PhD
-
Публикаций
4 130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PhD
-
-
21.01.2024 в 22:41, to_to сказал:
PhD сигарета с табаком была?
С опилками))
Зарядник у соседа забрал только через 3 недели, но тачка его как стояла под сугробом во дворе, так и стоит)) Видимо не особо он "хотел" реанимировать акб/авто, если даже после недели +2-5с за бортом "дым не пустил".
0 -
11 часов назад, Sour сказал:
На днях у знакомого выдавило масло из филтра в морозы (сколько и как обнаружил подробностей не знаю), обслуживание дилерское и с вероятностью 90% залито 5w-40
На многих БМВ и без морозов "давит" масло через поокладку теплообменника масло/антифриз, решается заменой прокладки, лично менял, простая процедура.
Из под фильтра за 30 лет эксплуатации на моих авто масло не подтекало никогда в тч в - 40с, поскольку ставлю только mann, kneht и тп с прокладкой прямоугольного сечения и затягиваю новый фильтр не от руки, а динамиком через "чашку/с'емник", момент там большой не нужен, 20-25 Нм вполне достаточно))
1 -
1 час назад, Volvo85 сказал:
Первый мишлен шипы, был испанский. Повылетали шипчики, а на остальных моделях обломались. Даже отьездив 4 года , обратился по гарантии облома шипов к мишлену. К их чести- все четыре колеса получил новые.
Так замечательно, если поменяли))
У тебя на всех хипучках 3,1415зда шипам небось приходит?))
Мой хин1 был немецкий, шипы "держались" шедеврально))
1 -
Товарищ юзает 912й года 3 без нареканий, сейчас еще и Бережок до кучи взял. Но он не аккумуляторщик, а выпускник технического топ вуза с головой на плечах, аккумуляторная тема как хобби.
Подозреваю, что обычным аккумуляторщикам просто интеллекта не хватает, чтобы раскочегарить тот 912й))
0 -
10 часов назад, Sour сказал:
Dimmy Ventus Prime 4 весьма сопоставим по характеристикам с Primacy 4+, если хочестя комфорта, то, кмк, хороший выбор
Но она едва ли не самая шумная в своем классе))
0 -
4 часа назад, Normet сказал:
PhD ну видимо что положено Юпитеру - не положено быку. Сочувствую.
П.С. рекомендации свои можешь затолкать себе поглубже в жир.
П.П.С. "на высокой перекладине"... на "низкой " - это как?! Стоя ногами на полу и подпрыгивая подбородком до турника?! Откуда вы берётесь и как вы доживаете до возраста получения водительского удостоверения?
Вас же естественный отбор должен уносить на тот свет примерно к 25 годам...
Или это "бог любит дураков и пьяниц"?!
Одноклеточный, прежде чем "заблестеть тупостью" изучи для начала тему про гимнастику, если твоя бестолковка не понимает отличие между низкой и высокой перекладинами)))
С дегенератами в тупости здесь другие персонажи упражняются, дуй к ним))
0 -
4 часа назад, wrighty сказал:
Весной 20-го брал с рук комплект новго CIC 2 SUV made in Germany за 30000-00 (7500 за шт.) в размере 235/55 R18 - это было очень-очень хорошим предложением на тот момент.
Об этом и речь, гдк 7,5, а где 4,5 для 18"))
За 4.0 тр в декабре 2015го брал немецкий Контиайсконтакт в 16м диаметре и для столицы это прям самая самая отличная цена, в МВО кст.
0 -
С кучей непонятных мнений от журналюг и лЕтИраторов еще не то можно намутить про низкотемпературные свойства масел и смазок.
Если сами в просрации)) , то наверняка умные люди методу уже давным давно откатали, утвердили и испытали. В тч как "во льдах" разваливаются пластмассовые сепараторы))
Пс
Ржавые подшибосы - это видать полимочевина в Якутии чушпановская была)
0 -
16.02.2024 в 13:39, Vasek555 сказал:
Про все подобные тесты еще со времен тестов Белковода было сказано авторитетными специалистами - "Все это ниочем" (дословно не помню, но смысл думаю понятен)
Чем теме якутский тест на промораживание смазок не зашел?))
Вязкость базового масла при - 40с это одна история, а "кусок льда" в пошипнике с пластиковом сепаратором - другая))
0 -
2 часа назад, Normet сказал:
Если ты не можешь подтянуться на турнике 20 раз подряд - это не показатель того, что никто так не может.
Понятна мысль?
Чувак, я 21 раз сегодня подтянулся на высокой перекладине)) и тебе рекомендую жиром не заплывать, в тч интеллектуально.
В теме форумчане указывают за какую цену автошины приобретали, в тч Кумхо 225/45/17 февраль 21 по 6тр.
КонтиВикингКонтакт 14диаметр за 4,5тр))
Пс
В 2021м Контик 18й за 4500 растресканный 10ти летний брак или почти новый, но у нарков ты мог купить))
В крупных сетевых шинных магазах Мосавтошина, Шинсервис, Вианор и тж и тп контик 18ка в 2021м стоиь других денег))
0 -
27 минут назад, Normet сказал:
2019...в 2021.
В январе 2021го по низу рынка Мишлен Хин4 в 16м диаметре за 6000 р покупал, это была не цена, а подарок, в моменте!
18й Контик за 4500 в тот период это анриал, но 15й вполне))
0 -
1 час назад, Volvo85 сказал:
Долго ездил на Мишленах. Там, либо шипы вылетают , либо обламываются. И не то чтобы гонщик..... Что толку от количества обломанных шипов? Поэтому к выбору пирелли АЙС ЗЕРО 2, подошел с точки зрения ходимости шипов.
За 4 зимы на турбоСубару обутому в немецкий Мишлен хин1 не потерял и не обломал ни одного шипа даже с учетом, что регулярно катал тайм аттак на льду и в городе со светофоров продирал бегемотов типа Кайена или Х5. Но тот хин1 я обкатал 600км на скорости 50-60км/ч, сразу после переобувки на межгороде в первый гололед попал, федералка с кюветами из перевертышей в тот день(((((
Но следуюшие модели Мишлена по шипам были прлблемные, да и на Хин4, что сейчас юзаю, причесывание шипов.
При разгоне на льду у Субарика задняя ось тоде далеко не след в след с передней шла, тачка "боком" дубасила, но там там задний лсд дифф и полный привод на постоянку (вариант с мкпп).
Конфиг для повседневки и не сильно жестких зимних ралли просто бомбический, реализация полного привода отличная, лучше разве что у Ауди с Торсеном в центре.
На жипе Тойота с лсд и блокировкой центра нет таклгл чумовогл разгона на льду/снегу, правда у меня там и реза подуставшая без половины шипов))
1 -
7 часов назад, Normet сказал:
В 2014м когда бакс 30 рублей стоил?))
При нынешнем курсе в 90 и "искусственном дефиците" цена в 20тр за шину 18го диаметра не выглядит чем то космическим.
0 -
16 часов назад, Abram сказал:
Разжился комплектом тарелок с другой формой дросселя. Хочется сделать жестче на медленном сжатии.
А так я тоже пробовал разные варианты раньше. Потом мне один хороший человек собрал передние на заказ и тут понеслось.У меня еще высота подвески не стандартная, с небольшим занижением, пружины жестче и тд. Поэтому готовые решения не подходят.
Обычно пипл классику курочает на зимний сезон, чтобы боком на льду покуралесить.
Для лета мотор нужен прилично мощнее, чтобы дубасить на жигуаре.
Короткие пружины - это ход аморта же нужно ограничивать, чтобы они не вывалились((задние)))) видимо проставки между рычагом и площадкой крепления аморта, а сзади "домики" с разворотом вниз?
На зад/мост для "пожесче" ставят передние с измененными креплениями.
Ключевой момент с амортами - контроль/график со стенда на изменение отбоя/сжатия в зависимости от скорости движения штока. Мне доводилось на таком стенде сравнивать пару комплектов амоптов))
ПС
Однотрубники sachs удивили комфортностью при низких скоростях и "значительным зажимом" на высокой, то есть это далеко не зубодробильная Плаза, которую товарищ брльше месяца на 2108 пользовать не смог, к стоматологу пошел пломбы восстанавливать))
0 -
1 час назад, Abram сказал:
Из готовых решений нам предлагаются те же двухтрубники СААЗы или НИЦА с измененными характеристиками окрашенные в разные цвета.
Что то приличное однотрубное под мои требования будет на заказ, а это уже другой бюджет. Да и интересно поковыряться.
Масло использую 5W, оно самое близкое к заводской вязкости, другое не пробовал. Т.к. боюсь исходную точку для отсчета изменений потерять.Кроме "его величества эксперимента" какую цель приследуешь в "настройке" разборных СААЗов на Жигуль?
Из однотрубников толькл Бильты и Плазу для нашей классики живьем видел.
Пс
На моей классике заводские задние аморты СААЗы работали 40+ лет)), а передние кратно чаще менял, но тоже много больше прлшли, чем сейчас на Тойотах и Хондах "завод ходит"))
Менял ПЕРЕД на мастерспорт, KYB масло, sachs газмяС. Задние не подтекали и не стучали, 1982гв на них "выбит"!
Сейчас стоят вкруг Хола газмяс (Китай/Голландия), причем на задней оси вариант для Нивы2121, у них те же геометрические размеры, но аморты заметно более жесткие, чем жигулевский вариант от Хола.
0 -
20 часов назад, Андреас сказал:
1)- шины- диски, ровная дорога, температура зимой, и влажность воздуха- это все условия эксплуатации -которые вносят коррективы в жизнь любой детали или механизма.
2)- мы говорим не за совдеповские смазки а за те что у нас можно купить сейчас. И выбираем - из них то что нас сейчас устраивает по ресурсу.
3)Русские подшибосы я в принципе за подшибосы не считаю, если конечно это не для ракетно-космической техники или авиации.
4)- Русские подшибосы сейчас это на 90% китайский импорт. То есть они лишь собирают подшипники и маркируют то что приходит из китая.
Ибо совсем плачевное сейчас состояние наших ГПЗ.
П.С:
В целом: проблема ясна: но никто развитием не желает сейчас заниматься - никому нет дела.
По этому мы покупаем продукцию FAG NSK, SKF, TNT- паралельным импортом ,вместо того чтобы делать нормальные подшипники самим.
Про совдепию:
Регулируемые подшипники ступицы, нерегулируемые подшипники полуоси
Литол-24, ЛСЦ-15, Зимол, ЛитаПодшипники промежуточной опоры карданного вала
Литол-24, ЛСЦ-15Подшипники генератора, стартера и других электродвигателей, оси октан-корректора распределителя зажигания
Фиол-2М*, Литол-24, Зимол, №158, ЦИАТИМ-201Игольчатые подшипники карданных шарниров
Фиол-2У*, ШРУС-4*, № 158Шарниры равных угловых скоростей
ШРУС-4Шарниры подвески и рулевого управления, имеющие пресс-масленки
ШРБ-4, ШРУС-4, Литол-24Герметизированные разборные шарниры подвески
ШРБ-4*Герметизированные шарниры рулевого управления
ЛСЦ-15*Герметизированные неразборные шарниры подвески
ШРБ-4*Шлицевые соединения
ЛСЦ-15*, Литол-24Оси, валики, подшипники скольжения, петли, тросы в оболочках
ЛСЦ-15*, Литол-24, ЦИАТИМ-201Гибкий вал спидометра
ЦИАТИМ-201Переключатель указателей поворота
КСБ*Шарниры и оси привода педалей газа, выключения сцепления
ЛСЦ-15*0 -
4 часа назад, Normet сказал:
Собрал комплект 2шт. Marshal MU 12 и 2 шт. PS71 (суть одна шина)
Получилось 24 000 руб за 235/45х17"
Один комплект катаю не более двух сезонов ( примерно 26 000 - 30 000 км, по настроению).
Посмотрим, как оно...
Надо ещё летние диски перекрасить в нормальный цвет, а то последний комплект ковки тащил через всю страну, с витрины, они оказались с белыми полками и чёрными глянцевыми спицами
Покаж фото своих колес что за "ковку" такая разноцветная
0 -
30 минут назад, Abram сказал:
Машина «жигули» используется только летом.
Я меняю характеристики амортизатора, поэтому разобрал.
СААЗы совдеповские разборные мучаешь, молодца)
Зачем менять характиристики хода отбоя/сжатия аморта на жигуаре, тк полно же вариантов амортов?
нивовские более "жесткие" в природе встречаются, сейчас на корме моего жигуара такие газмяс.
С гидромаслами тоже экспериментировал, не только с клапанами, что пообовал лить в аморты?
Стоят они все ваоианты дыже sachs kyb premium очень бюджетно, разве что koni с регулировками (у меня есть такие на перед, но еще нн ставил) и однобрубники Бильштайн комплект 4 аморта стоят как жигули))
0 -
6 часов назад, Abram сказал:
Речи не идёт о том, чтобы забить там все чудо мазью.
Конструкция условно с двумя рабочими кромками. Нижняя кромка с пружинкой, верхняя без. Между ними есть некоторый паз, пространство, в которое просится смазка.
Как минимум для того чтобы не попадала вода внутрь и смазывалась верхняя кромка.
Именно потому, что вилку fox использую на оффроуд, сальники и пыльники смазываю при переборке, ноги вилки вообще без защиты. Мазь с того сальника исчезает весьма быстро при таких условиях.
У тебя же масляный двухтрубник на авто, на нем должен быть пыльник/гофра. Мазь если и нужна, то только чтобы не забобрить сальник при сборке аморта.
Пс
Что за тачка/аморты, что ты их перетряхиваешь?
0 -
3 часа назад, Алексей Самара сказал:
А зачем выдумывать. Возьмите Пиррели FR, про которую я писал, и проедьте со скоростью 170 км/ч. Может и у вас нюх проснется
Удивительная способность некоторых личностей общаться с незнакомыми так, как будто с корешами в баре по пиво.....
Ты не на трибуне с лозунгами КПРФ. В техфоруме пиши про технические измеримые инструментально критерии, а не про запахи техуглерода))
Пс
ПДД нарушать нехорошо, 170 зимой это дурь. Разок с дороги уберешься зимой, если живым останешься, то наверняка систему координат поменяешь.
1 -
11 часов назад, Dimmy сказал:
Я на XIN4 докатываю третий сезон. Процесс привыкания к ней у меня сложился неоднозначно. Первую зиму я был в восторге, а вот на вторую было что-то типа разочарования: снега и льда было мало, а по асфальту она середнячок. Отсюда, видимо, и пошел негатив. В этом году я уже с чем-то смирился, да и снега полно как никогда. В целом это просто очень хорошие зимние шины. Просто не всегда получается сразу осознать: нужен опыт использования. А вау-эффект порой очень обманчив.
Это называется отсутствие об'ективности при оценке функциональности техсредств и технологий))
Эмоционально то понятно, что ты взял топчик с потолком цены и не смог на нем Эверест покорить))
В таких технических темах должен быть исключительно суровый рациональный подход, чтобы не штормило.))
Видно, что ты не катаешь тайм аттак на льду и регулярно не выезжаешь на закрытые трассы для "прохватить". Рекомендую.
Скрытый текстСкрытый текстПосле регулярных безопасных для здоровья окружающих автолюбителей покатушек на льду ни эмоций, ни желания на дорогах общего пользования дурь дурить уже не будет, проверено.
Скрытый текстНе стоит причиндалами цепляться на дорогах общего пользования, тем более зимой, один промах и ты снес останову с детьми и на нары лет на 10, а по выходу их родственники тебя на лоскуты порежут
0 -
2 часа назад, Dimmy сказал:
У меня 195/65R15 по 2,0 бар накачаны. В принципе, всем устраивают. Особенно по снегу и льду наваливать. Предсказуемо и плавно. Мысль сменить их на что-то поинтереснее уже неактуальна.
Есть пара-тройка моделей. Но цены великоваты. В общем, полностью согласен, что выбор есть. И это радует. Например, год назад ассортимент был заметно скуднее.
Кстати, по износостойкости мне не так принципиально, поскольку пробеги небольшие. Если шин хватит на 40-50 тык, то мне катать минимум 7-8 лет. К этому времени их пора менять. А то такими темпами мне заводских Pirelli на 15 лет хватит. Многовато уже.Так это ты сначала хаял хин4, а сейчас уже переобулся?))
Кст, если на 7-8лет, то такой статистики здесь по деградации и растрескиванию той же китайщины на лето ты не найдешь, естественно, прл адекватные цифры речь))
0 -
2 часа назад, Abram сказал:
Изготовитель амортизаторов смазывает. Ремонтники тоже смазывают и ничего не «давит».
У меня без газа тем более.
Твои ремонтники по трибологии в РАН кандидатские точно не защищали, в лучшем случае в тырнете подсмлтрели хз что))
Регулярно перебираю дорогущую пневмовилку fox, использую синт. гидравлическое масло, лодочный элитный солидол Мотюль и густую w140 трансмиссионку для дифференциалов повышенного трения Scania)) как раз для сальника и пыльника.
Но учти, что ниже нуля Цельсия эта пневмовилка не используется.
Твой аморт при использовании в мороз подставит коленце, если загустевшая мазь сальник сморщит)) Если совсем не в моготу, бери Невастан 80, лично его пользую в однотрубниках Sachs, но не для сальников. В мороз на них труба в трубе хорошо скользит.
0 -
2 часа назад, Андреас сказал:
скиньте инфу по этой вашей чудо-мази...
гляну ттх
Из тех, которые сам лично использовал для пересмазки и уже успел поэксплуатировать в подшипниках полуосей это ВР литол и Амсойл Synthetic Water Resistant.
Еще 2 мази (синяя и зеленая) которые с завода были в подопытных подшипниках "типа Вологда и Самара" (покупал в надежном месте) мне неизвестны.
Пс
На ВР литоле от силы 10-15ткм подшипник прошел и развалился металлический сепаратор. Дорожки и шарики без видимых ям.
Условия эксплуатации - 30+30с за бортом, обороты 0-1200, в основном 700.
Для подшипников полуосей жигуара по самые не балуй хватит сульфонат кальциевого Амсойла с синтмаслом 165Сст (при +40С) для эксплуатации преимущественно при 700 об/мин. СМАЗКА неплохо работает в планетарке моего стартера и при -30с.
А с учетом выдающихся антикоррозионных свойств этого бронетанкового Амсойла (см. тест бауманцев) мазь отлично подойдет для Ниваводов форсирующих броды по пояс.
0
Летняя резина ОБЩАЯ
в Шины и диски
Опубликовано:
Не стал бы брать гудючую шину на бюджетный авто без шумки как таковой, но на "зашумленную" бмв вполне