Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

PhD

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    4 919

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя PhD

  1. PhD
    Да уж.......ранее никогда даже не напрягался когда покупал масло в жестяных банках и 20л ведрах. Старый добрый Лукойл в канистрах еще не подделывают?
  2. PhD
    Турбо давно меняю по 5 ткм, а атмо 7-7,5 ткм. Сегодня днем под тачку лазил, как раз Лукойл при 6,9 ткм менял. сам на старых сериях бнв не ездил, но очевидно что там с надежностью получше было, чем на современных
  3. PhD
    Ок, попробую поставить с3 при следующей переборки хондовского 2т движка. хотя справа и слева в стоке у меня стояли оригиналы нтн с одинаковыми номерами, но левый провернуло, а правый нет. По идее они должны быть с одинаковыми зазорами с завода. У меня где-то даже есть тот нтн, который крутнулся..... Чтобы партнамбер глянуть и понять какой там зазор
  4. PhD
    Горбатого сам знаешь что исправит и никакая аккуратность здесь уже не поможет)) треп - это дубеет и треп- это холода. Был такой известный чел в стране, в которой я живу сейчас, по фамилии Цельсий, дальше нужно легбез проводить чем этот деятель известен?)) градусником/термометром пользоваться доводилось? при какой температуре за бортом эксплуатируешь автомобиль? В понимании шведов -15с это уже холодно, а для Сибири все что теплее -30с уже неплохо. трансмиссионный кастрол гл5 75-90 ( Castrol Syntrax Longlife) вполне жизнеспособен и при -40с, сейчас пользую такой в редукто
  5. PhD
    Ну вроде как изначально в совке при отсутствии масла тм4 в коробку пользовали 15/40 или около того, так у нее при 100с по фэншую в районе 14 вязкость и быть обязана
  6. PhD
    Нормальный подход! Пробег (реальный) какой у твоего автомобиля?
  7. PhD
    бэмэвэшная тема с супероригинальными жижами реально уже в корягу зае..ла))) а лонжероны на клею и заклепках-так это вообще чума)) Пользую в свою лакшерную 5ку лукойл в мотор, росдот 5.1 в тормоза и пентозин 11s в рулевое и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, в 8-ступку Равенол, а раздатку....не признаю полый привод на бнв-бестолковая реализация в сравнении с субару мт и ауди)) по этой причине ни х5 ни х6 не пользую, онли 535 и 550, чтобы кормой можно было мести с дымом из под колес Амортизатры оригинальные с электронными клапанами давно повыкинывал нах..й и поставил обыкн
  8. PhD
    вполне может быть, в классической коробке гл4 самое оно, а 75-90 дык обязано и при -30с колом не вставать
  9. PhD
    у одного руки замерзют при ниже -25с за бортом, а другому и в плюс 15с холодно)) дубеют - это пустой треп. Приведи пример когда при -15 с тм4 75-90 известных брендов замерзает)))))
  10. PhD
    С учетом , что в современных ватоматов бнв масло разогревается до 150с, трансмиссионка в коробке Самары работает в куда более щадящих условиях по температуре)) какой тогда сысл заморачиваться с вязкостью при 100с масла мкпп ваз?! На Лукойл тм-4 80-90 у меня был опыт длительной езды по трассе при 30с за бортом, скорости 120 км/ч и порядка 560 км без перекуров. По всей видимости агрегат действительно разогрелся тогда прилично, поскольку при остановке шум у коробки был существенный, да и с втыканием передач были проблемы, особенно с задней. После остывания уровень шума явно стал ниже и перед
  11. PhD
    а какая реально температура масла в мкпп у перенеприводных ВАЗ, раз уж все пытаются сравнивать вязкость при 100С?)) Косозубые шестерни в передачах имеют более высокий КПД чем гипоид, соответственно и разогрев масла меньше. Плюсом к этому мкпп не как на классике слдом за мотором стоит и выхлопной трубой подогревается, а бочком и неплохо напрямую продувется. Знаю только один случай, когда чел спасался дексроном т4, когда на тюн 16 кл регулярно по трассе до 180 км/ч разгонялся, стоковое гл4 изо всех щелей вылетало при этом)) даже через прикрученный на сапун шланг и расширите
  12. PhD
    логично)) допвопрос- а если у тебя механический турбосубарик и передний свободный дифф в одном картере с мкпп, гл4 или гл5?))
  13. PhD
    По поводу этого идут дикие споры... В Ладу 4х4 GL5 В Шниву GL4))) Народ не может понять, почему в одинаковые коробки надо лит разное масло.)) народ и эксперты это как минимум слегка не одно и то же)) у меня есть подопытная классика, которую пользую для поездок на рыбалку - изначально пользовал самые разные варианты ГЛ5 75-90 и с незавидной регулярностью менял синхронизаторы)) сейчас 80-90 гл4, синхроны вроде живые тьфу-тьфу-тьфу
  14. PhD
    SKF приобретал в Швеции)) весьма часто там бываю, так что это не весть какой эксклюзив)) С3-это какой-то класс по зазорам или что-нибудь в этом духе?
  15. PhD
    Смысл чего-то добавлять через 10 ткм, если к этому времени давно пора сменить жижу в моторе?)) По температуре на твоем бнв нет ни показометра ни скрытого меню для мониторинга температуры моторного масла?
  16. PhD
    Зимой катал с этой жижей? В кол тормоза на велосе не дубеют? Я пока для зимы специально 2й велос с вибрейками прикупил)) полет нормальный))
  17. PhD
    Пользую такое масло относительно недавно, но с учетом его разумной стоимости даже цепи на многоскоростных трансмиссиях велосипедов стал использовать, включая дорогущий вариант 11 скоростей Шимано ХТ. у масла высокая адгезия и тянется оно карамелькой))) как здесь уже кто-то схохмил. всякие отработки, трансмиссионки, 20ти летние моторки)) тоже вариант конечно, но такой тягучей сопливости у них нет. Пила Хурскварна не из бюджетных чейн ойл от гпн переваривает адекватно
  18. PhD

    Масляные фильтры - ОБЩАЯ

    PhD ответил в теме пользователя torcon в Масляные фильтры

    Не удивительно, народ на Самары ширпотреб в основном берет, так зачем генерить 20 лет алюминиевый эксклюзив?)) кнехт/махл самый приличный фильтр на переднеприводные ВАЗы
  19. PhD
    Тестойл в верном направлении азимут задал - у подвижного состава применяется куча специфических смазок, которые простым смертным не нужны вообще, возможно....только из соображений неких экспериментов. ПС Это я тебя еще гамбургским петухом не стал называть, скажи спасибо)) а если серьезно, то на данном ресурсе мне пока не доводилось встречать таких людей как в РАН в свое время, чтобы я их называл на ВЫ. У каждого своя система координат и свое представление о дистанции - мне шведский монарх когда руку пожал, так я 2 месяца ее не мыл после этого)) С тобой в повсе
  20. PhD
    Речь не об этом совсем)) не пытайся РЖД принизить - есть куча очень эффективных проектов внутри компании, которые даже в секторе госрегулирования приносят весьма приличную прибыль . Тот же Сапсан - я достаточно часто бываю в депо на Металлострое и уровень подвижного состава и его обслуживания не по картинкам знаю. Относительно средних скоростей поездов которыми я передвингаюсь - это примерно вдвое выше, чем те самые 80 км/ч. В других же случаях предпочитаю лететь самолетом)) Тема о консистентах Лукойл, вот об этом и будем........образцы есть, а что это такое можно узнать через хим
  21. PhD
    Ты чего душный такой?)) хочешь химанализ провести - без проблем, дам тебе на пробу графитового снадобья
  22. PhD
    Откуда такая информация? приведи пример стоимости отдельных смазок для ржд)) кст, по Сапсанам сервис проводят непосредственно сами семены. Есть у меня данные по всем видам применяемых смазок, герметосов и фиксаторов резьбы. Абсолютно ничего выдающегося, из водостойкой Моликот какой-то)) правда по резьбам много вариантов Локтайта, а он недешевый изначально
  23. PhD
    По пластичным смазкам Лукойл смотрю тема не особо живет на данном тырнет ресурсе, при том, что по моторным мкслам очень даже активные обсуждения)) на самом деле Лукойл для нужд и потребностей РЖД делает около сотни разновидностей масел и смазок!!!! Не говоря об объемах поставок дизельного топлива, там не пипетки местных форумчан в плавиковую кислоту окунают))))) 2.600.000 тонн дизеля в год - это под 70 миллиардов рублей - бюджет среднего российского субъекта)) себе взял 3 разновидности графитки ноунейм от Лукойл у бойцов с линии, одна из них очень липкая и тягучая как мед)) мажу ей
  24. PhD

    Водостойкие смазки

    PhD ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    Вопрос к знатокам по современным пластичным смазкам: какие варианты смазок из широкого доступа могут быть у Мотюль водостойкими и синего цвета? я уже повествовал о том, что мне подогнали для сборки амортизационной вилки в кульке синий очень липкий мотыль, руки только фэйри можно отмыть, точной марки не знаю, увы и ах. Хочу провести тест в подшипниках самоката, которые с незавидной регулярностью ржавеют и стираются в труху, в тч и с резиновыми заглушками)) что это может быть за смазка кроме: MOTUL Nautic Grease 0,4л. 104328 Водостойкая смазка Motul Nautic Grease.
  25. PhD
    У товарища был боевой мотор на базе к24а в распредвалами сканк2, который крутился до 10.000 об и на династенде в атмосферном варианте 305 лс выдал, с закисью 370 лс)) мотор регулярно после сезона гонок разбирался для ревизии, зимой много времени для такой деятельности))) вообще без нареканий, а лил он туда все подряд за исключением кастрола 10-60)) стоковые распредвалы на к24а довольно часто имеют проблемы с кулачками, на сканк2 (они полностью черные/вороненые, закалка по другой методе проводится) таких траблов не бывает

×
×
  • Создать...