gigazoom

Недавно залил его вместо мобил 1х1 5w30, которое слил после 1500 пробега так как оно оказалось жидковатым и давление на нем мне не понравилось. На Петре как будто движка работает мягче и тише. Пока всем устраивает. И по вязкости крепкое, не проседает и не плывет в жару как мобил, на котором вплоть до 1 бара давление падало на оборотах в жару, что мне очень не понравилось. Петра оказалось крепышом)

Уважаемые форумчане, нужен ваш совет. Взял на озоне Петру 4 и 1 литра, этикетки не светятся в УФ. Хотя на литрушке непонятно, светится она или нет. Так и не понял должны они вообще светится или нет)) Светится только код на литровой канистре. Фольга есть везде под крышкой. Беру впервые, хоть и знаю, что подделки не встречались, но все равно думаю спросить у опытных. Фото прилагаю. Заранее спасибо! П.с на запах не пробовал не вскрывал ещё фольгу. Крышки открутились с щелчком

Кажется мне это молибден)) в моторе от температуры и циркуляции масла перемешивается и не оседает имхо

Спасибо!)

Простите за глупый вопрос) допуск А5 и А5/В5 это одно и тоже для мотора в который требуется А5? Ни где так и не нашел ответа(

Принял)

Я так понимаю в плане подделок это беспроблемное масло, на автодоке можно спокойно заказывать?)

Спасибо Pavel_NSK за советы! Очень познавательно!) В мануале на G6DC указанно gf5 и выше, а вязкость 5w20/5w30. Особенно по температуре Вобщем буду искать свое идеально масло..может мобил 1х1 таковым и станет )) Ещё раз спасибо!!

Ааа, теперь понимаю о чем речь..а я сделал обратный вывод, что поскольку на мобиле 1x1 давление ниже, то по факту получается, что он менее вязкий нежели тотал hks )) Ни когда бы не подумал, что менее вязкое масло может давать большее давление...тогда не понятно, почему на холодную давление 6 очков, а с разжижением масла от нагрева оно падает? Опять запутался) А есть нижний порог вязкости, или чем меньше НТНS, тем лучше ?

Pavel_NSK по оборотам ХХ точно не скажу, но по приборам авто где-то в районе 550, когда все хорошенько прогреется. На оборотах свыше 3000 разница не велика, как и во всем диапазоне - до 0.2 бар. Вот спасибо за наводку) однозначно +- движки одни и те же. У меня на 1000 оборотах где-то 1.8 (на мобиле) и 2.0 (на тотале). Качает насос до 6 бар. По моим наблюдениям пока что наоборот) Спасибо за совет!! А какое вообще НТНS лучше в мой мотор, или где это можно посмотреть ?

Понятно, спасибоMaster Yoda !.. Спрашиваю все это потому что надето залил Mobil 1x1 5w30, при этом согласно показаниям датчика давления масла (установил дополнительно) давление на горячую у этого масла ниже на 0.1-0.2 чем у тотала hks, который согласно анализам наоброт более жидкий при 100 градусах. Так вот на ХХ давление на горячую на мобиле 1.1 (на тотале 1.25). По итогам 2000 км пробега сделал вывод, что мобил 1х1 менее вязкое на горячую чем тотал hks (хотя анализы свежих говорят об обратном). Что в свою очередь сказывается на давлении масла, особенно в жаркую погоду.

Товарищи, что-то я запутался) подскажите пожалуйста! Двигатель G6DC (3.5 Киа Соренто Прайм), евро 5 вроде. Мануал рекомендует SM,А5,GF5 или выше. Вопрос в следующем. Чем отрицательным (даже в теории) грозит использование масла A3B4, например Mobil 1 FS 5w40 с допуском А3B4?

GOT Принял, спасибо!)

Если не сложно, в чем принципиальная разница в поведении? Счас перешёл на сабжовый мобил с hks a5, по работе мотора разницы не вижу пока или не способен ) Единственное в чем увидел разницу, так это то, что на горячую оно жиже! Тотала, который декларируется как наоборот более жидкий чем мобил. Т.е. при прочих равных на горячую давление на ХХ где-то на 0.1-0.2 меньше чем на тотале (стоит доп. датчик давления масла). На тотале было 1.3-1.2, на мобиле стало 1.2-1.1. ДВС G6DC пробег 26т.км. (все на тотале) на мобиле пока еще 700 км.

У меня канистры весят примерно 3600+-5 грамм. Брал несколько раз на озоне (продавец именно озон) ...все проверки прошли , в т.ч. тут на сайте. Но я думаю что 50 грамм это не отклонение от нормы)

В принципе сегодня относительно тепло было +20. И мотор прям горячий был (вентилятор срабатывал) когда обратил внимание на давление. Может и масло было более 100 градусов. Вобщем понаблюдаю )

На других оборотах с давкой порядок. Там мобил как обычно было и на тотале работает. А вот хх просели немного на 50 об. примерно Ладно, понаблюдаю ещё. Спасибо за советы!

АЗС Лукойл всегда 95 экто. По ощущениям сегодня заметил. Масло менял позавчера. С замены масла прошло 330км. Не критично но все же, думаю лучше спросить у опытных людей. Лишь просадка оборотов и давления были не во вред ДВС от некачественного продукта. Кстати масло оригинал, проверял, в и.ч. тут на сайте От смазывающих свойств масла может такое быть? Типа лучше смазывающий эффект и ДВС снижает подачу топлива

Парни вопрос такой. Залил мобил 1х1 5w30. До этого катал тотал hks g310, так вот заметил что когда поезжу по городу на хх и в положении драйв когда авто стоит немного упали обороты по сравнению с тоталом. Где-то с 600 до 550. И как следствие немного давление масла снизилось - на хх на гоячем масле (стоит отдельный датчик), а именно с 1.25 кПа, до 1.1 и даже 1.0 просаживается иногда, когда мотор прям совсем горячий. На тотале ниже 1.2 по памяти не было. Хотя по тестам мобил при 100 градусах Должен быть гуще/крепче тотала 11.7 против 10.5. и следовательно давление побольше как я пони

Optovik Спасибо большое! Сколько ньюансов....надо изучить на будущее) по неволе экспертом станешь

На озоне недавно взял Мобил 1х1 5w30, канистры 4 и 1 литр, проверку на сайте прошли обе. 4 литра весят 3602 грамма, литрушка 915 грамм Но на крышке если смотреть сверху видны зубчики. Не знаю норма это или нет. Где-то читал или на Ютубе видел (найти второй раз не смог), что их вроде не должно быть видно. Если смотреть сбоку то зубчики не видны. Подскажите товарищи, есть ли тут признаки подделки?

Да, я в курсе. Прсто с 40-вкой меньше гидрики стрекочут... атож как дизелек тарахтит, особенно на холодную))

То есть принципиальных отличий нет? я правильно понял?

Привесттвую всех!) Подскажите пожалуйста по маслу Shell Helix Ultra 5W40 (новое) У меня объем масла 4,4 литра. Я взял новое 4 литра, с технологией Pure Plus Technology и 1 литр старого масла (т.к. не было нового 1 л.)- на картинке оба вида. При замене масла 400 грамм налил из маленькой (старой) баночки. Данное перемешивание грозит чем либо, стоит слить данное масло и залить чисто новое (Pure Plus Technology) или катать и не париться. В магазине сказали, что масло то же самое, только упаковку новую сделали, в целях защиты от подделок...а я дурак и послушал их...не было времени разбира