lionhad

@ValentinoV, Пролить каждую форсунку в емкость и посмотреть какая сколько наливает и какой распыл, затем уже почистить!

Попробуйте кататься на 120 км/ч, край 130км/ч, 4000 об это уже много! При прошивке атмо мотора всегда очень боготят смесь... значит топлива нормально так в картер наливает! Ошибок по форсункам и не будет... она просто уже ссыт, а не распыляет как положено, тем более на таком пробеге.... в нормально сервисе хотя бы снимите их и пролейте! Можно еще Винсом прочистить... Погода все равно есть, не для масла точно, но для двигателя очень даже... это продляет ему жизнь, так как эффективней отводит тепло от очень горячего мотора! :)

@RmKKK, Попробуйте покататься на синтетике, а не на простых кряках... К примеру на этих маслах: Eurol Super Lite Arctic 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 NGN Nord 5W-30 Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 Amsoil Signature Series 10W-30 Потому что это синтетика на эстерах, поэтому угар и прошел, а Идемитцу простой кряк....

Глупости не пишите, как можно опровергнуть реальную физику!? Для начала датчики поставьте и понаблюдайте за температурами... а так это пальцем в небо! К примеру если у Вас на тридцатке постоянно 110С, а на двадцатке стало 105С, то Вы и не увидите разнице в "умирании масла", и там и там оно будет умирать и угорать постоянно и без "кулька" не обойтись тогда. Вы не рассматривали такой вариант, что к этому пробегу уже достаточно налито топлива в картер(форсунка ссыт), упала вспышка масла и оно начинает потихоньку угорать, причем так будет с любым маслом!? Я смотрю Вы только на "кряках" катаете,

@RmKKK, Да забудьте Вы о сороковках... зачем они в атмо моторе!? Кольцам помочь до конца лечь!? Вот отработка вообще на 0W20, все просто замечательно, а Вы боитесь тридцатку залить, которую завод рекомендует! Здесь идеальные масла по версии ойл клуба, выбирайте какое понравиться из тридцатой вязкости... Eurol Super Lite Arctic 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 NGN Nord 5W-30 Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 Amsoil Signature Series 10W-30 Shell Helix Ultra 5W-30 Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Valvoline

@Barmaley, Я с ними списывался, они особо даже не в курсе... типа вроде как слышали и по-моему особо не спешат с завозом, "старье" то надо куда-то девать....

@kmlub, Согласен скинуться, только его еще в продаже найти надо... пока ни где не видно...

@lucky devil, Я за 10W30, для лета самое то, тем более в нем меньше загустителя и Ноак чуть лучше!

У нас тоже моторист ездит на Mobil 1 5W50, так как у него ковка и лошадей табун, почти полукорч, но советует тем кто на стоке или около стоке 5W30, самым отмороженным сороковку, но это вообще ни о чем не говорит.... он Вам 0W20 в ковку скажет лить, Вы тоже зальете!? Всегда было смешно, когда говорят, что моторист посоветовал, а он извините кто!? Инженер-химик!? По Русски он простой слесарь, который неплохо собирает моторы и ни чего более... Попросите его хотя бы рассчитать энергию полученную от горения бензина или диз. топлива, что будет на выходе и сколько CO2, воды итд... построить график в

@rene9ade, Полностью согласен! Одно и тоже на каждой странице талдычим, а воз и ныне там! """Покажите мне того моториста, который предложил лить в сток мотор субару вязкость 5w50 и выше для сохранения вкладыша и я его убью""" Все в сток пытаются запихнуть 5W50/10W60 и успокаивают себя что субару это "гонко" и ниже 5W50 лить нельзя! Все гоняться за "мифическим давлением на холостых", "да давайте уже 7 бар на ХХ, а то 2 бара мало"... Конечно про ковку это отдельный разговор, там без такой вязкости ни как! Зато хороший знакомый "дибил", в R35 льет мобил 0W40(с рождения этого мотора)

Хорошая мысль, доминатор как присадка!

@Nickolay, Вот здесь ТОП масел по версии ойл клуба, выбирайте! На крайняк у оф. дистрибьютора можете тот же мобил 1 esp 5w30 купить, вероятность подделки будет стремиться к нулю!

Ну я и имел ввиду HTHS, то что масло не ILSAC! Через K-line можно снять(параметры Intake VVT Advance Angle Left, Intake VVT Advance Angle Right), через ecuExplorer... 40 вязкость точно не поможет, так как AVCS наоборот "любит" жидкие масла, на более высоких начинает "тупить"... Посмотрите по epcdata.ru, где у Вас они находятся, после этого на самом блоке посмотрите не текут ли они или хотя бы жирное пятно вокруг них! Вообще я бы на Вашем месте ушел бы с Ликви, так как есть куда более достойные масла! ИМХО

@dx643, Интересный подход! :) Единственное там цинка и фософра под 1400, если есть каталики, может поплохеть им...

@Nickolay, На гбо спокойно можно ездить на С3 маслах и 5000миль! Лейте тридцатку, зачем Вам в нем сороковка!? Прицепы ведь не тягаете!? Тем более С3 масла это Heavy Duty, т.е. масла с HTHS>3.5, есть запас по вязкости от разжижения топливом и высоких температур масла! По Поводу цокота, может быть звук от форсунок - ничего страшного, или от бензина! С каким октаном льете!? Могут еще "муфты" AVCS цокать, надо логи снимать и смотреть какая тупит или вообще уже не работает!

@dx643, На битоге проскакивало, что у него TAN высокий(эстеры, присадки) от этого "вилка" кислотное-щелочное маленькая! Это масло создавалось явно не для города, а на пару гонок, поэтому катать на нем 2000-3000 км максимум! Так же как и масла Redline WT и Mobil 1 Racing! P.S. Естественно в случае топик стартера идеальный вариант будет Amsoil SS!

@Barmaley, Оффтоп Дистрибьютору написал, посмотрим что ответит!

3000 Мобил горит страшно, еще давно на BL5 его попробовал и за 2000 км ушел уровень, тут же его слил!(причем сороковку, не подделку). Есть еще негативные отзывы о нем у знакомых! Все ИМХО Мобил 3000 это 100% кряк, что от него хотеть то.... Тоже самое и к оригиналу субару относится! Для начала надо 5W30 c ПАО попробовать, к примеру Х1 или ESP, а то сразу мобил горит... масло "какашка", как его можно в субару заливать и.т.д.! Вот Вам и противоречивая информация.... у кого-то горит ведрами, а кто-то вообще почти не подливает! Для сравнения: На Мобиле Х1 за 5000 км, подливал 500-700 грамм!(в за

Теперь они официально обновили ВСЮ линейку масел Mobil1, в том числе теперь Mobil 1 FS 0W40! Кто знает, где можно приобрести!?

@JollyRoger, Двигатель у Вас я как понимаю атмо, раз пробеги такие большие!?:) Мобил 5W30 какой!? Х1, ESP, Super 3000!?

@JollyRoger, Вы случаем подделку себе не залили!? Так как уже на своей шкуре проверено, шкуре друзей и знакомых, коих на субарях целая куча... что перейдя с сороковок на тридцатки, расход масла либо почти прекращался, либо становился намного меньше чем на сороковках... Так как у субарей кольца лучше снимают более жидкую пленку, чем толстую! Конечно если есть износ ЦПГ, залив к примеру W50 "угар" может уменьшиться, но это все не надолго...

@Strelec, Оффтоп А почему бы и нет!? Тем более слабо верится в 50 тысяч, прям Японцы ждали, когда же урвут Русские распил и притащат почти свежую тачку, чтобы распродать! У них пробеги годовые более 30 тысяч... о каких 50 тысячах может идти речь!? Все это красивые разводы продовцов и Япошек! Они сейчас ушлые стали, уж поверьте! Это в конце 80х, начале 90х, когда начали тачки возить, Япошки честные были, сейчас уже у нас научились! :)) Зачем человеку продавать машину почти новую на запчасти!? Он ее в Японии в зависимости от года от 500++++ тысяч продаст, а наши ухлые продаваны умудряютс

Форсунки то 2 льют, по свечам видно... Распыл плохой... отсюда и топливо! Единственно если бы бенза в пол картера налило и хорошо притопить в отсечку, то могла эта "разбавленная" пленка и не спасти, но это все теория!

@paalych, Те 2 что потемнее, скорее всего от того, что форсы просто льют, распыл видимо чуть хуже.... А так со свечами не критично, если бы был "жесткий детон", на них бы характерные следы были... Теперь еще больше вопросов, но сходится все более менее на проблеме с маслоподачей... Даже на самой убогой подделке положить мотор через 50 км - это надо постараться!

Немного неудачно сфоткано, такое ощущение по фото как будто электроды обломаны или зазор огромный... На двух видны частички металла и они же более светлые, что может говорить о чуть бедной смеси, а так криминала ни какого нет!