yorker
-
Публикаций
1 032 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя yorker
-
Да никто не обвинял, просто приходили такие вскрытые несколько раз, я себе брал. это просто увеличение фото, на глаз как раз под иглу, с другой стороны замятие поменьше было. При вскрытии на внешнем радиусе так зачастую выходит. Просто намного легче снять через внутренний радиус часовой отверткой sl 1.2 или 1.6 в зависимости от размера.
-
Это не вы так подшипники вскрывали, а потом возврат делали ? приходили такие, с поврежденной кромкой, с обеих сторон, как раз от иглы, типа вскрыли хороший NSK, посмотрели и вернули уже испорченный. Так не стоит делать вообще.
-
I Fixit Adhesives usually are applied in liquid form, and the perfection of the contact between the adhesive and the solids to be joined depends above all on the wetting power of the liquid toward the solids. This wetting power is primarily a “molecular” phenomenon. The resistance which must be overcome to separate two solids jointed by a liquid adhesive is tackiness. Its mechanism is purely rheological, and tackiness is a function of viscosity. When in the course of its setting the viscosity of an adhesive becomes very high, the resistance to separation is still rh
-
Смазка-спрей с PTFE применение в полозьях стекла
yorker ответил в теме пользователя Freiheits-Sender в Пластичные смазки
Да я имел ввиду металлическую направляющую. Резино пластик как выше написали нужно/лучше на силиконе. Я бы даже взял жидкое ПМС 1000, загустил его PTFE порошком от рокса и им смазал. 1000 не такой вязкий и не отпотевает так быстро. -
I Fixit Грамотно бош сделал, и фетр в оправке и прокладка стыка, о-ринг в корпусе редуктора.
-
I Fixit Фетровую вроде только на большую шестерню ставят как пыльник? Или это Бош так делает. Встречал только металлическую шайбу тонкую типа такой
-
Есть такой нюанс что если смазка слишком жидкая по консистенции или расслаивается, то масло затекает в передний подшипник который напрямую в редукторе стоит на шестерне малой, 628/629 в малых ушм, и размывает смазку внутри с соответствующими последствиями.
-
Смазка-спрей с PTFE применение в полозьях стекла
yorker ответил в теме пользователя Freiheits-Sender в Пластичные смазки
Freiheits-Sender там контакт металл пластик и с завода идёт липкая смазка синтетика, поэтому логичнее Chevron Ultiplex Synt или Shell S5 T460. Спреи применять идея так себе. -
Niglube RM оригинальная pin-смазка тормозных суппортов Akebono и Nissin
yorker ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Vlados17 RM просто более дорогая и условно продвинутая смазка, поэтому ее и предписывают на пальцы, как более требовательное место применение, а RX 2 попроще под поршень, там ее свойств хватает более чем. RM и RX можно применять и на поршень и пальцы. -
Интересная 'коллаборация' Castrol. Shell в швеции и сша смазки заказывает, Castrol германия и англия.
-
el chupanibrio После промывки я бы лучше залил туда простенький ОЖ типа CS Red/Green, они на 2 года формально. Стоят максимально дёшево и через полгода сделал бы слив и посмотрел что в нем намыло. И потом уже думать мыть ещё раз или ещё полгода покататься. Когда уже перестанет мусор в системе плавать/намывать тогда переходить на полноценный ОЖ.
-
я выкладывал фото той тубы, точно сша.
-
I Fixit это озон/нейросеть чудит с ценообразованием. На Phoenix Grease S5 V150XKD 1 (Gadus S5 V150XKD 1) цена более адекватная, она из англии usa/canada шла в тубах, пао синтетика с Мос2, в шрус в морозы одна из немногих хороших вариантов была раньше.
-
Оказалось банальнее, переупаковка из бочек 'просроченных'
-
Контрактное производство от Шелл?
-
Снеговик84 Hitachi 125й идет по мануалу 11 грамм смазки, Макита мелкие 8-9 грамм если не путаю. на 10 000 оборотах ее раскидает так или иначе, смазывает масло, а не смазка, а масло на шестернях есть. Плюс вспомним новые подшипники от NTN, там вообще смазки нет, есть полимер пропитанный маслом и который его отдает постепенно смазывая шарики. Вот еще мое фото хитачи старое с заводской смазкой. Аналогичная картина, хотя там 6000 оборотов. Shell S5, фото шестерни, но оборотов не было полных, работал 10 сек не больше. Стык/плоскость корпуса пром
-
Vasek555 В рамках темы, Shell S5 V42P (разбавленная zic gl4 80w-90 до NLGI 0.5-1 примерно), хорошо легла в редуктор. SanTix @I FixitТеперь ротор прозванивается 3.8-4 ом. Жарил без фанатизма, подшипник берег. Второй раз сделаю и на запуск пойдет тестовый. UPD обезжирил коллектор, сопротивление в пределах 2-3 ома, дам отлежатся пару дней, потом соберу. При нагреве лак размягчился-стал чуть подлипать, т.е. явно что то с ним не так было.
-
А если термофеном прогреть хорошо, есть шанс что оно оживет?
-
Коллектор только ластиком чистился, мультиком сопротивление между ламелями прыгает, не у всех понятно.
-
запускается на более низкие обороты, графит буквально сразу горит, даже не искрит.
-
да мозгов не хватило проверить сначало. Вот фото уже подгоревшего. Если подшипники сдернуть сьемником их еще можно поставить или уже в мусорку, новые Койо, только поставил блин. Ротор DCA 900 руб стоит.
-
якорю пришел конец, щетки горят, КО-921 похоже что то учудил с обмоткой.
-
Снеговик84 Ещё вариант разбавить до нужного ГПН Premium EP2, там вязкость не высокая как раз для инструмента.
-
пахнет слегка ацетоном, но не сильно, в описании не написано Лак КО-921 представляет собой однородный прозрачный раствор полиметилфенилсилоксановой смолы в органических растворителях, полученной гидролитической соконденсацией фенилтрихлорсилана и диметилдихлорсилана с последующей полимеризацией.
-
v-snejok Лучше купить тубу 400гр Shell S5 V100, и использовать ее для пластика. То тут то там все равно придется подмазывать. Срок хранения можно сказать бесконечный. Цена за грамм отличная.