PhD

Как раз наоборот, Жигули отличный измерительный стенд, чтобы выявить разницу между хорошими и не очень зимними шинами. На БМВ с ее шумкой, подвеской, усилителями, гидромуфтами в стабах, абс, антибуксами и тд и тп контраст лично мне не стодь очевиден. Хакка 7 прям очень сильно гудит на совкотачке, по началу досчитал, что всем подшипникам ступичным хана, но на свежем снегу шум от колес практически исчезает!

Раскачивать агм акб в диапазоне 13,6-14,7в это конечно гуд, но если батарея большая, а ток разряда 1А и еще в добавок не регулируется, то качели "неэкстемальные" совсем)) или у Вымпела саморазрядом спуск до 13,6В вообще?)) так это катание с новогодней горки, а не качели. Разряд АКБ в данном алгоритме производится:- либо в пассивном варианте - "как есть",- либо в активном - при помощи внешней нагрузки. То есть лампу 55ач накидывать на клеммы? Пс Вымпел в твоей ссылке и предлагает ровно то, что я про 55 Вт лампу 4 часа назад в данной ветке и написал)) Н

Одним устройством, значит это Кулон 912й и Бережок, в том числе. Чего с Орионом обсуждать их не обсудить?)) На качелях обычно задают и экстремумы по напряжению и разрядный ток.

Или же такую приблуду, да, но суть процесса разрядки акб резистором или лампами то не меняется.

Как "зеленых"в контейнер могло войти в 1,5 раза больше? Вес электролита в акб вроде меньше, чем 1/3 от общей массы батареи.

На каждом этапе свое допсопротивление на клеммы подключать, если тебе в одном случае 5А, а в другом 3А по разряду требуется.

Если тебе не хватает тока разряда повесь на клеммы акб лампу/допсопротивление, единственный минус - зарядник будет неправильно считать об'ем залитых АЧ. Например, вместо 10А заряда ставить 12А, где 2А на лампу. Под аккум любой емкости всегда можно подобрать нужный набор ламп на 12В и схему подключения для увеличения тока разряда до нужных тебе показателей

Лампу 55Вт 12В в параллель если прикрутить, чем не вариант допнагрузки, с учетом, что зарядный ток повыше ставить?

Как бы в контексте Кулона 912 и 10 лет его выпуска вообще удивлен, что у Ориона до сих пор нет аппарата такого же уровня. Кст, задавать и ток заряда и ток разряда, плюсом время заряда/разряда в микроцикле по-моему не такая уж и сложная "конструкция"

Для примера 100ач аккум заряд/разряд каким током нужно выполнять 10А/9А?))

Товарищ 912го и в хвост и в гриву пользует, у него с десяток развозных авто и зимой в Сибири регулярные сюрпризы с запуском)) По примеру коротыша в Акоме не понял, что то загорелось в итоге? Если ты ставил небольшой ток, то чего там резко могло вскипятиться при 1й неработающей банке?

Если делишь Амперы на часы, не понимая фундаментальных основ физики и от источника с наряжением 16В стартерный аккум зарядить не можешь, смысл отмазываться)) и еще во всех грехах своих меня обвинять? Непрофессионализм этим уже не скроешь))

Держат нагрузку сток привода ровно потому, что нет возможности раздельно прогревать передние/задние слики)) В свое время с приводами и сликами на моноприводе от души

Понимаю, но если мне требуется определенный функционал ЗУ и тп, то цена особой роли не играет)) пусть бы 7000 вместо 3500, но с крутилками и показометрами

Примерно такая цена и была тогда у 912го)) Под свои нужды мне на тот момент 715й Кулон хорошо подошел, а с Орионами связываться не стал, тк хватило заморочек с 265м)) то пропайка плохая, но перегревается при токе всего 2А, то неконтакт/плата треснула)) да и без вольтметра это баловство одно

Да как бы без 2х крутилок по напряжению и силе тока и показометру Вольт, Ампер и "залитых" АЧ так себе устройство))

На сликах не стартовал или с ними бэмэвэшные привода срезает?

20тр за 912й?)) Это видимо воронежский Виктор Вектор свое барахлишко скидывает в тридорАХА после перехода на Бережок))

Когда-то была интересная 3х дверная Королла с мотором 2zz-ge, в стоке 190-192лс с 1,8л атмо. Тоже очень редкий зверь среди овощевозок тойотовских. Эталоном данного класса переднеприводных бюджетных хэтчей для любителей по кольцу в Мячково прохватить в любом случае Меган РС является)) ТурбоТопор Цивик тоже очень хорош, катал на праворуком экземпляре, но в его бюджет ту же 140ю вполне явно интереснее, чтобы в дым резы избыток мощности не трансфоомировать)

На сликах или на гражданской резе 10,8 сек результат получен? С zf коробкой какие доработки, старт с каких оборотов двс?

Респектос, интересная балалаечка

У меня болид помощнее чем Прадик, поэтому 17х тормозилок едва едва хватает)) в сравнении с БМВ с 340мм дисками вкруг жип не тормозит практически)) ==

Такие вбросы по 10 сек на ойлклубе я уже видел. С официала/чемпионата рф по дрэг рэйсингу таблицу с сеткой результатов пришли.

Тачка на кочерге это гуд, сам с такой турбосубарой тяжело расставался, но для Мск это не вариант)) сменил на 550 367лс тогда. Пс Да вроде у Астры в салоне ничего особенного. Кст, а она же 3х дверая исключительно?

Реза резой, но при такой неудачной пропорции между размерами тормозилок и массой авто асфальтовая эксплуатация будет на любых шинах в напряг, разве что акцент на экономичность, малошумность и проходимость делать