Перейти к публикации
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
Zero Mileage DCTF свежее ×
АКЦИЯ Teboil "Масло Teboil за отзыв!" ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Krot

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    843

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Krot

  1. Krot
    Так в том то и дело, что в США и Австралии никто машины не греет. Принцип: сел, завёл и поехал.
  2. Krot
    Совершенно верно!!! Это даже подтверждают анализы которые находятся в этом клубе!!!
  3. Krot
    Точно что приехали!!! 20ки заливаются только в японские, корейские и американские машины. Причём здесь Европа???
  4. Krot
    Это не приувеличение. В Боби даже одного процента не будет владельцев машин, да и те энтузиасты-испытатели.
  5. Krot
    Всё что Вы написали верно, но не столь важно. Щас на большинстве движков больше не ставят масляных форсунок которые нагнетают масло на задние стенки поршня. Эту функцию выполняет масляная пыль из-за турбулентности которую делают поршни. Маловязкие масла быстрее и при более низких температурах создают масляную пыль. Даже где-то у Castrol на сайте написано, что первые 20 минут двигатель работает на износ пока двигатель не прогреется.
  6. Krot
    Вы не сравнивайте Россию, Австралию и США. В Австралии, к примеру все ОД следуют чётко по предписанию официальных представительств автокомпаний. Если в предписании сказано лить, к примеру 0W/20 SN/GF-5, то хоть стреляйте, но они другого не зальют. Кстати даже запрещено приезжать со своим маслом. Ну и так, для информации. В JeepЫ (не помню с какого года) запрещено лить что либо гуще 5W/20. Если Вы не верите мне, то здесь на форуме есть человек "Васька_Петька", так он недавно побывал в США, там он очень интересовался о маслах и он может подтвердить, что около 80% американского автомобильного
  7. Krot
    Какая разница на чём пробежал, главное что пробежал. У нас в Австралии ОД в новые Jeep льют 5W-20 (Castrol) и ездят они при температуре под 50С. Так пойдёт??? Или теперь реклама Castrol???
  8. Krot
    Ну вот не знаю убедит ли это Вас. Движок пробежал 210000 миль (~ 336000 Км), меняли масло каждые 15000 миль (~20000 км) https://youtu.be/7w92kS8vD4k А вот посмотрите что такое тяжёлые условия, Общий вес состава может превышать 200 тонн, а в тягачи заливают всего лишь 10W-40. Заметьте не 50, не 60 и даже не 70 https://youtu.be/0iFkKRh5kcM
  9. Krot
    @kanu, я думаю это причина в требовании Евросоюза, ну и Россия попала под этот стандарт почему-то. Ведь DX-2 менее зольный чем DX-1. Чем мне больше нравится DX-1, это то что в нём всегда присутствует молибден и двигатель работает тише и мягче. Ну а условия что в России что в Канаде например одинаковые.
  10. Krot
    Вот как раз о конечных потребителях они и заботятся. Не знаю как в Европе, но в таких странах как США, Канада и Австралия дай Бог чтоб люди хоть раз в год вспомнили что надо масло менять!!! Вот поэтому и подгоняют такие режимы замены, чтоб люди вспоминали менять масло перед каждогодней перерегистрации машины. А ведь совсем ещё недавно режим замены был 10000км (7500мл)/6 месяцев, но мало кто этого делал.
  11. Krot
    Масло GM Dexos-2 которое продаётся в России мне вообще не понятное. Оно почему-то идет с классификацией SM, когда все другие масляные компании выпускают SN Dexos-2. Можете заливать масло любой компании с этим допуском, но я бы действительно обратил бы внимание на Dexos-1. Его кстати рекомендуют у нас в Австралии для Шевроле под знаком Холден (корейского производства) и упоминания о Dexos-2 при этом нет.
  12. Krot

    Австралийцы на отдыхе не переворачиваются

    и не тонут:))
    1. torcon

      torcon

      а радости то сколько испахабили машину :))))

    2. Krot

      Krot

      О-да, это фанаты, они чёкнутые на этом. Ха это им очки выставляют, кто лучше дымил, кто лучше горел и тд.

    3. orl.pavel1971

      orl.pavel1971

      Мне кажется в Австралии самое круто объехать вокруг континента и проехать по шоссе Стьюарта.

    4. Показать следующий комментарий  ещё 69
  13. Krot

    Это реклама авто-магазина. Обожаю рекламы с привлечением профессиональных гонщиков. Надеюсь что у вас покажет.

  14. Krot
    Посмотрел, вижу тема не развилась, значить не буду покупать.
  15. Krot
    Нашёл на просторах и-нета вот такую штуковину для проверки состояния масла (живое/не живое) которая показывает когда пришло время его менять. Есть ли среди участников форума кто пользовался ей или чем-то подобным и стоит ли её вообще покупать??? Опишите свой опыт пожалуйста!!! https://youtu.be/OBGiXE1ha1Q
  16. Krot
    Начнём с того, что я про 20ки ничего не писал, а диапазон вязкости у ILSAC доходит до 10/30. Я посмотрел посмотрел рекомендации для этой машины у нас в Австралии, рекомендуют 5/30 и 10/30.
  17. Krot
    Мне вот тоже интересно почему ILSAC считают ущербным??? У нас в Австралии, кстати и в США тоже, его льют в американские и австралийские машины, а движки у них не маленькие, некоторые достигают 7ми литров да ещё и с турбинами. Откуда вы знаете состав базы ILSAC??? Может туда касторку добавляют!!!
  18. Krot
    Так в таких условиях вся Австралия пол года ездит. К этому ещё добавить несколько недель температуры под 50. А к примеру такой город как Дарвин это вообще сковородка. Кстати австралийцы очень любят дикий отдых, поэтому видеть машины с прицепами не редкость и каждый меняет масла по регламенту, у кого раз в 10000 км, а кого и раз в 15000 км.
  19. Krot
    Ой-ёй-ёй!!! Я такого ответа от Вас не ожидал :facepalm: Тут имеется ввиду угар, а не попадание масла.
  20. Krot
    Оффтоп Неее, вот для таких энтузиастов!!!
  21. Krot
    Оффтоп 0/40, 5/50 это разве масло??? Это вода какая то!!!Надо сразу по солидному 25W-70 лить ) http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=22550
  22. Krot
    Так тож на Западе, а я на Юге Дело не в обмане. Вся проф линейка имеет сертификаты, а розница в большинстве случаев только соответствие, поэтому они не имеют права лить их.
  23. Krot
    Вот поэтому у некоторых масляных компаний есть проф линейка с универсальными маслами. Только что посмотрел рекомендации от Castrol для ОД, так вот в эту KIA идёт 5W-30 SN и больше никаких обозначений, только написано что для дизельных и бензиновых. Улавливаете??? Что именно, а то что SN/GF-5 в дизеля не льют. У нас ОД получают масла только в 200 литровых бочках и своё привозить не разрешают.
  24. Krot
    Спасибо, я как раз сегодня это читал! Ладно, пусть хозяин сам решает, лично я ничего страшного не вижу.
  25. Krot
    Ну как это нет??? Найдите анализы SN/GF-5 и С3 и по сути Вы не найдёте отличий. (кроме бора и молибдена)

×
×
  • Создать...