Аргентум

они сейчас "наружу" не заявляют почти ничего. Это тоже надо иметь конечно, но это крохи. (а их внутреннюю инфу тоже хрен получишь )) так что только косвенная внешняя и прочие инвестигации.. владельцев ты опросить не сможешь. Раскопаешь только туземного целителя, который скажет тебе, что у всех 5 китайцев с вещевого рынка в Москве он нашел проблемы печени. Значит китайцы поголовно больны ))

посмотри - раньше было, выбрали уже выбор из 2х всегда хорошо ) лучший способ не придуман! Я без шуток, вот реально. Причем выбрали, но он пропустил что ли

-Navigator- не, там реально интерес, никакого глума, мало ли че дельное проскакивало (но врятли)

это группа веществ ) , улучшающих конечное смачивание поверхности (условно) поверхность - неровная они упрощают попадание жиж в щели (на микроуровне)

это от небольшого или достаточного количества ) если эстеров будет овердоз, особенно заметный овердоз - резинкам может поплохеть. Не всем, конечно. Есть таблички совместимости - надо смотреть каждый конкретный случай. И понятие набухать - сложное. Формально , от небольшой добавки эстеров, резинкам становится легче. Например масло, где много вязкого ПАО и сурфактанты не очень хорошо работают, там если совсем без эстеров - резинкам чуть сложнее, а добавишь 3-5% эстеров и сразу полегче. Это даже не набухание, а улучшение смачивания. Это большая тем

если не найдешь ролик (найдешь - скинь) не помнишь, в ролике были показаны подробно такие штуки? -

@13 region

ну тут вопросы - что именно тебе известно об этом движке? Код движка, или код нескольких моделей (серия, годы)? Я как-то спросил в корейской ветке - сколько G4KD всего произведено? Это был риторический вопрос, ведь подписки на https://www.marklines.com/en/ и подобным системам там ни у кого нет) Так вот, знаешь ли ты 1. сколько этих движков всего рождено (можно серию, если подозреваешь несколько релизов) 2. где их было продано больше всего - в какой стране 3. были ли по ним какие-то заявленные четкие проблемы от вага 4. среднее владение в

я серьезно

хотел тебя похвалить! Очень правильно заданный вопрос. Я помогаю выбрать только в таких случаях, когда приносят 2 канистры (синюю и красную) и надо четко конкретно выбрать. Тебе скорее всего без меня помогут в этой ветке. Я сегодня помочь не могу, сегодня у меня день без выборов масла. Но еще раз (без шуток) -у тебя очень правильно поданный вариант запроса. Если тебе советовать будут что-то еще (не эти 2 масла) - не соглашайся. Всегда надо давать 2 варианта и требовать выбор только из них (что-то одно), тогда это будет лучший выбор)

а это уже от понималки. Если одному дают хороший совет - а он не берет, ну так это его проблемы. 0-16 "универсально" - как единую вязкость - я считаю лучшим советом (впервые) во все времена в мануалах. Японцам зачет. Это правильно и хорошо. Я то физику понимаю, и знаю как вязкость работает в смазке движки легковой, куда эту вязкость советуют. А вот непонимающий в физике - ниче не понимает, ему и не надо это анализировать. Но скорее всего он один хрен мануал послушает.

эээ. Ну вязкость маслищ снижают сейчас не только тойоты-хонды, а вообще все. Включая китайцев. По поводу конкуренции не совсем понятно. В штуках азиаты (япы и корейцы) на главном по баблу рынке - США - продают 50% всех авто, а немцы только 10%. Чет не вижу проблем у них, конкурентных ) Да и допотопность спорна. Нормальные гибриды у япов лучше развиты. А по мне гибриды - лучшие двс в мире )) по уровню развития, для среднего потребителя. Гибридов япы продают раз в 20 больше, чем конкуренты.

да я тож завидую )) и уху Романа )) музыкальному ну, принцесса на горошине же есть сказка..

)) в это не верю особо, ну да ладно. Это как со звуками.. Разницы там нет, чтобы заметить. На прогретом движке. Ну только если ты поймал момент, когда у тебя было холодное маслище 1000 cP против теплого на 10 cP, но такую разницу можно и в пользу сае40 поймать.. @Роман 73 в "практике" мифа лучше разбирается

сколько там золы и щелочного? Оно не отрыгивает быстро ) Оно может вообще сильно не проявица. Некоторые и с щелочным 20 льют и не видят никаких проблем. До поры.

поддержу @torcon , ME вроде жирновато )) не помню его золу и щелочное, но много еслиб было LM то можно короче надо по золе и щелочному смотреть, если щелочное больше 12 - нехорошо, и если зола больше 1 многие "механики" (от слова мех , ну типа мех писца) любят жыыыр )) им кажется, что запас щелочного это эгегей , мыыыло ) ну и запас золы - хорошая доза. Реально это не плюс. Минусов больше чем плюсов. Всяких жыр в масло, типа овердозы кальция-магния вводится с целью гашения чего-то. То есть это "необходимое зло". "Дизельное масло" может содержать очень много

не очень понял твой вопрос. У меня подозрений нет никаких, как и вопросов к анализу ) у меня вопрос был к @Hazy_nsk, мне показалось его немножко огорчила чутка сбитая вязкость.Ну или не огорчила , а привлекло его внимание )) Я же написал в стиле "с вязкостью все ок" )

там сложнейшая механика. И да и нет. ПАО нейтрален к резине, просто очень плохо растворяет некоторые полезные (для резины) сурфактанты. Эстеры агрессивны (могут портить, не всегда но бывает), и хорошо растворяют сурфактанты. Важность агрессивности - 92%, сурфактанта 8% - для резины. Теперь прикинь, примерное соотношение, чтобы волки сыты - овцы целы ) В общем, чистое ПАО не так уж и страшно (хотя масло на чистом ПАО нельзя сделать) А много эстеров - агрессивны ) так что важно не перебрать

сейчас такие глупости не пишут. Сейчас четко 0W-16 без вариантов )

Dimoll простая задачка для школьника сравним sunoco qualia 0-16 vs sunoco qualia 5-40 у тебя есть минимум, который должен быть минимально по вязкости от мотора это 2 cP ниже нельзя (реально - можно, цифра взята с запасом, но договоримся что это предел) scq 0-16 у тебя минимально будет иметь в моторе 3.5 cP , сильнее масло это не добьешь, не выйдет scq 5-40 у тебя минимально будет иметь в моторе 7 cP у тебя минималка - 2 cP Нафига тебе лишние 5 cP вязкости минимального запасу? )) чтобы что? чтоб мотор чутка

ну и в чем проблема? Почему в шоке? Это идеальная рекомендация Лучше не бывает. Кстати, не только они такие. Вот минивенка - тоже, 0W-16. И все. Идеально. Я считаю, что это самые умные мануалы в истории. До момента их появления - остальные рекомендации по маслам были не так четки, точны и верны )

ну это я скорее шутил про эстрим, я не думаю что там много эстеров, чтоб резинкам поплохело

ну так расскажи про остальное. купил вещь, обычная неплохая тачка , и там тебе без вариантов никаких других вариантов нет (не гибрид кстати, обычная бензинка). SUVчик. И че? Где тут "остальное" не "остальное"? 5-20 корейцу нельзя (мало?), а че вон 0-16 советуют ) без вариантов. 0-20 как замену , но только на время - потом надо 0-16. Я вот, уверен, что это самые умные люди писали, и это вообще лучший пример рекомендаций.

дык просто не объяснить ) Но ежли речь про Shell Rimula R6 (какое полное название масла ? с вязкостью и буквами) То это крутые масла ) много куда могут подойти

тебя сильно смущает она? ) ну вязкость и вязкость ) лаба ее подсветила по скрипту , понятно же почему. Скрипт у лабы - "в ссср секса нет" , примерно такого типа