celer

В Новгородской области на АЗС "Новгороднефтепродукт" одинаковые масла с одинаковыми этикетками, но от разных производителей. На любой вкус и цвет как говорится) М-10Г2к от пермского Лукойла и Волга-ойл, автол М8В пушкинский и волга-ойловский. Тракторное дизмасло М-10В2 аж от 3-х производителей- омская ГПН, московская "Энергия" и подмосковное Пушкино.

Вчера взял последнюю канистру с акции 4 литра+1 за 1399 (так у нас 5-тилитровка 1700 стоит). Отдельно порадовало, что масло выпуска конца февраля 2022 г., то есть с присадками никакого подвоха там быть не должно.

Да это понятно, просто разговор был о том какой смысл покупать для мотора с поддоном на 4 +/- литра объём масла для грузового мотора, учитывая что постоянно тут на таком масле никто не ездит.

А 20-тилитровые баклахи вы с собой в багажнике возите? Тогда тем более нет смысла покупать по 20 литров для легковой машины. Я тут не увидел тех, кто на М-10/М-8 ездит годами, как это было у нас в 90-е за неимением других масел. Бочку я не покупал именно по той причине, что мне выгоднее было брать канистрами и нужна была тара под солярку.

Тогда покупайте сразу бочку 216 литров "для последующих замен" и не мучайте голову. У нас например бочка волга-ойловского М-10ДМ стоит 21000. в разы выгоднее любых канистр https://www.baltkam.ru/search/Волга-Ойл/164999#deadline=90 . Только я даже для МАЗа с мотором на 25 литров масла больше трех 20-ток на 2 замены с доливкой никогда не брал-просто было незачем. хоть и масло менял примерно раз в 3 месяца. Весной брал 60 литров летнего 10ДМ. а осенью 60 литров зимнего 8ДМ и все было прекрасно. плюс канистры под солярку оставались.

Запас для чего и удобно чем? Больше чем по 10 литров для таких машин брать не имеет смысла. чтобы хватало на пару замен с доливкой. Да и потом автол для ЗИЛ-130. который еще неизвестно как себя поведет в каждом конкретном моторе тем более не имеет смысла брать в больших количествах.

В южных регионах и зим не бывает, потому они и не знают "ужастиков" утреннего холодного пуска со студнем в поддоне. И таких кто в современное авто будет лить М8 мало и в южных регионах и на Крайнем Севере.

Только ценник за него явно не как за промывочное. Слишком жирно Шеллом Римулой промываться.

Можете мне показать в этой теме того, кто зимует с моноградной минералкой в поддоне?

Зато Роснефть замечена в том, что одни и те же масла могут быть сделаны на разных НПЗ и из разной нефти, что сильно сказывается на их качестве.

А если пересчитать на цену бочки 216 литров, то невыгодной будет уже 20-ка. С ума то тоже сходить не надо или вам для Весты с объёмом поддона 3,5 литра обязательно надо баками по 20 литров тариться? Кстати когда найдете рязанский автол по 2000 за 20-ку, то маякните. Будет интересно, учитывая что он нынче на Озоне в районе 3000 и более.

Оно по 5 литров на АЗС нынче по 1050 (раньше было по 1400) и я готов поспорить с продавцом что не особо выгодно платить 210 рублей за литр рязанского автола. Кстати сама Роснефть своё М8В позиционирует дизельным маслом с бензиновым допуском (поэтому на этикетке CB/SD, а не наоборот). У пушкинского автола от ОйлРайт так же.

Но только я всё-таки рассчитывал, что в канистре окажется ТАД-17, а так подозреваю там была налита минеральная база для моторного масла без присадок. Во всяком случае то что данное масло к ТАД-17 (и вообще к трансмиссионному) не имело никакого отношения это сто процентов. Говорят можно по капле на воде отличить моторку от трансмиссионки (в воде моторное плавает каплей, а трансмиссионное сразу разливается радужной плёнкой), но мне тогда было не до этого.

А я на маслах никогда и не экономлю, просто тогда на дороге взял из-за текущего сальника ступицы то, какое было в магазине на АЗС. хотя в мосту было не ТАД-17, а ТСП-15к. При емкости моста 7 литров такая доливка-мелочь, чтобы не на полусухом редукторе доехать до дома. В принципе можно было и сразу моторного долить и спокойно ехать, просто его выгоняло бы быстрее, a на базе после ремонта все равно в мост свежее масло залил. Я это сказал к тому, что данный производитель в канистры наливает явно совсем не то, что указывает на этикетке. Масла этого производителя с этой этикеткой во многих мес

Да, шелловская минералка была в красной и жёлтой канистрах. Моё первое импортное масло в 2000-м была минералка Эссо Юнифло 10-40 в красной канистре с бегущим тигром на этикетке.

Лада Гранта первых выпусков с калиновским мотором 11183, после известных событий 2022 г. вместо пропавшего у нас Мобила Супер и Ультра второй год заливаю полусинтетику Лукойл Люкс- летом 10-40, зимой 5-40. Замена через 5000-6000 км.

Если Лукойл в России станет монополистом по присадкам и моторным маслам, то боюсь даже представить какой на них будет ценник. Уж что-что, а цену Лукойл накручивать умеет.

Интересно что за нужда заставила менять такое масло через 2,5 месяца на пробеге 8200 км? Тут по режиму явно преобладание трассы было, до 10000 о замене можно было и не думать.

Сегодня заезжал за ремнём вентилятора в магазин тракторных запчастей и увидел такой "аукцион невиданной щедрости" от того самого "Продтеха" из г. Пушкино Московской области. Продаван на мой вопрос о качестве сразу спросил- "вам в двигатель или в гидравлику? ", сказав что это масло у них берут только для бензопил и для двигателя даже такую ДМ-ку он брать не советует- по его словам кто пробовал это масло для мотора сразу жаловались на низкое давление. Про стандартный недолив по литру и более можно и не говорить. Я когда- то брал 3 литра ТАД-17 с такой же этикеткой этого производителя для до

Тутошний народ в основной массе своей масла меняет через 5000-7000 км (а некоторые и раньше), откуда там взяться каким-то кислотам и пр., которые должно будет отмыть примитивное дизельное масло для КамАЗа? Неужели кому-то очень надо промываться камазовским маслом, если он ездит на современных маслах и регулярно их меняет? Никаких троллингов, пытаюсь понять, чем сейчас людям на малолитражках должно помочь дизельное масло для старого КамАЗа, к тому же сделанное из "грязной" высокосернистой нефти. Особенно не понимаю тех, которые в иномоторы льют высокозольную ДМ-ку.

Продолжайте, очень интересно) У меня за 13 лет тоже должна быть кислота, раз я ни разу ничего не промывал? ¡

Разливные в местной фасовке, лукойловское ДМ всегда было такого зеленоватого оттенка.

Хотел бы я увидеть, что вы им у себя всё отмыть пытаетесь)

Это принципиально когда тебе на одну замену надо больше 20 литров, а тут у большинства поддоны явно в разы меньшей емкости и один черт им такой канистры хватит надолго.

Для, начала посмотрите полные разочарования посты об этом масле в анализах "свежака".