PhD

С таким безалаберным очень удивительно, что отечественная батарея прослужила 4 года! В 55-60 ач акб входит порядка 3 литров по-моему, так что долить туда 0,6 л это конечно усиленно и долго ты его кипятил)) Напряжение в бортсети какое, регулятор напряжения в порядке? У меня за 30 лет эксплуатации жигулей ни один аккум не выкипал, а про БМВ вообще молчу - там АГМ)))

Только не айфон, а ИПОН. Да, хорошая контора с приличными маслами для мототехники

Пентозину просто кушать очень хочется)) вот и вынуждают народ суету чаще по жиже в гуре наводить. С другой стороны, тянуть с заменами что в тормозилках, что в гуре, что в АКПП, что в ДВС себе дороже выйдет в конечном итоге, если конечно авто на длительный период планируется использовать

Тот самый стек не стал брать не стал по одной простой причине - не потянет он мой электрокомпрессор 12в и 15а, которым набиваю по 8-10-12 очков в пневмовилки и трубки/велошины)) плюсом к этому без обратной связи - ампер, вольт и залитого в акб заряда, это тема не для пытливого ума))

Ты явно преувеличиваешь с теми самыми брендами)) а с учетом как бмв за последние 10-15 лет дала крена в сторону бестолкового одноразового ломучего набора железок - заметь я делаю такие выводы не на основе чужого мнения об овощевозках типа 318й или 520й, а по 550й и 535й (пользую сновья почти 10 лет суммарно) которые у баварцев стоят на вершине линейки седанов е-класса)) , естественно м-серия не в счет, это совсем другая тема и цена вопроса. у меня где то на телефоне было фото фирмового немецкого пускозарядника, который используют офиуиалы в Балтавтотрейде. Там агрегат размером со сре

Так это цель ради цели))) не более того! Нормально сформулируй цели - итог/критерий оценки/срок выполнения)) сколько лет аккум работать должен?))

После снятия АКБ со своей БМВ я кратно денег больше потрачу на всякие перепрошивки блоков и юстировки руля стектоподъемников и тд и тп, чем на очень модное ЗУ и восполнение знаний по АКБ прочтением умных тематических книжек)) На Жигулях и на японцах праворуких 2000х годов такой дури не было с электроникой, тогда отдавал АКБ грамотному аккумуляторщику ПС Посадка высадка картофана - это святое, даже если один только бензин для поездок на дачу будет стоит не дешевле самой картошки)) кст, фуфло из магазина покупаю редко, поскольку знаю что такое хорошая картошка,

За 4 года, которые отходил лидер БОШ, сколько автомобиль км успел пробежать?

Жизнь вообще штука нетривиальная, лучше вообще ничего не делать, чтобы не возникло нежелательных последствий

Слушай, если ты еще не понял, здесь 90% пустобрехов)) которые способны видеть решение задачи только через свою узкую призму)) ПС некоторые персонажи даже и не в курсах, что для грузовиков бывают необслуживаемые АКБ))

Если авто ночует не в теплом гараже, но естественно снять, отогреть АКБ и после этого заряжать. У меня техника в теплом паркинге находится - обычно 10-15с в плюсе. заряжаю не снимая после нескольких дней простоя и отогрева соответственно))

ТОлько импульсами батарею нужно долбить, чтобы сульфаты отвалились или же нужно еще циклы заряда-разряда давать АКБ?

Так это как прожаривать АГМ батарею будешь)) Там же ограничение /защита от дурака на 14,7В, чтобы арбуз не получился. Что может быть с АКБ если ее на 13,8В держать, это же практически режим "сохранения заряда"?

Неплохой алгоритм)) С АГМ батареями такая процедура тоже будет работать?

Если такой географический расклад, то это очень далеко))) и такой товар нам не нужен, тк есть свой хороший тюменский АКБ, до него и ближе и как бы он лучше))

Данная марка АКБ достаточно успешно участвовала в тестах ЗА рУЛЕМ. С учетом ее вполне приемлемой стоимости - очень даже удачный вариант, тем более что это наши добрые соседи ДНР, а не далекие корейцы, чехи, словенцы и им подобные))

Коллеге на работе на турбоФорестер такие шины поставили, правда он на них круглогодично катается))) стер почти до металлокорда уже. Хорошая фрикционная шина, чего не могу сказать от шипованных шинах Бриджстоун. Первые WT -14 я купил еще до дефолта 1998 года. По тем временам в сравнении с отечетственными шинами по укатанному и рыхлому снегу шина работала просто шедеврально, но....глубокая посадка шипов и на льду она никакая - сменил на Ультра Грипп 400 (Великобритания), разница очень большая в ледовых дисциплинах. Айскруизер 5000 тоже слабенкая шипованная шина - по льду на п

"Арбузная тема" особенно широко известна среди АГМщиков)) там поддать выше 14,7В как раз к примерно таким результатам и приводит)) Это одна из основных причин, почему мне не нравится кипятить АКБ 16ю вольтами))

Раскоксовка Лавр реально работает....если конечно "болезнь мотора" не слишком запущена)) На ранней стадии расшевелить им кольца поршневые обычно получается очень часто, а если зажарили там все до коксующихся углей, то...увы и ах))

Выше уже один кейс я обозначил - батарея продюжила еще 2 года после реанимации))

Так законы физики Володе же не разрешили депутаты поменять)) 20 лет назад, даже слегка больше у меня была АКБ Чемпион Пилот, которая более 10 лет работала верой и правдой)) технологии с тех пор "очень далеко ушли вперед", если не считать массовое распространение АГМ батарей)) Сейчас тот самый Пилот едва ли не в Китае производят)) и со слов местных форумчан это ширпотребище еще то

Где тот небезопасный уровень разряда АКБ по уровню напряжения? У меня была Топла Энеррджи, которая при напряжении на клемах в 12,5В при плюс 30с за бортом отказалась крутануть стартер, на тот момент ей было 6 лет. В щадящем режиме разрядил до 10,5в ламкочкой на 2А. Перевернул аккум и слил электролит с большим осадком серой пудры)) Зали дистводы и зарядил током 1а до 14,5в. Разрядил, слил..залил, зарядил и тд всего 5 циклов. Ушло почти 7 суток. В итоге АКБ еще 2 зимы при -30с крутила стартер очень хорошо!!! Видимо когда АКБ на последнем издыхании,

Кино на Ютьюбе про 1,24 кг/м куб и 14,8в тоже видел и разультаты дозарядки до 16в там же. Все это очень хорошо в отдельных случаях, особенно когда можно в банку АКБ залезть и провести замер)) Вопрос о некоторой группе критериев, которых будет достаточно, чтобы достоверно оценить состояние заряженности АКБ. Как вариант в первом приближении - высадить батарею до 10,5 в током 2-3 А для замера ее реальной емкости))

Все именно так)) но когда нет четкого понимания от чего зависит тот самый успех стационарной процедуры)) это уже сродни шаманству Хороший вопрос кстати))) Интересно в каких еще странах тот самый Медалист продается кроме РФ? Казахстан, Белоруссия и Украина небось?))

Аналогичного результата не будет, если батарею слегка поболтать или взбодрить зарядным бульканием несколько минут для перемешивания электролита?