдало.

Залил сабж перед дальнем пробегом. На настоящий момент около 3,5 т.км на нем, из них примерно 2,2 тысячи - трасса. Двигатель 1ZR-FE. Часто крутил до 6 тысяч, до 5ти - очень часто. Уровень на месте. А писали, что это масло двигуны с аппетитом жрут, да и сам двигатель этот - жрун. После прогревочных, очень тихая работа. В общем масло норм за цену 1,1 тыр (а продавали и за 999 р). Это я касаемо не нового япа пищу.

Всегда думал, что М10 - всегда "30ка", индексы позади цифры лишь указывают на "уровень" (или количество, как угодно) присадок в масле, ДМ ,типа, большим щелочным и количеством присадок отличается от Г2К, а база одна. И, следовательно, вязкость.

Про Роснефть же такая информация вроде только была. Я Волгу с БГ109 вместе заливал, правда не 10ДМ, а 10Г2К, так чисто внешне лилось достаточно жидким, как обычная 30ка, 40ка визуально кажется гуще.

Новость "с бородой". "Рольф" так типа от подделок защищается (как будто он нужен кому-то, чтобы подделовать, по факту - цену себе набивает), в зелёный цвет красит свои масла.

Что-то в последнем анализе "Танто 0-20" ПАО не очень нашли. Если и добавили, то в гомеопатической дозе.

А откуда я знаю как называется в Корее эта маленькая штука на колесах? Применил всем понятное название.

На кей-кар рассчитана.

Всегда были, точнее не видел, чтобы не было.

Какое конкретно? Так-то у "Волги" все же хоть не большой, но ассортимент. И вроде как любое, вплоть до минерального, имеет в описании нечто: "для дизельных и бензиновых двигателей"

Когда заливаешь Зик, то знаешь что заливаешь. А за эту неведому зверюшку, имхо, 2 тыр и дорого и "бубенцы".

Нет. Полученное будет в допустимых пределах изменения вязкости от партии к партии 5w-40.

Какие вводные вам нужны? В итоге получите 5,5 л. Mobil 1 FS 5w-40. Пы.сы.: и это не микс, как его понимают тут, на форуме.

В современном мире это не обязательно. Как показывает практика цена складывается не только из прямых и косвенных расходах по производству, логистике и т.п., но и плюсом идут хотелки манагеров по продажам. Эти (их то прибыль зависит от %) нассут в уши руководству, что мы толкнем по такой-то завышенной цене, а по факту оказывается, что некому пихнуть уже произведённую и завезенную партию товара. Руководство в ярости, манагеров на куй, партию под распродажу. Вот ждём этого момента.

И в этом его огромный минус. Зачем, условно, мне этот неизвестный Livcar, если за ту же цену я куплю Зик или КИКС? Но жду сообщение в теме, типа: "залил Ливкар, двигатель шепчет", или "порекомендуйте какой Ливкар залить в мой автомобиль?".

Ага, паленка. Вы прикалываетесь и серьезно? Хотя бы пораскинте мозгами как надо заморочится и какой будет выхлоп. Косячат на производстве, отвечал уже представитель.

Нет там никакой фольги. Уже несколько раз отвечали на этот вопрос.