PhD

Так или иначе, но любое ЗУ способное выдать 14,8В и выше при зарядке АКБ является "средством для достижения перезаряда"

Синюю Топлу не пользовал, а красных штук 5-7. Сейчас на БМВ Топла АГМ на 105ач, подзаряжаю в теплом гараже Кулоном до 14,7В пока ток не снижается до 0,2-0,3А.

Аккуму лет совсем немало, у автолюбителей батарейки и в 2 раза меньше далеко не всегда отрабатывают нормально. Ниже долгий и нудный вариант поднятия Вымпелом - 57 плотности с 1,1 до 1,26 в размороженном Акоме

Земляки не перестаюь удивдять своими экспериментами

Подзаряд на стационаре только 1 раз был за 10 лет эксплуатации акб)) тк 3 месяца без использования и на морозе ниже - 30с долго. По электросистеме авто действительно были летом просадки до 12,6В со всеми потребителями, кинул допмассу с акб на кузов, зачистил массу с акб на двс, поставил допмассу с двс на вваренную шпильку кузова. Клемки на генераторе почистил, смазал подтянул. Сейчас по борткомпу 14,1-14,3В при пуске, 13,7-14,0В с потребителями. По факту на клеммах на 0,2-0,3В больше. После трассы и часа отстоя на БК 12,4В при включенном зажигании , после ночи на морозе

Есть одно но с перемешивагием, авто сейчас эксплуатируется в основном на трассе, 200-250км в день, в том числе и после дозарядки Орионом. Но плотность не растет, да и нрц 12,1В, если бы электролит при расслоении внизу имел более высокую плотность, то и нрц был бы даже выше, чем 12,7В

Неразгаданная задача без малого 9 месяцев, разродиться решальщикам бы пора)) Заменил Ремзу на HiQ, плюсом тормозные диски. Справа винты выкрутились легко, а с левой стороны, где внутренняя колодка быстро износилась, винты высверливал.

Требуется поднять плотность электролита с 1,23-12,25-1,26 (по 2 банки) до 1,27. Орион 265 с (6А, 15,0В) слегка подзарядил и плотность поднял, но с 1,23 не вытянет

Знакомая история, товарищ регулярно тренировался в морозы со своим автопарком, но по-моему на тот момент как раз провода и большой аккум использовал))

Ой ли?)) Если у тебя 6А блок питания жарит и ниже сила тока может быть тодько при достижении 19В на клеммах акб, то это далеко уже не кипятилово 16В при 2А))

Когда за бортом - 30с теплоноситель на подаче в стоянках агонь)) а вот на обратке "рука терпит" и долго терпит)) После покупки как раз в зиму была разрушающая стадия в ремонте и не сильго то тепло было, по всем стоякам сразу после завершения отопительного сезона полностью изменил схему подключения радиаторов)) Это в маскальнях с - 5с зимой можно слегонца померзнуть, а в Сибири с - 35с за бортом еще не хватало дубака дома)) Пс 24с термометр на столе - норм))

Хорошая штука, правда запуск запуску рознь)) Одно дело полтораху в - 2с крутануть и совсем другое дизеля 3л в - 35с)) Пс У тебя таксопарк на подряде?))

Совсем не так с ней)) , с учетом какие и сколько лютых перепадов по тепрературе и переходов через нуль Цельсия уже было в эту зиму. Когда за сутки температура за бортом на 30 градусов изменяется это нечто!

С вероятностью 99% эта стоимость эксперимента будет равна цене новой акб))))

18-18,5В?)) по сути этот блок питания тоже ЗУ для литиевой батарейки ноута

Блок питания от ноута Сони Вайо до 19В и 6А может дунуть))

Да вроде в режиме "взбодрежа акб" 16ю Вольтами с учетом, что она промерзла, вряд ли больше 10А потребуется для такой функции. Какие приличные бустеры народ пользует, чтобы в пике 600А могли и 100А на 3-4 прокрутки но 10-15сек?

Пипл просто не готов к таким "лютым" катаклизмам, с другой стороны сегодня в Сибири - 2с днем и сосед чушпан бегает чтобы "прикурить")) все относительно

Вроде технически то это не особо сложно на бустере сделать, хорошая функция "расшевелить аккум". Только что из соседнего под'езда мужик "прикурить" просил.... На улице - 2с))))))))) Роспизду дал ЗУ свое, пусть снимает акб тащит в квартиру, отогревает, в общем шевелиться дурака заставил. Принципиально "не прикуриваю никого" от своего авто, на ровном месте словить траблы....делюсь ЗУ, но лучше бустер прикупить

У меня 4 равного размера. Две центральных сдвигаю под крайние 2 левую и правую, когда теплее - 10с. То есть 50% радика делаю открытой, чтобы не закипеть. При - 30с все 4 выдвигаю, 100% закрываю радиатор. Дом/работа 21км в одну сторону. На рабочую температуру 100с по маслу выхожу через 10км после теплогл гаража)). Если после уличной ночевки, то через 15км))

Каждому свое. Для меня норм 23-24, но семейство "накручивает" регуляторы на 25-26с

Сколько этажей дом? Я переварил все стояки, радиаторы на подачу повесил)) После 2 недель - 30-40с температура в квартире была всего 24с)) это антирекорд, тк обычно +28с запросто, отключаю половину радиаторов. ПС Дом совдеповский кирпичный для партийной элиты)), на каждом окне лоджия или балкон застрекленная. Никакой стекловаты, пенопласта, очень теплый дом. Но не без минусов: стены кривущие, собственноручно Макитой более половины штукатурки срубал и "нуль выводил"

Жигуара без проблем запускал месяц при - 30с, а вот в - 35с уже пришлось аккум (красная Топла 60ач) на ночь снимать и отогревать

Чего гадать, термометр в электролит после часа эксплуатации авто)) После 2 недель - 30-39с свой аккум 2е суток в теплом помещении оттаивал перед подзарядкой ЗУ.

Ютьюб с замерами уже нашел: пик 600А, потом до 100А "сдутие". У этих приблуд же по 16В на крокодилах, не все аккум могут подзарядить?