Перейти к публикации

AlexKon

Пользователи
  • Публикаций

    67
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexKon

  1. Всё работает Но я японского не знаю
  2. Добрый день! Давно тута не был. К тому ж, за это время потестил. Ну, какие изменения, хм, ну, мой попомер указывает на то, что, в целом, изменений никаких. Но комфортные ощущения при вождении испытываешь только когда мотор и АКПП прогреются.
  3. 10.09.2017 ODO 209 880 км Авто: Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" Предыдущая замена: 31.01.2015/ODO 179 046 км Трансмиссионная жидкость TOTACHI ATF WS. Пробег на жидкости между заменами: 30 834 км/2 года 7 мес. Замена фильтра: 02.11.2014/ODO 175 119 км. Пробег на фильтре: 34 761 км/2 года 9 мес Менял самолично методом частичной замены. Процедуры проводились без разрыва во времени.
  4. Так 4 литра и брал, т. е. 2 банки по 2л. Добавил 2.6л воды, получил 6.6л готовой жидкости. Вместилось 4.1л. Осталось 2.5л, на доливку оставил. Если бы ещё опорожнил радиатор печки, то осталось бы меньше. Вольтц нормально себя чувствует. Отклонений никаких. 5 000 км пока накатал.
  5. max84sev, я такой же брал, только L002RNA. См. сообщение №113. Разница L004RNA и L002RNA только в объёме тары. Разводить водой. Пропорция для Новосиба, я б выбрал, 60% концентрат и 40% воды. Разводится всё в ведре. А про фольцвагеновские стандарты G11 или G12 я не скажу. Подозреваю, что ни то, ни другое.
  6. AlexKon

    Toyota - антифризы

    UPD Дел Аналоги по JIS есть, вроде LLC
  7. в мэтро в субботу видел Купил одну для замены в еНоте.
  8. AlexKon

    Nissan - антифриз

    Во, тоже нашёл, но только с расстояния 2 см, с большего нифига не видно и не читаемо, только камера помогла что-то прочитать.
  9. AlexKon

    Toyota - антифризы

    Ну, это женского рода форумчанин писАл, в 2014 году. С другой стороны, у каждого индивидуума свои приоритеты.
  10. Спасибо, это всего лишь хобби. Так же миксовал антифриз Nissan L248 и Seiken LLC, в осадок ничто не выпало. Напомню, миксовал Toyota SLLC и Seiken LLC, тоже в осадок не выпало ничто. А потом что получилось всё вместе. И в осадок ничто не выпало.
  11. 11.07.2017 Авто: Toyota Voltz 2002, 1ZZ-FE ODO 207 819 км Предыдущая замена охлаждающей жидкости: 09.04.2014/ODO 169 200 км, был Антифриз Toyota SLLC Пробег на SLLC: 3 года и 3 мес/38 619 км Новая жидкость: Seiken L0-02RNA Антифриз LONG LIFE COOLANT концентрат красный, 2л (приобрёл 2шт через emex) + Ravenol 4014835300514 Вода дистилированная, 5л Планируемая дата следующей замены: 11.07.2019 Замиксовал концентрат и воду. — 60%Х40% (4л концентрата+2,6л воды), получилось 6,6л готовой жидкости с температурой кристаллизации -52С. 6,5л - сервисный объём ОЖ в системе охлажд
  12. AlexKon

    Nissan - антифриз

    16 июня 2017 года через emex приобрёл Антифриз Collant Premix L248 готовый 5 л. (Nissan KE902-99945) и на канистре не нашёл ни одной отметки о дате изготовления, партии или упаковщике. ХЗ что и думать. Уже залил в Nissan Note 2006 CR14DE.
  13. Посмотрел, короба разные, но оба пластиковые. При анализе данных в каталоге Knecht Mahle, установлено, что производитель позиционирует LX 1270 также с двигателем CG10DE. Таким образом, LX 1270 и LX 725 могут быть установлены в автомобили с двигателями как CG10DE, так и c CR14DE. Но вот не понятна роль алюминиевой рамки в LX 725 по периметру уплотнительной резинки. Тайна покрыта мраком.
  14. Dumus, спасибо. Кстати, размеры может у них одинаковые, да исполнение разное. Вот LX 1270 (взято тут: https://www.drive2.ru/l/3596364/) Мне вот не понятно, что за строение воздушного короба у двигателя CG10DE, и чем он отличается от короба двигателя CR14DE.
  15. Mahle/Knecht LX725. Приобретен 05.06.2017 в emex за 304 руб. Изготовлен в Филиппинах (Philippines/PH) 12.08.2016г. Установлен 17.06.2017/99 283 км в Nissan Note 2006, E11E, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3, комплектация Comfort. Вопрос на засыпку. Алюминиевая рамка перед установкой удаляется? Не вокруг бумаги, а вдоль резинки. А то я не удалил, поставил с ней. Форумчане енотоводы указали на ошибку. "Оригинал" 16546-AX600 идёт без алюминиевой рамки. Согласно емексу, данный номер заменён на 16546-AX000. Правда, на упаковке Mahle/Knecht LX725 указано, что "подходит для" 165
  16. 1 700 руб для Тюмени. Если литрушками брать, то около 1 300 руб. Блин, расстроился я.
  17. Являюсь владельцем автомобилей с двигателями 1ZZ-FE (Toyota Voltz 2002) и CR14DE (Nissan Note 2006). Так как считаю, что масло заливается в двигатель, а не в машину, то озадачился о возможности применения маловязких масел в данные двигатели с учетом мнения производителей. 1ZZ-FE Руководства по эксплуатации на Вольтц у меня нет. Но, так как Toyota Voltz и Pontiac Vibe являются однояйцевыми близнецами, то прибегну к использованию информации из Руководства к Pontiac Vibe 2003. В сообщении №44 есть ссылка на PDFный файл, в котором по японски была информация о применении маловязких м
  18. @dydezzz, не подумайте что придираюсь, но что Вы подразумеваете под типом масла, к которому ДВС 1ZZ-FE не требователен? Ну, да, класса качества по API можно и SJ залить, + SL и выше, по ILSAC: II, III. А вот к вязкости (SAE) он требователен: не выше w30. Тут информация проскакивала, что в двигуны Тоёда разрешала w20, в 1ZZ-FE 5w20. Какого года двигуны и почему нет 0W20 не знаю, ссылка не рабочая уже. Опять же, у топикстартера @pavel413 авто 2002 года, а двигун непонятного года, поэтому вероятность жёра масла и закоксовывания колец остаётся. Ведь их только в 2005 году модерниз
  19. Согласен, сейчас в экзисте так Но, когда в емексе было 1 079 руб., в экзисте на ~200 руб. было больше.
  20. После приобретения в магазине, а схватил его так как самое адекватное по цене и качеству, на мой взгляд, оказалось в магазине, глянул в емексе и оно было 1 079 руб. А сегодня
  21. Первое использование. 03.01.2017/ODO 201 742 км — Масло: Petro-Canada Supreme 5w30 (SN), 4 л. — по 1 395,00 р. (на 03.01.2017 г., автомагазин). — Фильтр масляный двигателя: Purflux LS743 Авто: Toyota Voltz 2002 Модель: UA-ZZE136-BHPNK Двигатель: 1ZZ-FE с 09.04.2014/ODO 169 182 км стоит "контрактный" мотор Трансмиссия: 2WD (FWD), 4AT (АКПП) А246У-02A В -32С запуск мануально проходит нормально. Через сигнализацию автозапуском - с 3-ей попытки пуска.
  22. Эх, признаюсь, заводился в тяжёлых условиях эксплуатации. Кто-то уже мог это видеть, ну а чё новое придумывать. Холодный пуск в -40C город Тюмень, Тюменская область, Россия В 8:16 21.12.2016/ODO 96 289 км Авто: Nissan Note 2006 Двигатель: CR14DE Видео https://vimeo.com/196536115 1. Масло: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 (SN) — Фильтр: Nissan 15208-70J0A Залито: 15.10.2016/95 500 км Пробег на масле: 789 км или 2 мес 2. Аккумулятор Mutlu Calcium Silver, 60Аh 520A Установлен: 19.01.2016/ODO 89 505 км Пробег на аккумуляторе: 6 784 км или 11 мес 3. Топливные фильтры заменены 26.07.2015/ODO
  23. Странно, а я никогда не морочил себе голову какого класса тормозную жидкость лить. Мне как-то "по топорному" объяснили, что тут как и с маслом в мотор: рекомендованный класс или выше (про DOT 5 в курсе, смешивать с другими DOTами нельзя), НО НЕ НИЖЕ. Все. В Nissan Note 2006 рекомендована тормозная DOT4. Более того, указано "USE ONLY DOT 4". Этого DOT 4 как "грязи", т.е. прилавки забиты. Ну, я и залил NGN DOT 4, получается по рекомендации. А в Toyota Voltz 2002 - "USE ONLY DOT 3" Ну, я залил ROSDOT 6, получается выше классом Кстати, тормозится в -35С после ночистояния
  24. 10.11.2016, Тюмень -23С Ниссан Ноут 2006 Двигатель: CR14DE с 15.10.2016/95 500 км — Масло: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 (SN) — Фильтр: Nissan 15208-70J0A - Бензин: АИ-92 С первого раза, автозапуск через авто сигнализацию Tomahawk TZ-9010
  25. Мужики, кто Водку в бачёк лил? Я лил, когда думал, что она поможет чуть быстрее разморозить бачёк. Водка эффекта "здесь и сейчас" не дала. Но потом, когда вода в бачке растворилась, литра 1.5, наверное, после непосредственного использования для очистки стекол, я плакал из-за резкого запаха спирта! А какой спирт в водке? Безвредный для приёма во внутрь. Этиловый спирт.

×
×
  • Создать...