yorker

SL1 абсолютно согласен, поэтому и оговорился про банальщину, для пониманию кому любопытно и темы перечитает и в сети поищет и рассмотрит нюансы.

Любопытно что сам Exxon говорит об маслоотделении (oil bleeding): Маслоотделение это норма, загуститель не смазывает узел, а это делает масло. Но четких норм нет, каждый оценивает сам Хорошая сформулированная смазка сама может масло обратно принять Если вмешивать выделенное масло обратно в смазку, то следует ее вмешивать в верхние слои смазки Чем ниже взякость базового масла тем больше маслоотделение Чем ниже количество/качество загустителя тем больше маслоотделение Смазка с пониженной консистенцией и с меньшим количеством загустителя, предпочтительне

Polypropylene a new thickener tech for energy efficient lubrication by Axel Christiersson Int AB Greases thickened by polypropylene are in many ways fundamentally different compared to traditional lubricating greases. These differences are directly linked to the properties of the polymer thickener. In this paper we investigate these differences by comparing unadditized polymer and lithium complex thickened greases with pairwise identical base oil composition. Two of the most striking differences noted, both in lab trials and real applications, are lower self-induced run

Две достаточно простые и понятные брошюры от Exxon из раздела Technical Topic: Lubricating grease basics & Understanding oil bleed and grease separation. Lubricating oil grease basics-exxonmobil.pdf Understanding oil bleed and grease separation-exxonmobil.pdf

Две подробные статьи из NLGI Spokesman по ретроспективе развития литий комплексных смазок с момента появления первого патента в 1942г на литиевую смазку и до наших дней. А также перспективный способ приготовления литий комплексной смазки в один этап. A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 1. How Did We Get Here? A Fresh Look at Lithium Complex Greases Part 2. One Possible Path Forward. В августе 1959 года был выдан патент на литий комплексную консистентную смазку, в котором впервые было показано, какой композиционный подход станет наиболее распространенным.

The Effect of Base Oils on Thickening and Physical Properties of Lubricating Greases by Edward Casserly, Lube Magazine. В этой статье исследуется влияние нафтеновых, парафиновых и синтетических (ПАО) базовых масел на смазки с литиевым загустителем 12-гидроксистеарат (Li 12-HSA), литий комплексным (Li - комплекс), алюминиевым комплексом (Al - комплекс), на основе комплекса сульфоната-кальция и бентонитовой глины , а также связанные с ними физические свойства. Lube-Tech-115-The-Effect-of-Base-Oils-on-Thickening-and-Physical-Properties-of-Lubricating-Greases.pdf

Фото приложите четкие и дату производства тубы, всем будет интересно оценить масловыделение на примере.

The impact of viscosity of naphthenic oils and EP additives on lubricating greases by Nynas & Optimol Instruments, Lube Magazine Целью данного исследования является изучение, шаг за шагом, как состав литиевой и литий комплексной смазки можно оптимизировать с помощью трибологических испытаний. В качестве загустителей выбраны литиевый и литий-комплексный, так как более 75 процентов мирового производства смазок основано на этих двух загустителях. Кроме того, три вида нафтеновых базовых масел с различной вязкостью (150, 375 и 600 мм2 / с) были использованы и два пакета присадок:

Fuel economy and lubricants in powertrain systems by GKN Driveline Technology Centre, Lube Magazine Достаточно общая статья от GKN по трибологии в приводах автомобилей, смазочным материалам и их добавкам, модификаторах трения и агрессивности к материалам пыльника. Также любопытен абзац про температуры в узлах приводов и их повышенные температуры что несколько вразрез идет с принципом - внутренний шрус - 'горячий', внешний - 'холодный'. Lube-Tech105-Fuel economy and lubricants in Powertrain systems.pdf

Интересная статья касательно трибологии в парах трения: пластик/пластик, метал/пластик и что стандартная трибология по металлам не применима в полной мере к ним. Рассматриваются смазки PFPE - PerFluoroPolyEther Polymers. Polymer Tribology by Professor Malcolm Fox, Royal Academy of Engineering, Lube Magazine Полимерная трибология, как механизм трения и износа, более сложный процесс, чем аналогичный для металлов, и менее понятный. В то время как существуют хорошо известные «законы трения» для трибологии металлические и керамические контакты в относительном движении, полим

Чтобы не разбрасывать по уже и так обьемным разделам/темам интересные статьи и материалы, а также облегчить ориентирование в них. Lube Magazine, LubesNGreases, NLGI Spokesman и прочее что имеет познавательную ценность.

A.L.I. в тех тубах LMX был какой то лютый брак, так сильно маслоотделение я еще не видел. Бывает масло дает, но не много. Я это описал в разрезе неадекватной цены на этот продукт в России, было бы за что платить, когда аналоги вдвое дешевле, те же Тотал, Несте и прочее. Маркетинг.

Ну и еще одна статья от товарищей из Kyodo Yushi - Development of Grease где также просматривается их логика в трибологии, пункт 3.2 Low Torque by reducing churning resistance.

Vasek555 SL1 Да вытащить со скринов несложно, не красиво, но читабельно. В общем обсуждается в целом ситуация со ступичными подшипниками при перевозке новых автомобилей в холодных регионах, но вполне можно взглянуть на данную проблемы в разрезе шарниров приводов. Greases for Passenger Car Wheel Bearings.pdf Смазки для ступичных подшипников легковых автомобилей.pdf

SL1 Мы просто разные SDS смотрим по годам, если брать свежие от 20-21 года, там нафтеновые кислоты вообще пропадают из состава. Согласно патенту Fraser от 1948 года примерно понимаем зачем их туда ввели : In this patent, a lithium soap grease made using a mixture of longer chain fatty acids (hydrogenated fish fatty acids) was modified by minor amounts of acetic and naphthenic acids that were co-neutralized. A minor improvement in dropping point (217 C) and improvements in oil bleed and shear stability were obtained. Tribol GR 4020220-2 PD SDS.pdf Tribol GR

Vasek555 Возможно все же Kyodo Yushi или Castrol Optitemp, не уверен кто точно делает эти ГСМ, сделали это маслоотделение c целью борьбы с False Brinelling. Как нам пишет NSK: Натолкнула на данную мысль, статья из Lube Magazine на тему данного эффекта, в ступичных подшипниках. PDF нету, только скрины.

Vasek555 Если бы только на это, они еще на 'чистоту смазку' болт конусный кладут, была статья на эту тему, где проверялись свежие смазки, с хранения и поработавшие на примеси т.е. мусор посторонний, так самые чистые оказались с узлов, прямо с завода уже какой то мусор попадает, при хранении кальций сульфонатные умудрились вообще воду набрать из воздуха. Другие фото, в основном масло стабильно 'течет' ( и это за 4-5 К руб за рем комплект) хотя опять таки в теории полимочевинные смазки наоборот позиционируются как более стойкие к хранению без ухудшения хар-к.

SL1 Тем временем в emex/autodoc уже быстренько разобрали Tribol 4020, перехвалили ее. И кстати разве этот Tribol на нафтеновых маслах? По SDS вроде там только нафтеновые кислоты от 3 до 5 процентов, а так общее mineral base oil. Castrol LMX с ее стоимостью 10 usd за тубу в России и помня как две ее тубы текли маслом как "дырявые", я бы обходил стороной.

Vasek555 А ведь точно, такую лужицу дало...фото с интернета, черт его знает может морозили многократно. NKG 302 который я в руках держал был, тоже был с маслицем но крайне немного. В теории даже для CV joints aka ШРУС такое является негативном фактором (размягчение отвержение загустителя?). Или идея в том чтобы давать максимальный bleeding чтобы улучшить смазывающую способность. Или просто загустителя зажали в рамках оптимизации затрат:)

A.L.I. Думаю обе хороши, и та и та имеют свои плюсы, правда у Mobilith SHC 220 есть универсальность в плане того что можно ее также на внутренние шрусы у диффа заложить в Pajero Sport, в случае если пыльник задерете.

A.L.I. XHP222 не оптимален по стоимости по моему мнению, в россии например добавив пару сотен рублей можно взять уже Mobilith SHC220 и "козырную" PC LLG или даже Amsoil Multipurpose. Расход смазки в целом небольшой на 3-4 крестовины. Все таки 222я заурядная минералка литий комплекс с завышенной ценой. Которую с определенной долей фанатизма шприцуют годами автосервисы около японские. Если можно лучше с минимальными усилиями почему нет?

Лучше эксперимент, пару гвоздей из углеродки, кусок алюминия и нержавейку и кусок резины epdm и все закрыть в банке, и смотреть когда компот настоится, сразу наглядно будет:)

Интересный патент Shell от 1991 на способ приготовления литиево-кальциевых смазок (такие есть в ассортименте у Тотал и Шелл) и краткое описание на тему не все литиево-кальциевые смазки ''одинаково полезны''. Настоящее изобретение относится к способу приготовления литий-кальциевых смазок. Рецептуры литий-кальциевых смазок существуют в данной области техники в течение многих лет. Данные рецептуры традиционно готовят в герметичных автоклавах, где ингредиенты подвергаются воздействию высоких температур и давлений на стадии варки. Получаемые в результате продукты часто имеют непост

Yako NKG 814 идет с органическим молибденом как раз для универсальности, аналогично на митсу идет в обновленных артикулах ремкомплектов для внешного пыльника, когда приходится также снимать внутренний шариковый, с соотвествущим набором хомутов и диновских плоских пружин. Например в ''старых'' шла связка NKG 205 и NTG 2218M, вторая обычная литиевая с дисульфидом молибдена.

На Oz..on акция по CS JPN так что кому нужно фосфатник закупайте, 5л по 1076.