PhD
-
Публикаций
4 130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PhD
-
-
12 часов назад, Перевозчик сказал:
2 сезона немецких конти откатал, износа практически нет, все ровно.
Довелось на кордианте поездить, грыжи к концу второго сезона по протектору на двух колесах.
Второй сезон катаю Нордмана рс2, держат средне, но проблем с ними нет.
На грузовые беру китайцев.
На Газели триангл и матадор.
Это собственный опыт.
Хвалили грузовую Каму, но у меня она недолго продержалась.
Карман голосует за импорт.
Зы. В эту зиму выкинул конти айс контакт 2. Пошла 6 зима, шипы стёрлись по асфальту, протектор подносился примерно на 40%.
Долго искал викинги 7,в продаже 19,20,21 годы. С трудом нашёл 23.
Просто охренительная резина. Очень мягкая, тихая, держит отлично, как по рельсам едет. На нордмане приходится немного подруливать, на викингах вообще нет.
Не зря они первые места в тестах занимают.
Континенталь контора с очень высокой "культурой" производства автошин, речь прл немцев исключительно, что умеют то умеют.
Относительно потери шипов Айсконтакт весьма стойкие шины, ни Хакка, ни Гиславед, ни Гуд'ир, ни Мишлен так долго не дюжили, а что за стрирание шипов - это редкий случай, видимо ты действительно так их своей эксплуатацией целенаправленно убалбесил)) и перейдя на фрикционку решил утаить ездюковскую причину))))
Пс
Сегодня в Москве ледяной дождь, на Хин4 вполне себе нормально передвигаться, чего не скажу о липунах, которые во дворах буксуют на "зеркале" ))
0 -
3 часа назад, Андреас сказал:
имелись ввиду: необслуживаемые 2ух рядные шариковые подшипники среднестатистического соляриса/рио/ лады весты/короллы/ и тд- короче те: А-В-сегмент который составляют подавляющеее большинство автопарка нашей страны.
жигули- это пережиток а прадик/и прочие внедорожники- это уже частный случай.
Тут скорее всего не 3-7, а может 7-10гр...из-за размеров.- но суть общей картины в некоммерческом сегменте, это не меняет
Да не скажи)) автомобилей с коническими подшибосами в ступищах не так уж и мало. Вариант С РЯДНЫМИ РОЛИКОВЫМИ это как раз ширпотреб, который составляет существенную часть автопарка в стране.
Кст, для ступиц жигулей тоже 150 Сст нужно или с роликовыми подшипниками другая история?
0 -
16 часов назад, Андреас сказал:
1) читаем внимательно:
RENOLIT LX EP 2
Описание
RENOLIT LX EP 2 - это не содержащая свинца ком-
плексная литиевая смазка для использования при экс-
тремальных давлениях, способная работать при более
высоких температурах, чем обычные литиевые смазки.
Она обеспечивает надежную защиту от коррозии, име-
ет хорошие водоотталкивающие свойства, отличную
устойчивость к окислению и хорошую механическую
стабильность.
RENOLIT LX EP 2 содержит антикоррозионные и анти-
окислительные присадки, а также присадки для рабо-
ты при экстремальных давлениях. Высокая рабочая
температура (кратковременно свыше 160°С) позволяет
эффективно смазывать подшипники ступиц передних
колес, несмотря на тепловые нагрузки. Не менее важ-
на способность смазки противостоять коррозии, окис-
лению и механическому разрушению.
Применение
RENOLIT LX EP 2 – это долговечная смазка, подходя-
щая для применения в промышленности и в автомо-
бильной технике.
Продукт может использоваться и как универсальная
смазка.
Свойства
• Комплексный литиевый загуститель позволяет
смазке работать при повышенных температурах
• Для приготовления смазки используются мине-
ральные масла высокой степени очистки
• Надежно защищает от коррозии
• Длительный срок службы благодаря использова-
нию эффективных антиоксидантов
• Устойчива к механическому разрушению
• Содержит EP-присадки для работы при экстре-
мальных давлениях
Спецификации
• Ford Motor Co. WSD-M1C-228A и SAM 1C 9111A.
• Leyland Bus GX.значит ответ - да .
2) как смазка на весь срок службы в коммерческом транспорте- такое не практикуется- есть регламент по обслуживанию.
Ибо капиталисты тоже кушать хотят. Только вот регламент думаю не короткий а скорее всего удлиненный. а значит на 100т км рассчитывать вполне возможно.
3) почему в ступицах легковых авто полимочевина пожизненная а в коммерческом литий не пожизненный??
1)- потому что в ступицы легковушек и коммерческого транспорта заклыдывается разное количество смазки и нагрузки там разные!!!
а) в ступицах легковых авто нагрузки более низкие, обороты подшипника чуть выше, а закладываемое количество как правило от 3-7грамм. и сам узел неразборный.
б)- в коммерческом транспорте- узлы разборные и допускают конструктивно переодическое ТО+ закладываемое количество смазки там в районе минимум: 50-150грамм.( смотрю по сканиям и тд)
В большинстве ступиц грузовиков есть внушительные карманы, пазухи и объемы для смазки um herum подшипника или центра ступицы- так что туда вполне и 300грамм можно под завязку запихать.
В)- литий при таком количестве служит на том же промежутке- дольше, срабатывается и усыхает очень долго из-за количества+ несущая нагрузочная способность у него выше изначально.
3-7г мази может быть, но в ступичных подшипниках Жигулей или Прадика, где 2 конических,смазки кратно больше, но это вовсе не гарантирует их больший ресурс))
0 -
12 часов назад, Normet сказал:
Слова вроде все понятные, но смысл текста так и не уловил. Точнее - про кибитки понял, что 90% - переднеприводные.
UHP автошины не нужны на овощевозках (из категории менее 250лс, условно), а их как раз подавляющее большинство.
Каким-нибудь массмаркетовым Рио, Камри, Сид, Поло, Оптиме или Весте с избытком Туранзы или КонтиПремиумКонтакта хватит.
Как вариант, на мой болид с завода uhp шины ПЗиро баварцы ставят, на менее мощных версиях в том же кузове КПК6 был.
0 -
6 часов назад, Sour сказал:
Конти 14го года, Хакка 17го. Разница в цене у них 4 тыщи за комплект на момент покупки каждой... не те деньги, что бы че-то там себе придумывать
Есть машина, на которой бывает дают поездить, и так периодически 4 сезона ездил на ней на XIN4. Прошлой зимой сгоняли на Алтай на НГ (за 2,3 тыс. км там было много разных погодных условий от +3 до -25), по приезду домой, сел на свою Хакку 9 и в моменте решил - меняем XIN4 на 9ку! Контроль и прогнозируемость поведения совсем иные по сравнению с Мишлен (по мне так), и пофиг, что она почти на 170% дороже Мишки (цены на момент покупки каждой)
Фотки агонь!))
По резе на разных авто..... У тебя элементарно может быть сбит развал/сход на авто и управляемость как у унитаза, не всегда "шины виноваты".
Корректно сравнивать можно в лоб на одном и том же авто, желательно с инструментальными замерами))
По межгороду на дальняк ходил зимой неоднократно в текущей пятилетке на Хакке, Контике, Хин4.
Лучшая Конти для таких заездов, с учетом, что бОльшая часть маршрутов по федералкам, которые весьма хорошо содержат/чистят.
В е6енях, где накат, ледяная "бобслейная" колея, ямы/канавы на дорогах предпичитаю Хакку юзать, собственно декабрь-январь в таких условиях катал.
0 -
5 часов назад, ivan90 сказал:
да хз, фафаген куплен из первых партий за рекламные 399т.р.+цвет в сентябре 2010. В октябре\ноябре приобретены КАК1. Производство не скажу чьё...
Ну вот видишь, сложно увидеть то, чего не знаешь))
0 -
5 часов назад, hik сказал:
Ват опячатка
из стопаков урала 6ти вольтового
21Вт совсем другое дело.
БП от ноута хорошая штука, нужно поэкспериментировать в дуэте с различными лампами.
Кст, АКБ что на новогодних праздниках "гонял" Орионом 265 весьма почтенного возраста, 12 лет ей!!!
Ранее ни разу не подзаряжалась ЗУ))))))
Отогретая батарея пускает двс после суток стоянки при - 30с.
Секрет долголетия акб:
В основном летняя эксплуатация, на зиму аккум снимаю, средний годовой пробег авто 5000км.
0 -
8 часов назад, ivan90 сказал:
за критерии хз, на фото моё авто, водитель сын, на штампах новый нордман4, на литье б\у китай\тайвань примерно 5-7 летний..вроде максис.
вывод, возврата на шипы не будет, понятно что совсем не премиум но всё же...
фото для понимания как\где эксплуатировалось авто, город Новосибирск.
А чего ты хотел, если даже в Академе после снегопадов во дворах была каша не меньше?))
Для таких условий Контик со скромной проходимостью тоже не лучший вариант))
Для 7,6% голосовавших проходимость важный критерий, далеко не самое важное свойство для форумчан, на льду тормозить куда важнее (по опросу).
ПС
На Фабричной 16 был неплохой шинный магаз, по крайней мере до апреля 2006 г., Гиславед, Бридж, Нокиан там покупал. Чего сейчас в Нске не в курсе
0 -
1 час назад, ivan90 сказал:
В малокалиберном варианте местный Контик был или в 2010 завода в Калуге еще не было?
У меня 2015гв немецкий, шипы удивительно стойкие, реза очень комфортная и тихая, по асфальту сильно лучше хакки и мишки, единственный существенный недостаток - проходимость не фонтан
0 -
Мужики, не выдумывайте про русофобию то, чего здес нет и надеюсь не будет!
Относительно местных автошин "удивляет" жадность наших шиноваров, когда тот же французский Мишлен стоит как российский. Нет таможки, нет дорогих энеогоресурсов, нет работяг с 3-4килоевро в месяц, нет расходов на доставгу из Европы автошин и тд и тп, а есть элементарная жадность соотечественников.
К вопросу о качестве местных автошин: много вы контиков и мишек немецких видели, которые в первом же сезоне винтом пошли?
Португальские, польские, турецкие, словацкие-не без из'янов, сам с этмим сталкивался, ну и наши туда же... Увы
1 -
8 часов назад, Sour сказал:
Разница в цене напрямую не отражает разницу в сцепных свойствах, но когда какая-то топ шина превзошла соперников на 7-10%, она может продаваться на 30% дороже, только потому что она смогла, а другие нет.
По своим ощущениям, когда снимаю Контик 1й и ставлю Хакку 9, создается впечатление, что ты всемогущий
да и удовольствия поэтому от езды становится больше.
На NF 100 доводилось ездить, там явно зацепа на льду не хватает
КАК1 не выпускают лет 8, соответственно твоя реза уже старая и дубовая, поэтому смысл сравнения с Хаккой 9 только в самоутешении, что не лохонулся на покупке дорогой))
Относительно ценообразования все очень индивидуально, это пАляна маркетологов, а не технарей)), но с учетом, что на "белой укатанной" загородной трассе тормозной путь со 100 км/ч до остановки сильно больше 100 метров, твои 7-10% это несколько корпусов твоего авто.
0 -
8 часов назад, ivan90 сказал:
не фанат мишлена и тем более нокии. Не готов платить .
Разбег сейчас в цене у нас такой, 20000 за айсзеро и 32000 за мишлен. Пирелли в наличии, а мишлен хз где\когда\какой.
Если грубо взять что было в пользовании..правда авто разные..два первых континенталя айс контакта, два сотых гиславеда(наш и импорт), гудок айс арктик, хакка8, нордман4, пирелли айс зеро и не шипованные китаец вроде максис и данлоп граспик. Ну не увидел я разницу небо\земля.
Нет вру лет 20 назад поставили кордиант полар..какой не помню, вроде второй..это ужас, сняли на следующий день, хотя на том же кордианте сноу макс вполне нормально.
Из всех перечисленных вариантов КАК1 весьма удачный вариант.
20 лет назад пользовал Гиславед НФ3 Германия, победун всех шинных тестов, на котором удачные шипучки у Гиславеда закончились))
По текущей стоимости на новые шипучки особо то и не видно, что в феврале они стали дешевле, продаваны спекулят конкретно, но не про российские шины речь
0 -
16 часов назад, hik сказал:
Для дилерских сервисов это копейки. Есть аналог дешевле кстати бренд не плохой https://www.vseinstrumenti.ru/product/intellektualnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-nordberg-12-v-70-a-wsc70-1716627/
Был в деревне в гараже нашел приблуду (о которой был разговор как то) б.п ноута 19в. 4а.лампочка вешается в разрыв плюса 6 вольтовая 21а. попробовал на акб напряжение дошло до 16.2в стояло так больше часа, лампочка все тусклее горела акб все меньше и меньше шампанил, дальше не стал держать, времени не было.
Это что за лютая лампа такая 6в и 21а?)) Электрическая мощность 126 Вт для какой техники может использоваться?
По напряжению зарядки от БП ноута вроде бы и неплохо, если выше 16,2В не получилось
1 -
1 час назад, Buran сказал:
Китай давит массой, много заводов и много брендов этикеточников которые делают просто шины дешевые и может оказаться посредственыне. Ставка пр-ва на количество. Но как и в разных системах наступает момент когда кол-во переходит в качество.
Но в этой массе есть "алмазы" - типа Doublstar, Triangle, Linlong, Sailun, Goodride (ZC Rubber) и пр.
Но объективного рейтинга производителей и брендов я не знаю, надо считаю надо конкретную модель выбирать а не бренд.
это рейтинг Колеса.ру
это статистика по объему
HP5 проверенная временем модель, произведенный и проданный тираж огромен. Проверенный вариант. Единственно что меня может волновать как поведет себя компаунд при длительной эксплуатации 4-8 лет, останется эластичным или растрескивание начнется.
Даже брендовые евро и азиатске и шины бывает по поверхности начинают микротрещинам идти. Уверен что гарантированно пройдет 40-50 тыс. 4-5 сезонов, если пройдет 70-80 не задубеет и не растрескается то вообще зачет.
Максис не этикеточник сами разрабатывают, сами производят, и полигон свой есть.
Но понятно что более новые чем HP5 модели китайских конкурентов Triangle, Goodrid могут оказаться интереснее и лучше некоторых нюансах.
Вряд ли это об'ем, поскольку в таблице не "штуки", а "млн евро".))
Количество проданных автошин показатель более информативный, с учетом, что цена тогл же Мишлена в 2-3 раза выше в среднем, чем у шин 2го эшелона или кЕтайцев.
Однако по Сумимото информация интересная, где это они такую выручку от продаж автошин смогли получить, кроме Японии?
0 -
16 часов назад, Normet сказал:
У меня нет тачек "со скромной энерговооруженностью".
Это вопрос не вкусовщины, а физически измеримой фактической мощности двс и массы авто))
Если сложно посчитать, то упрости критерий до 250+ лс)), доля таких автомобилей в РФ в разы меньше.
UHP шины как раз и выпускаются для шустрых тачек, а не для "90% переднеприводных" кибиток, то бишь ширпотреба, за очень редким исключением типа Тайп Р 2,0турбо 320 лс
0 -
1 час назад, Normet сказал:
На тот момент не было. И он не "лучше", он другой. И я не очень в плане UHP резины.
Ну т.е. при 235/45 или 235/40 мне зацепа и рулежки хватит и на чём-то "экономично-комфортном".
Если проще - в широких низкопрофильных размерах я предпочту скорее резину типа вышеозвученного GY, у Контика возьму ЭкоКонтакт, а не Спорт и т.д. и т.п.
Многие меня не понимают, предпочитая на гражданские авто в стандартной эксплуатации ставить какие-то внеземные Мишлен ПС5 и потом таскаются в городе по пробкам...
Потом ещё и ругают резину - "шумная, жесткая, стёрлась за два лета"...
Конечно бери, для красоты тачки со скромной энерговооруженностью размерчик самый подходящий, не вопрос))
Для некоторых автолюбителей та самая "лучшесть" заключается просто в низкой цене шин или наименьшем шумовом оформлении)) до кучи с учетом нынешних реалий еще и ресурс/пробег.
Пс
Пользую исключительно UHP автошины, в тч от Пирелли, Бриджстоун и Мишлен в размерах 225/45/17, 245/40/18 и 275/35/20. Вл главе угла не ресурс, не цена и не аккустический комфорт.
Туранза на новом авто стояла, вообще не зашла)) через 1000км поменял на немецкий Пзиро.
Подозреваю, что EfficientGrip хорошая реза, если не польская))
0 -
2 часа назад, Normet сказал:
На VS 5 ездил пару сезонов, ездил достаточно жестко по отношению к резине. 225/45х18" был размер.
И вроде как ничего предъявить не могу, всё в рамках приличий.
Хотя это скорее вопрос адаптивности водителя, спустя 100 км ты уже знаешь, что остановится машина с такой скорости на таком промежутке, такую лужу можно пройти ходом, а по такому слою воды больше 70 ехать нельзя, при +15 в этот поворот нужно входить на 60, а при +30 - можно и на 90 ввалиться.
Ну ладно, не 100 км, нужно поймать и дождь и прохладу и зной и разные дороги, но в целом после периода адаптации ты уже понимаешь, где предел для любой резины и живёшь с этим.
И к этой я адаптировался быстро и каких-то ограничений с её стороны не ощущал.
Но...после неё поставил GY EfficientGrip 235/40х18" - насколько же она была мягче, тише, насколько лучше был зацеп и поведение на мокрой дороге - это небо и земля.
Причём переобулся в сентябре, ездил в самое мерзкое время - дожди, холодно, иногда утром заморозки...
Хорошее сравнение и при том, что у Гудка есть шины куда лучше, тот же Ассиметрик 6))
Пс
Анаптироваться/приспособиться много к чему русский человек может, но некоторые твари и к фашистам на поклон же шли, вопрос как потом с этим жить?))
Пс
В 90х студентом после летнего "трудового лагеря" поставил на совкотачку новый Гуд'ир (Великобритания), разница со стояшим ранее Матадором (Пухов) была огромная, про отечественные поделки того времени даже речи нет))
0 -
15 часов назад, Евген48 сказал:
Ну, у меня можно с размером шин поиграться, но выбрал штатный. Размер может и СУВ, но сама резина обычная, для легковушек, для сув у них там отдельная тема. Да и та же штатка точно была не сув, Крета что то между легковой и СУВ, т.ч. тут не загоняюсь по поводу надписей для сув.
Подозреваю, что СУВ автошины не более чем "находка" маркетологов))
0 -
22 часа назад, ivan90 сказал:
ранее в теме первый впечатления уже озвучивал, но там более подходят на эффект помытого авто.
Теперь более правдиво\осознано.
На шинах проехал 4000, процентов 90 асфальт...ну нет снега.
Температура эксплуатации от плюс 10 до минус 30. Сегодня например плюс 6, завтра плюс 12.
Сравниваю с германским сотым гиславедом и польским гудком айс арктик. Пирелли однозначно мягче обоих. По шуму стал теперь паритет как мне кажется.
Сильно заметное отличие, это боковой снос или как правильно хз...на пирелли заметен сильнее. Например при повороте задняя часть авто "помогает", заносит её...но очень мягко и прогнозируемо.
Шипы вроде визуально все на месте, стиль вождения средний, пдд+не наказуемый бонус.
195/65/15 очень бюджетный размерчик, в котором не грех и Хакку 10р брать))
Друг детства в этом размере после 60ткм на Хин4 при ее замене решил сэкономить и поставил Виатти.
В итоге через 2ткм полезла проволока из металлокорда шины, экономии не вышло))
Купил в декабре снова хин4, хотя в популярном размере выбор огромный) да и АйсЗиро не особо дешевле Мишлена
0 -
30.01.2024 в 14:42, Olejik сказал:
Как раз на "топчики" мишлен и континенталь больше всего нареканий на утерю шипов в первые 1-2 сезона. Я плотно мониторил опыт их эксплуатации, т.к. хотел купить ещё до санкций. Но как понял, там проблема с обламыванием шипов. Поэтому не стал
У одного из Мишленов действительно были неудачные обламывающиеся шипы, а у Контика 2го сдувалово из отверстий под шипы))
Однако моделей без таких сюрпризов было много больше. Хин1, Хин4, КАК1 буржуйского производства сам пользую/пользовал, реза отличная, естественно, при условии фэншуйной обкатки и адекватной эксплуатации))
Пирелли лидерами в части шипучек никогда не были, поэтому только летние ПЗиро пользую от этой конторы.
0 -
8 часов назад, Перевозчик сказал:
Некоторые форумчане верят, что получится что-то хорошее без немцев и финнов, но вы забываете про виатти... Немецкое оборудование, спецы из РФ, премиум материалы, а на выходе даже до Нордмана не дотягивает. Звезд с неба они не хватают.
Икон и гиславед оказываются в таком же положении.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер...Бац! На выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают... снова Жигули! Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. Блин! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое!!! А—то всё "руки из жопы, руки из жопы".
Анекдоты анектодами, но когда то на экзамене в одной из топовых европейских бизнес школ был вопрос почему 14 принципов бережливой производственной системы в текущих условиях невозможно реализовать в РФ))
0 -
При наличии (в момент покупки) взял именно немецкий Контиайсконтакт, тк с российскими изделиями/шинами категоричнски предпочитаю не связываться, так же как и с китайскими, индонезийскими, тайванскими и тп зимними автошинами.
У Контика никаких растрескиваний за 9 лет эксплуатации по столичным реагентам. Реза отличная.
0 -
13 часов назад, hik сказал:
84 тр как бэ не особо адекватная цена для ЗУ, с учетом, что здесь на форуме и по 8,4тр ЗУ считай нет ни у кого из экспериментаторов))
Кст, это касается и цен китайских кибиток тоже))
0 -
2 часа назад, Евген48 сказал:
Так я и не гонюсь за Мишкой
Мишлен как Мишлен, все китайские премиальные тачки, что сегодня продает Панавто на Примаси 4 или на Пирелли Пзиро, причем там 20+ диаметр и запасок нет у тачек))
То есть даже китайчата понимают, что на китайшинах в первичной комплектации приличные болиды им не продать))))))
Зекер электрокитаец на Пзиро, как у меня на бумере.
1
Зимняя резина ОБЩАЯ
в Шины и диски
Опубликовано:
Был аналогичный более поздний тест у ЗаРублем, чем 2016й год, так там Контик сильно сдулся(хуже других) по торможению при нуле Цельсия, видимл химики тамошние перехимичили)))