Bozon

Да вроде я предельно ясно выразился, что Спартаку, похоже, амбивалентно, есть в составе Наполи великий Марадона или нет его, Спартак все равно выиграет у этих итальянцев по итогу двух встреч. Но если смотреть игры с другими командами в этом розыгрыше, непохоже на то, что Спартак играл максимум на ничейку.

Получается, что Спартак способен выиграть у любого Наполи, что с Марадоной , что без него. Но Наполи с Марадоной проиграл нашим только в серии пенальти, я смотрел тот матч в Москве по ТВ.

Тормозили они хорошо.

Развитие возможно только при выполнении конкретных задач, на которые выделяются соответствующие средства. Конструкторские бюро и серийные заводы должны постоянно работать и увеличивать компетенции. Инженер 2010 пишет: "Кстати, мало кто любит вспоминать, но изначально SSJ предполагалось разрабатывать вместе с теми же Ильюшинцами и Яковлевцами. Они должны были помочь своим опытом создания гражданских машин — проектировать крыло, хвостовую часть, а «Ильюшин» ещё и провести все испытания и сертификацию самолёта. Самолёт так и позиционировался — разработка Сухого — Ильюшина – Яковлев

Причины, понятно, что идеологические. Широко распространенные заблуждения про Распилы и Откаты в голове мешают. Реальных знаний и представлений по теме обсуждения то нет. Суперджет без проблем подтвердил соответствие жестким международным сертификационным требованиям, поскольку это было одной из задач и закладывались в конструкцию самолета ещё на этапе проектирования. (с)

"Факторов много - тут и существенная разница в уровнях цен и зарплат в России и в Японии, а самое главное, уровень затрат на любой проект прямо пропорционален срокам его реализации. В этом плане, RRJ (по нынешним реалиям) был создан весьма быстро - конкурс регионалов прошёл в марте 2003-го, старт выпуска РКД - в конце 2004-го, выкатка первого лётного образца в сентябре 2007-го, первый полёт в мае 2008-го, СТ в наем АР МАК был получен в феврале 2011-го, первый рейс с пассажирами в АК "Армавиа" в апреле 2011-го. Итого - от победы в конкурсе до начала полноценной эксплуатации в АК прошло 8 лет. П

А вот эту фразу можно развернуть для бестолковых типа меня? Кто делает штучные экземпляры и отмывает десятилетиями госбюджеты?

28 сентября представитель корпорации Mitsubishi направил в Федеральное авиационное управление США (FAA) письмо, в котором Mitsubishi подтверждает отсутствие каких-либо планов по перезапуску программы регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet. Текст переписки FAA и Mitsubishi выложен на странице официальных документов правительства США. Фактически это означает, что прямой конкурент российского СуперДжета не будет сертифицирован FAA из-за отказа со стороны корпорации проводить дальнейшие лётные испытания. Mitsubishi приняла, как это сейчас модно говорить, решение хеджировать риски. Японцы по

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) сформировала пул из 40 подменных двигателей SaM146 в рамках создания комплексной системы послепродажной поддержки для эксплуатантов лайнеров Sukhoi Superjet 100, сообщает пресс-служба корпорации. "Доля пассажиров, перевезённых на Суперджетах, среди всех региональных лайнеров российских авиакомпаний превышает 60%, а интенсивность эксплуатации самолёта продолжает расти. Так, в ряде авиакомпаний средний налёт на одно воздушное судно достигает 8-10 часов. Созданный подменный пул двигателей позволит повысить эти показатели: благодаря наличию "за

Вы попробуйте не обращать внимание на ядовитые типа шутки юмора журналиста, а в тексте отфильтровать только факты. SSJ самый оболганный в мире подобными продажными писаками самолет, но я уже упоминал об этом. Статья вообще называется «Россия» поставила мировой рекорд по перекраске самолётов

Авиакомпания «Россия» объявила об очередном достижении: мировом лидерстве по темпам прироста флота. За 2021 год были введены в эксплуатацию 56 «Суперджетов», благодаря чему «Россия» стала самым крупным в мире эксплуатантом лайнеров отечественного производства. Теперь можно смело говорить, что «Россия» летает в основном на российских самолётах с российской же регистрацией, без всяких Бермуд и прочей Ирландии. До конца этого года количество «Суперджетов» вырастет до 66, а в конце 2022 года их будет 87. Правда, есть один нюанс: большинство самолётов переданы из материнской авиакомпании, «Аэрофло

Увы, ни теоретически, ни практически BG109 не сможет отмыть двигатель так, как сможет димексид.

Вот фотки Профикса вместе с VIC C-225. У Профикса нижний край клапана заходит прямо в масляный канал, во внутрь катушки. У Вика весь клапан снаружи катушки. В просмотренных распилах эта особенность не отмечена. Конструкция и само исполнение качество изготовления клапана Вик нравятся намного больше.

При осмотре на выходе фильтра явно были видны выступающие синие края противодренажного. Решил распилить и выяснить как они там оказались и как все устроено. Не перегревалось. Вентилятор у меня включается при Т ож = 98*С, это событие случается крайне редко.

Через входные отверстия ничего вообще не видно, разглядел после вскрытия.

К работе претензий не было, летняя эксплуатация и пробег всего 2000 км по счетчику, но противодренажный оказался деформирован почему-то.

Подскажите пожалуйста, есть ли смысл в замене опор амортизатора SNR на Hutchinson? Есть подозрение, что SNR мне достались поддельные. СтОят опоры Hutchinson сейчас даже немного дороже чем оригинальные. Есть еще вариант, поставить оригинальные опоры от Жука F15 54320-1KA0B и 54321-1KA0B, они сделаны в Китае и по отзывам ходят долго. Сейчас цена на них значительно упала.

"Глава производственного совета Volkswagen Кавалло в обращении к рабочим сказал, что если дела пойдут хорошо, мы произведем 400 000 автомобилей в Вольфсбурге в 2021 году (вместо 1 млн.) - Дефицит полупроводников будет сказываться еще в 2022 году; Группа снижает производственные программы." (с)

Спартак и Локомотив приятно удивили, две боевые ничьи на выезде в Стамбуле и Лестере! Молодцы мужики, честно не ожидал!

Ааа, на твоём фото да. Слона то я и не заметил!

В учениях один принимал участие, на видео второго не видно.

Боевые вертолеты Ка-52 и Boeing AH-64D Apache (на заднем плане) ВВС Египта на полетной палубе УДК ВМС Египта L1010 Gamal Abdel Nasser (бывший Владивосток) типа Mistral, январь 2020 года (с) кадр из видео министерства обороны Египта.

SpaceX’s Latest Engineering Challenge: A Leaky Toilet Нью-Йорк Таймс опубликовала статью про плохо работающую сантехнику на корабле Маска.

Boeing заявил, что выявленные недостатки в лайнере Boeing 787 Dreamliner потребуют порядка 1 млрд $ на их устранение. CNBC сообщает, что корпорация вынужденно сократила производство до двух самолетов в месяц. (с)