Okipage

Я ничего не понимаю в процессе производства масла, но не появится ли у них в сложившейся ситуации соблазн снижать качество ?

На импорт цены подняли практически сразу. А ведь его закупали по старому курсу. По факту сейчас Джи-Энерджи весьма привлекателен.

А ведь кто-то в начале темы писал о непривлекательности цены данного масла на фоне кореянских. Всё. Про кореянские теперь можно подзабыть. А вот это теперь становится сверх-актуальным.

Да, возможно там что-то и было. Но человеческий глаз разобрать не сможет. В конце концов канистра куплена по дешевке, видимо из каких-то старых остатков.

Товарищи, я извиняюсь. Возможно в этой многостраничной теме об этом уже и писалось выше. Но, всё-таки, где у этой канистры обозначена дата заливки масла ?

Да я ездил летом и на 0-20. Не одно лето проездил. Но вот как оно влияет на двигатель я не знаю. Вот и почитываю данный ресурс. У меня просто такое априорное ощущение, что на 10-30 машина и в жару будет тупить. Я помню ощущение ещё на Камри-сороковке на том масле, с которым оно приехало из Эмиратов. После замены его на 0-30 машина просто стала по-другому реагировать на педаль газа.

У меня сложилось впечатление, что там говорится про соблюдение обеих условий. Потому что в противном случае будут противоречия в тех рекомендациях, где тридцатки и сороковки

Под "трек-днями" имеется ввиду спортивная езда ? Такого нет. У меня почти 100 % чисто городская эксплуатация, т.е. то, что здесь на форуме именуются "город" в противовес к "трассе". Ну вот у того же SAE20 в его рекомендациях вроде написано, что 0(5)-20 нужно использовать до +30 градусов.

Всё-таки +50 в тени это больше походит на какой-нибудь аравийский полуостров. Я имею ввиду ситуацию, когда температура 30-35 градусов стоит неделями. А в отдельные дни вполне может быть и 35-40.

Я же вверху написал. Например, на каком-нибудь Озоне проходит ценовая акция на какой-нибудь Ареол или Igol (т.е. подделки исключены) соответствующей вязкости. Ну у человека чешутся руки, чтобы купить.

Нет, весна не началась и таяния тоже нет. Климат резко-континентальный. Но часть лета очень жаркая. Да нет, в вязкости масел я ничего определенного не решил. Но могу гордо заявить, что сам, без всякого ойл-клаба никогда не заливал в тойоты сороковки. Правда тогда я не знал этих тонкостей про АСЕА.

Кстати, ещё такой момент. Неоднократно успел тут прочитать, что Тойота постфактум по всему миру изменила рекомендации на 0-20. Конечно я не технический специалист, но это выглядит крайне странно. И почему люди считают, что они там руководствовались тем, чтобы мотор прожил дольше ? Насколько я понимаю, их интересует только то, чтобы мотор прожил срок гарантии. И всё. И почему это не может свидетельствовать о сдвиге по фазе на теме экологии ? Интересно, а чем например руководствовались в Ф-1, когда они со своих легендарных ревущих двигателей ушли на нынешние убогие гибриды ?

Насколько я понял, А5/В5 и А3/В4 одной вязкости отличаются между собой не только по густоте.

Читал. Также читал и другие. Но этот узкий вопрос кажется не обсуждался. Я из прочитанных тем понял, что А3/В4 является т.н. полнозольником. Ну и вроде поэтому нельзя его лить там, где прямой впрыск. Но почему его вообще нельзя лить в азиатов я так и не понял.

Понял. Конечно сложно к пониманию для гуманитария. Ведь если на канистре написано, что вязкость 30, то не так просто представить, что на самом-то деле оно сороковка. А всё потому, что есть обозначение А3/В4

Конкретно это в мануале к данной машине не написано. У меня речь идёт об имеющихся на данном форуме высказываниях типа: "А, ну А5/В5 вполне нормально, но вот А3/В4 в азиата лучше не лить".

Ну иногда это может быть вопрос и цены. Чисто ситуационно, т.е. где-то проходит акция с выгодной ценой на соответствующее масло. Я всё-таки хочу понять детерминирующие факторы, которые обусловливают нежелательность А3/В4 для данного двигателя.

Товарищи, всё-таки вот такой вопрос по данному двигателю. Почитываю здесь периодически разные темы. Насколько я понял А5/В5 (0-30 и 5-30) в этот двигатель можно лить без особых проблем. Пусть хотя бы и в летний период. Но вот не очень понятно по А3/В4 (0-30 и 5-30). Его вообще не стоит лить в этот двигатель ?

Бардачный сайт. До Озона ему далеко.

Почему-то на Озоне оно идёт в черных канистрах: https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-motornye-masla-34118/shell-140564506/?saeviscos=68496&sorting=price Подделка ?

Любопытная ссылка. Спасибо.

Товарищи, я очень сильно извиняюсь. Но всё-таки, как мне найти фильтр Нитто, подходящий к моей машине ? Я тут просмотрел некоторые посты, где указана применимость. Но вот как-то машины моего года там не было.

Хотя тут все и автомобилисты, но желать "ни гвоздя, ни жезла" видимо не очень актуально. А тогда остается только пожелать густого масляного тумана.

Тут в теме дают рекомендации по использованию определенных масел, акцентируя внимание в том числе и на том, что оно редкое и поэтому не подделывается. Мне просто интересно, а есть какие-то данные о подделывании Тебойла ? Вообще, насколько я понял, это масло не имеет широкого хождения.