antonwolf

не думаю, что автор этих строк думает. это - статистика расхода топлива. igork, что думаете про то, что расход на 92 такой же как и на 95?

С Вашим пробегом 5ц40 лучше, чем 5ц30 мне так кажется

Вполне рабочий цвет...

просто пипец какойто, хоть в гости собирайся в воронеж

скорее он обидется если кулстрим там окажется

поэтому и советую Р, в нем кроме того присутствует присадка для сохранения синхронов, чего нет в Джи, точнее в Джи тоже есть, но концентрация её значительно слабей.

документ древнего какого то года . когда существовал TRX еще

это таки да. как и концерн ниссан-рено используют друг у друга многие технологии, комплектующие, запчасти и прочее. к примеру сравните рено-дастер и новый ниссан-террано.

раз у Вас рекомендация на Джи, значит у Вас коробка Джи. теперь к сути. ковырял я про Пи и Джи. Тут писал уже, приведу рассказ для Вас. Занял меня вопрос в выборе жижы для мкпп. дастер 1.6 коробка JR5 5/1 (Эльф рекомендует для коробок JXX жижу полусинь TRANSELF NFJ 75W-80). масло синь (а может и полусинь, но с ПАО и эстерами, но все равно лучше NFJ)TRANSELF NFР 75W-80 эльф рекомендует для рено с коробкой РХХ. логика и внутренний голос говорили "Лей J", а дурная часть мозга подло нашептывает про то, что Р это с улучшенными характеристиками полусиньки NFJ. оба GL4+. немного покурил тему про

двоечники писали на этом форуме значит. Пэ даже лучше, чем Джи

почему не рассматриваете вариант ELF Tranself NFР 75W80 ?

надежды есть, реальностей в ближайшее время в серийное производство нет. только партии для сетей СТО и дилеров авто в которых мурзилкой рекомендована веретенка.

Один концентрат, другой готовый

"а старое масло частично сливаю" то есть частично масло старое в поддоне оставляете?

@Shiba, в мурзилке есть разрешение на а5\в5 ?

покажите где в продукции авм есть два плюса?

авм два плюса не выпускает

@fonserg, а есть такой в природе?

я вообще за многообразие выбора при примерном равенстве цен. считаю, что до 14 года большинство российских компаний было вынуждено тянуться по цене и качеству к импортному. теперь местные производители могут забить на качество при нынешнем уровне цен на импорт. и это напрягает.

прально. а могло бы стОить 177 р за литр рассматривая цены до событий 2014 года.

российким банкам кредитов не дают. кроме того, предприятия под санкциями и валютной выручки нет и следовательно ни коротких кредитов не и посему валюта им не нужна - спроса нет. запад им стал совсем закрыт. это называется изоляция экономики. сейчас работает только впк. причем сам на себя. государство заказывает и из фнд платит. рынок вэд закрыт.

я к Вам? да упаси Господь! я тоже я Вам говорю лишь о том, что как импортный товар стоил в импортном магазине, так и стОит. Только считать надо правильно.как стоил отечественный товар, так и стОит. Сплошаня стабильность.

рубль упал не из-за нефти только. связано с отсутствием инвестиций и отсутствием дешевых кредитов (до крымнаш банки брали кредиты за бугром под 5 процентов и продавали тут за 12-14), потом буржуинские банки перестали давать деньги российским банкам ввиду санкций и российские банки стали брать под 17 у центрабанка и понеслось... речь не в этом - речь в том, что ашан расчитывается за масло в евро - потому и цена такая. до крымнаш цена закупки и продажи (в евро) была такая же. осталась та же. так понятней?

какая она абстрактная? она реальная. поделите курс евро пополам и поймете сколько стоил s7 до "крымнаш" и сколько бы он стоил сейчас. в евро цена на масло осталась прежней. никакой абстракции. согласны?

я про конкретное масло говорю. разве нет?