PhD
-
Публикаций
4 130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PhD
-
-
28.02.2024 в 11:28, prv21 сказал:
Для акб гибридных или малосурьмянистых актуально, сам пытался дать как-то раз 20А на тюмень и она так завоняла, что эксперимент был прекращен, ну и у Виктора был тоже эксперимент где он разные акб максимальными токами заряжал и гибридная тюмень просто развалилась (КЗ)
После пуска двс на авто, который под забором летом 2-3 недели простоял "на сигнализации" в ожидании хозяина-отпускника с морей и окаЙАнов)) какой ток зарядки будет у той самой теплой и высаженной акб, если гена при ограничении напряжения в 14,4В способен выдать 100А?))
1 -
28.02.2024 в 00:50, Vasek555 сказал:
krugozor [censored прекращай так общаться с людьми!]
У меня 912й из первых партий, тогда брака и глюков было ещё больше, плюс гемор с прошивками, и кулерами, горело много - чинили по гарантии. Они глючные, сырые и вырублены топором! Начиная ещё с 700й серии... Сначала сделают полуфабрикат, а Потом уже начинают допиливать, доделывать, модернизировать - я в курсах всего этого.А Мне просто повезло изначально.
У меня из проблем было только не всегда с первого раза подключался к вай фай, но он не отваливается и не глючил, прошивка была сыровата первая, но все работало. У меня ничего не горело, кулер заводской был (только в прошлом году больше поставил), прошивки не слетали, заряжал месяцами не выключаясь первое время пока наигрались. Сейчас да, лежит на полке, включаю раз в 3-4 месяца. Железо все до сих пор заводское. Прошивка из последних, но не самая свежая. Спецом для тех кто на пальме в берушах сидит:
Видимо какая то маленькая партия была такая, или я попал в те 2-3% кому просто повезло изначально
А @Сэм_N вообще пишет про китайский EBC‑ A20 если что
Чего это сразу Кулон и про 2-3%?)) Друг после опытов с моим 715д теперь пользует 912го регулярно, без претензий, но для усиления аккумуляторных экспериментов еще и Бережка приобрел))
0 -
Кто и кого там держит за бубенцы в мороз в марте уже вторично, а что с хорошими присадками в бензин сейчас происходит?
Тот же Кирапур/Басф какие-нибудь НПЗ продолжают использовать для своих премиальных 95+ или как и с автомаслами просoхатили и эту тему тоже и от без'исходняка на китайщину переметнулись?))
0 -
26 минут назад, AlexDeko сказал:
тут нет подводных камней в плане аукционности автосами возим, сами ставим ставки на ауке, машина стоила дорого.
https://www.drom.ru/reviews/subaru/forester/22975/
Без малого 20 лет моему отзыву на Дроме.
Пс
Дорого - это сколько йен?))
Если не показываешь лот и цену покупки в Япии, значит где-то ты в нае6алове забуксовал.
Контрактный мотор уже поставил взамен убалбешенного?
0 -
14 часов назад, Nonconfo сказал:
Ну у меня традиционно получается самые дешевые варианты на Экзисте (какая-то там скидка есть с незапамятных времен, почти всегда на пару процентов меньше). Сейчас там 4500 пружина. На драйве читал про замену публикацию трехлетней давности, там человек покупал за 1800 ))
Это в целом подороже откровенного Китая, который 2000-2500. Килен, например, 10 тысяч. Оригинал просто несерьезно выставляют.
Как-то так.
На Озоне попался вариант за 3400. Какое-то ООО "Автопружины", там называется Standard Springs (Представительство в России). В ассортименте помимо Стандард Спрингс много LESJOFORS, есть единичные отзывы хорошие, с фотками есть, там на коробках инфа, что вот это вот ООО "Автопружины" и импортер. В Сбисе видно, что появилось оно весной 22 года. Один сотрудник )) Но он и Дир и учредитель. Он же Дир и учредитель в конторе ООО "Лейшефорс Спрингс" с уставным 27 млн, что не типично для массовых ОООшек. Конторе этой 13 лет, сотрудников сейчас 13, в 21 году выручка была почти полтора миллиарда, в 22 правда рюхнулась до 450 млн. рублей. Короче, я сделал вывод, что чуваки занимались официальными поставками вот этого сложно произносимого названия )) Сейчас или для параллельного импорта отдельное юрлицо зарегали, или под левак какой-то )) Но вряд ли. Думаю норм поставщики. Заказал у них. Посмотрим что приедет. Правда я не очень понимаю, по каким признакам я смог бы определить, норм или нет ))
В твоем размере это просто подарок))
Мои Леджоферсы до сво по 4тр за 1шь стоили со скидосом и в удачный момент, а сейчас по 12тр)))) тк пипл распробовал вариант для дизельной комплектухи и из пузотерок начал делать почти жипы с этой модификацией пружин, без колхозов с надставками, проставками и прочим шмурдяком)))) . Цена взлетела и поэтому тоже.
1 -
10 часов назад, ivan90 сказал:
неее, это разные авто, разные регионы пользования...тиида(Алтай), форд(Новосибирск). Ну а разброс по шинам...так это пользуем что отдали, досталось за мало ден.знаков и т.д...ну и размеры конечно разные, если на тииду только 195\65\15, то на фокуса 205\55\16, 215\55\16, 195\65\15
по маркам на фф2 ещё и летние мишлен примаси были, и бридж My-02...японец совсем не моё, комфорта там ноль, не значит что плохая, просто шина для других целей, ну и досталась новой за дарма...
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27316-vybor-reziny-na-leto/?do=findComment&comment=2076335
я сравнил свои варианты КПК2, КПК5, ес32 и сербский мишлен. Самые тихие и мягкие это ес32, потом тигар от мишлена, потом КПК5 и наконец КПК2. Все шины были новыми, на одном авто, катались по одним дорогам, водитель у всех один.
п.с. конечно это только моё имхо
"бесплатными" у меня были шины Бридж Туранза на турбоФорике, скинул эти щины после одного сезона эксплуатации, кст сток размер 215/55/16 "улетел" менее чем за сутки, на тот момент я и не знал, что его на немцах и Мондео его пользуют)) Заменил на Потензу Адреналин и с держаком стал полный порядок, как по рельсам.
Пс
195/65/15- это народные попудярные бубны для пересеченной местности, ям/канав и колхозов без асфальта)) от которых не стоит ожидать внятной управляемости)), но по комфорту даже посредственные автошины в этом размере сильно приятнее топчика типа Мишлен Премаси 4+ в "около спортивном размере/ заменителе" 225/45/17 с рулешкой как у картинга)))))
Пс
Ниже болид/ бешенная кладовка, но котором ездил 17 лет тому назад.
Адреналин японский зашел отлично, даже с учетом, что в стоке однотрубные аморты у Субарика этого далеко не про комфорт)))), но прям с жиповским ходом подвески!!!
Тачка с завода на кочерге, в моменте в Японии в средннм стоила в 2 раза дороже аналогичных, но ватоматных)) Старт с отсечки 7000 об/мин с буксом 4х колес на асфальте - настоящая катапульта)) для фанатов марки и тех кто в контексте))
1 -
47 минут назад, Dimmy сказал:
Слишком много болтовни и минимум полезной информации. Я его тоже время от времени смотрю чисто ради знакомства с шиной. Но ролик из 15-20 минут можно легко уложить максимум в 5.
Который CPC5 заменил.
В 1 минуту, чтобы показать было/стало))
0 -
13 часов назад, Nonconfo сказал:
Ситроен С4 из профиля, думаю тут ситуация иная )
Тут вроде тоже такие отзывы. Заказал их. Посмотрю, что приедет.
Чего сейчас с ценами на Лесджоферс?
Они у меня еще до СВО были куплены, но все руки не доходили поставить их, пока на работе 1й этаж теплого гаража не сменил на 5й)) крутые углы под'ема, начал защитой цеплять на "серпантине", сразу и сменил.
Тьфутьфутьфу полет нормальный.
Пипл конечно и пружины техноресор ставит, совсем бюджетные изделия, можно и их, если меняются легко, руками и без стяжек)))))
0 -
4 минуты назад, Крюк сказал:
Почему «трепач» ? Не согласен. По моему один из немногих шинных специалистов, излагает грамотно и интересно. Смотрю с удовольствием.
О каком Гиславеде идет речь? Если Ультра Спид 2, то в моем списке он тоже есть, интересная резина, только дорогая. Стоит также как и Вентус Прайм 4.А Йоку Адван Флева 701 не рассматриваешь? Пишут тихая и комфортная, по воде отлично. Буржуи хвалят.
Когда "тест резы" ограничивается прощупыванием боковины и в лучшем случае замером твердости резы, то вполне согласен с предыдущим "оратором", это художественный свист!
Про современный Гиславед местной варки не скажу, но немецкий НФ3 в 2005м был очень хорош. Собственно после него перешел на Мишлен и Хакку.
0 -
9 часов назад, Dimmy сказал:
Это разве не всех шин массового сегмента касается? Дубеет же резина. Ну, премиум просто медленнее, но процесс неизбежен.
Тоже ES32 смотрю. Но мне рисунок не нравится...
Дубеет...... даже у япов с из е6ейшими технологиями!!!!!!
От хорошего знакомого из Владика не первый раз уже слышу, что с бэушной японской резой стало доху0 проблем, трещины везде на резе нестарой 3-4года!!!!!
Сколько оттуда и машин и резы приличной (потенза, туранза, близзак, граспик и тд) я пригонял/привозил в том числе и с этим челом совместно, так даже ни одного случая не вспомню, чтобы шины трескались!!!!!
Странно все это, пакемоны для внутреннего рынка всегда качество лучше держали у техники, чем для зарубежных покупах.
У них на островах "made in Japan" продукция стоит ой как дорого, тем более Бридж тот же!
Рюкзак школьный в 2014м сыну купил в Токио когда был, китайщина в 3-4-5 раз дешевле в том же магазе. Качество бомбическое, уже младший сын от старшего этот рюкзак перенял))))
10 часов лету и как на Марсе оказался, рекомендую, но доаХа там, разве что в Копенгагене и Стокгольме еще дороже из тех мест где лично был.
1 -
1 час назад, ivan90 сказал:
пусть мировой, но коли в эти деньги есть что то из доступного японоевропейского...я сначала посмотрю в их сторону.
Когда искал летние мягкие и тихие, купил отросток мишлена..тигар сигура. Ну очень комфортные, но рыскало авто по дороге ужасно, продал не проехав и 500км. Поставил КПК5 всё проблемы с рысканьем ушли, но стало громко и жёстко.
Это к тому, что бренд конечно важен, но как правило у него(бренда) есть удачные и неудачные модели.
п.с. нашёл как раз продажу своих сербских мишленов....
Это тебя штормит в шинной теме, то с тигара сразу на кпк5 переобуваешься, то зимой китайзину пользуешь там, где зимой и снега много и не тепло как в маскадьне, да и на злые реагентов нет дегех в казне)))
Былал неоднократно в ваших краях, когда в новосибирском Академгородке жил.
Пс
На 195/65/15 чего там вообще жесткого может быть, бубны бубнами)) спусти до 1,5 бар и катай комфортно, сравнивать с ранфлет 275/35/20 бесмысленно.
0 -
7 часов назад, ES сказал:
Беркутом Р17 качал вот недавно колесо 235/85R16 ну долго ждать конечно с 0,5 до 2,2 накачивает, дальше совсем долго пыхтит, а давление не растёт.
Всё хочу не на 55литров компрессор, а на 150литров в минуту, но там цена... Просто можно 4 беркута купить по одному на колесо
Дома пользую исключительно 2х поршневой компрессор на 220В с ресивером размером с бытовой балон для пропано-бутана и ограничением давления 8 бар. Там больше, чем 55 дм3 об'ем))
По Беркуту не знаю о каких "долго" ты здесь вещаешь, конкретней пиши сколько минут/секунд. У меня на бмв колеса до 2,9бар 20го диаметра он без проблем качает, а твои 2,2 бар для него мизер))
0 -
15 часов назад, Bozon сказал:
Вот такой хвалите, Xiaomi Mijia Electric Pump 2, наверное? Или его первую версию?
Именно такой, зачетная приблуда, даже на "шоссерных трубках" через обычный переходник престу/велоштуцер продавливает играючи, а там обычно 7+ бар давление.
0 -
Беркут р17 давно пользую, высокая напорнорасходная характеристика для легковых колес, жиповский 265/65/17 и гоночный 275/35/20)) норм качает, без нареканий.
В дополнение аккумуляторный Ксяоми пользую. Для подкачки/проверки давления супер, никаких проводов, 4 колеса 20 диаметра с 2 до 3х бар легко, бомбическая вещь, если не качать а подкачать))) !!! Даже пневмоаморт на мототехнике до 8 бар смог им подкачать.
1 -
06.03.2024 в 22:35, Nonconfo сказал:
Лопнула задняя пружина. На каких производителей стоит обратить внимание? Из того, что попадается только Каябу знаю.
И стоит ли менять парой? Или б/у оригинал посмотреть?
Посоветуйте, пожалуйста.
Тачка у тебя какая? На японцев полно живых бэушных пружин))
По одной ты конечно тоже можешь пружины менять, но при условии, что модулб Юнга/жесткость сможешь одинаковую подобрать, но на это мало кто способен))
В замен оригинальных на Хонду год назад поставил шведский Лесджоферс, поскольку только у них, у Кайябы и у Килен есть варианты для дизельной версии с лифтом 2 см в стоке на мой автомобиль, нл по отзывам хондаводов Лесджоферсы не так быстро "проседают" )))
0 -
13 часов назад, ivan90 сказал:
вроде третий сезон будет ес32, но пока нормально, пробегу точно не скажу что бы не наврать... Хранение уличное на дисках, а это и за минус 30 бывало.
п.с. напрягает что качать нужно больше рекомендованного на две\три десятки, всегда спущенной кажется ... фобия у меня такая.
Нужно попробовать с рекомендованным покататься
я просто как пример привёл.
Как вариант ещё и на цену посмотреть в регионе. Цена от всяких факторов же зависит.
Например триангл 202 на второе моё авто в размере 255\50\20 не дороже 8000 за колесо, а что то более менее вменяемое условно японо\европейское от 20000 и выше. Выходит экономия минимум 50000 с комплекта.
Понятно что чем размер больше, выгоды заметнее...
Если морально покупатель готов к китаю и т.д. можно и китайца купить который давно на рынке и в доступе в регионе .
Приличная реза 20го диаметра сейчас стоит 30+ круб., но многие владельцы даже премиальных немецких авто начали на спичках экономить, китайщину из-за ее цены не только на бюджетных тачках юзать стало рационально))
Пс
Условия хранения летних автошин тоже нужно бдить, чтобы карета в тыкву не превратилась, а пластмасса не потрескалась))
0 -
15 часов назад, Lacoste сказал:
В большинстве своём это жоповозка под такси и офисы. У меня у самого на М2 манн стоит.
М2 зажигалка для тинейджера с пейджером)))))) бабенка соседка на такой катает.
Много 535, 540, 550 или м5 в такси встречал?))
В офисах пользуют БМВ 7, Ауди А8 или Мерседес S)) коптят там часами на ХХ под окнами, шоверюги греются, млторы коксуют))
Пс
БМВ из развозных с мотором 2 литра, 4 горшка и менее того - это не более, чем недоразумение))
0 -
4 часа назад, Buran сказал:
Вот почитай отзыв на Даблстар DSU02 (он же Крослидер) . Модель относительно свежая.
Боковина двухслойная, будет меньше рпогибаться, для SUV и авто с большим центром тяжести актуально.
Вот еще на них же отзыв.
Кумхо даблстару принадлежит.
"Большой центр тяжести" - это вольное трактование законов физики, журналюги придумали или ты?))
0 -
14 часов назад, Lacoste сказал:
Бмв 5 это обычная жоповозка из такси. Как и е класс. И у VAG нет фильтров для Бмв. А у манн можете сами посмотреть. Да и у ваг он ставиться не только на тигуан, а на туеву тучу моделей.
У 5й серии БМВ больше десятка модификаций, отдельные экземпляры в Германии стоят как 3 Тигуана))
м5 или 550ю кроме как в кино в таксоидах видел?)) собственно Манн и Кнэхт пользую на БМВ более 12 лет.
0 -
7 часов назад, S_Andrey сказал:
SHOWA , по качеству очень близко к оригиналу
Среди владивостокской бэушки по запчастям этот производитель хорошо представлен, но по новым запчастям это редкий зверь был до сво, а сейчас и того реже.
0 -
18.02.2024 в 13:52, Musha сказал:
Вопрос был скорей риторический, тк уже куплены и установлены TRW и достаточно дёшево 6900 за шт. KYB стоили на тот момент от 11000 где то...
Есть шанс, что 80 ткм "пробегут" без проблем или в первую же зиму начали "потеть" и брякать?))
0 -
45 минут назад, Lacoste сказал:
Например Тигуан 2.
Тл есть 3000 на "бюджетныый автомобиль", а на бмв5 тогда сколько этой конторы салонник стоит?
0 -
23 минуты назад, MuxauJI сказал:
PhD на то и лёд что б буксовать...(зима же, снег, лёд, все дела...) Хотите асфальт вам в крупный город на М...
В МСК и живу))
В эту зиму далеко не каждый день асфадьт быд на дорогах, даже на Рубле, по которому "слуг народа" в Аурусах катапультуруют в Замкадье))
0 -
8 часов назад, Lacoste сказал:
Дилеры стали торговать таким
Оригинал или как? Смущает 21 год. Есть коробки полностью с иероглифами но сделано типа в Германии.
А ну ценник за 3000
Для какого авто этот салонный фильтр?
0
Pirelli - зимняя резина
в Шины и диски
Опубликовано: · Изменено пользователем PhD
Нет гололеда и снегопада, не холоднее - 10с, это точно зима была?)) Только по великим праздникам авто пользуешь или на Кавказе живешь?))
Не факт, что "такая курсовая неустойчивость" не из-за кривого развал-схода))))) на вату по прямой геометрия куда больше влияет, а по шинам вата в управляемости проявляется.
Из примеров немецкий Хин1 прямо ехал отлично и по асфальту и пл льду, но после поворота руля "считай до 2х" и только тогда авто повернет)))
Пс
На одном из авто использую 2 комплекта шипучек. По прямой Контик и Хин4 едут четко +/- одинаковл, но для маневрирования на асфальте Контик сильно лучше.
На Мишлене увернулся от придурка под Муромом, который на встречку мне в лоб выехал. На сухом асфальте хин4 сильно разочаровал, чего уж про более низкопробные зимние шины говорить