PhD

В твоем неасфальтированном колхозе возможно и так, но всегда можно найти хорошего развальщика, а не ехать на регулировку к первому встречному!!! В мск такого спеца я нашел, к нему катают дрифтуны со своими хотелками и довольны очень, кст Ходос про него ролик снимал. Я тоже на БМВ к нему ездил, были траблы после рукожопства работяг официалов бмв с геометрией по задней оси)) Чел удивил очень приличным знанием не только стереометрии, но и булки 275/35/20 "выставил" так, что колейность практически исчезла! Не пользуйтесь услугами рукожопов, не ленитесь найти хорошего спеца

За эковарианты точно одно, у них цена завышена к уровню "обычных" и показатели не фонтан, кроме топливной экономичности, за редкими исключениями. Давича в пробке бмв и3 видел, шинки узенькие, но диаметр 19й или даже 20й, почти велосипЭд)) это и есть настоящий маркетинговый эковариант. Здесь стоит отметить, что аналогии с топовыми велошинами вообще никакой, тк там наименьшее сопротивление качению на барабанном стенде железобетонно в профигончиловском сегменте!!! Видимо маркетологи там другие)))

Хороший результат для Контика. Видимо ты не особо большой любитель пл трассе 120-150 км/ч прохватить и в пол до дыма оттормозиться)) Мой Мишлен тоже с автосалона, пробег уже к сотке подходит.

Ну как недурно, нсли он Пзиро сильно и по комфорту и по шуму уступает, а пипл зднсь в основном на овощевозках и в кольцевых гонках участие не принимает)) Этот тест в теме по ценам я уже приводил, булки пл 150 евро, а в рф вдвое дороже. Причина всем понятна.....

У мегя с йокой на Короллке в свое время не заладилось, как раз поменял ее на Нокиан и разница была очень существенной!!!! Тогда Нокиан финка, а йока японка, в рф этих заводов га уровне проектов еще не было))

Унитазы и Короллы из турляндии ничего так, похоже и байрактары эти урюки делать тоже умеют. Но я их еще со времен взятия Суворовым крепости Измаил недолюбливаю))))))

Парни, про китайщину есть отдельная тема, нахуа зднсь про их бренды и заводы распространяться?))

Сточить всего 2-2,5мм за 40 ткм, если ты конечно не ошибся в замерах, это очень хорошо. По представленным примерам для асфальта однозначно т005.

Чет тапки какие-то полужиповские у тебя)) За все варики не скажу, но Формула своих денеХ точно стоит, знаю реальные кейсы, когда на них более 60ткм накатали, считай 2 комплекта Нокиан вместо них возьмешь, если чО

Если в твоем неасфальтированном колхозе дороги ровные и к тому же есть Смоленское/Нижегородское кольцо на огородах, то "подвеска как у телеги" веСЧь замечательная)))))) На одном из моих авто похожая по конфигу подвеска, макферсон и подрамник спереди, сзади балка скручиваюящася, батоны 225/45/17, того и гляди ШС в круг поставлю)))))))))) ругится как утюг, но утомляет этот костотряс, на полтуретане, честно))) Тачка очень чувствительна к качеству шин, даже на 16м диаметре зимой Мишлен и Контик сильно ее меняют пл управляемости, комфорту, шумности и тд. Страшно представить ее н

На половик однотрубные бильты и 40й профиль потензы это люто конечно)))) Свапнул туда 2.0тфси что ли?))

Когда то Н4 Осрам всепогодные ставил на зиму, тк часто на тассу выходил с большим количеством снега не только в кюветах и на обочинах, а летом на "обычных" Койо. Оба комплекта чет сильно дорогими были в сравнении с Осрам Орига, но света с ними было нормуль

Так и есть, поэтому когда на межгороде вижу ночером чмырдяев с нештатным слепящим встречку ближним светом, то свой стоковый/заводской дальний принципиально не выключаю на бмв)))))))) Не сильнее он их слепит, чем колхозный/самопальный ксенон или лэд этих отморозков))

Таксоид денег на тачке привозит, естественно, он будет оптимизацией/кроиловом заниматься)) иначе на одной резе брендовой для такой тачки раззорится))

То самое большинство в лучшем случае пользует овощевозки с энерговооруженностью до 100лс на тонну снаряженного веса, чО на них ровняться то?)) У меня Потенза стояла на турбоСубарике с однотрубниками в подвеске, держак изумительный, в меру шумная и жесткая, старт с отсечки с буксом 4х колес на асфальте пушечный!!!

Не скажи, на Мишлене Пилот Примаси франция уже индикаторы на подходе. В прямом сравнении с другим моим авто на новом Пзиро существенных различий кроме шумности и акваплана нет. Хорошие летние брендовые шины если и теряют в эксплуатационных свойствах, то не особо сильно, в отличии отшмурдяковых батонов Красавчик, рационально мыслишь))

20х тапок полно на мой болид, местного производства не встречал, но буржуйские брендовые есть, правда цена вдвое выше, чем за аналогичные в Евросоюзе)) поэтому прижимистые китайщину осваивают))

Если среди нахваливателей есть те, кто крайние лет 25-30 пользовал только буржуйские Мишлены, Контики, Гуд'иры, Бриджи и Пирелли из лнтнегл uhp сегмента, кидай ссылку в тему))

https://mosphys.olimpiada.ru/ Не, у нас по графику Московская олимпиада по физике заклтур, толку много больше, чем от блохерских вбросов на 300 страниц про массмаркетовские кибитки)) Но "про надежность" - это гуд))

Не совсем все так)) На Майбахе в основном наемные водятлы катают, которым выдается бюджет на гсм, то, мойку и тд)) и похоже, что зднсь водятел подоптимищировался в счет своего кармана. Некоторые из них еще и подтаксовывают втихаря)))) Не по наслышке знаю, несколько майбахов каждое утро тусях во дворе моего дома в ожидании пассажиров))))

https://zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/articles/917100-letnie-shiny-r16-bolshoj-test/?last_related=1&turbo_feed_type=full АффтаР, читани непредвзятл результаты теста ЗР с учетом, что у них Нокиан регулярно всех побеждает)) возможно и другие варианты увидишь для себя

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/284-275-35-20-1--------/ Нокиан по нынешним временам даже в неранфлет исполнении в размере для приличных бмв/мерседес тоже стоит 4 тапка Грин/Блю на 16 дюймов)) Пс Индивидуальные консультации строго по записи и за отдельную плату. Мои работники подправят твой инстаграм оперативно, качественно и не очень больно)))

Все верно, нехер деньги в чужих карманах считать)) Другой вопрос, что в теме шин/дисков бабло потратить рациональнее действительно на достойный комплект шин и дисков, с учетом условий эесплуатации, а не нигенские катки в 30м диаметре 15м профиле))))))

Загнуть можно все, что угодно))) Поэтому очень желательно при переобувке проверять не только дисбаланс колесного диска, но и крутнуть его в центрах на биение. Было дело, вскрыли у меня багажник и украли запаску, пришлось брать новое колесо в одном известном шинном магазе, где подходящего размера колес было немало. Из 9 дисков на 5 дисбаланс был в нуль и лишь один из этих 5ти при вращении диск не давал биения))) этот диск я и купил. А кто-то же купил 8 других))))))))))

Сильно))) Пока живьем только на s600 и бмв7с ауди а8 китайщину видеть доводилось)))