AlexKon

в 1ZZ-FE (в вашем скрине есть этот двигатель) лью 5W-30 Лукойл Люкс (SL) всё соответствует, живу в Тюмени, морозы не мягче ваших, было бы у Лукойл 0W-30 лил бы его; под капотом написано масло менять каждые 15 000 км; всем давно известно что городская езда, МОРОЗЫ, жара это тяжелые условия эксплуатации поэтому масло портится к 10 000 км, масло в таких условиях надо менять чаще в 2 раза (7 500 км. хотя бы); для себя решил что это буду делать каждые 5-6 000 км. и по деньгам меня устраивает Лукойл, чем иномарочное масло за 1,5-2 тыс. рублей и которое в таких условиях всё равно "перемёрзнет" за 5-6

Всем привет! В августе сего года в Nissan Note, 2006 г.в., двигатель CR14DE (рекомендации производителя по маслу: API SG, SH, SJ. ILSAC группа GF-I или GF-II. ACEA A2), обитает в г. Тюмень, залил обсуждаемое масло. Неделю назад (25.10.2014 г.) в Toyota Voltz, 2002 г.в., двигатель 1ZZ-FE (рекомендации производителя по маслу: API SJ, SL. ILSAC, SAE 5W-30 - recommended, SAE 10W-30 acceptable if 5W-30 not available, DO NOT USE SAE 10W-40, SAE 20W-50 OR ANY OTHER VISCOSITY GRADE OIL NOT RECOMMENDED), тоже из Тюмень, это же масло. Как автолюбитель могу только сказать, что по внутренним ощущениям об