MonkeyPilot

Как я понимаю, только в базовых маслах. Для ДВС компонент-носитель олеатов меди — минеральное моторное масло, а для МКПП соответственно минеральная ATF. Но это конечно в лучшем случае. А могли и запросто по разным баночкам одно и тоже разлить. Так-как обратной связи с производителем никакой, потенциальные пользователи их продукции обязаны гадать на масляной отработанной гуще.

Просто Куппер уже перешёл на следующую ступень развития, в то время как Валена пока топчется на старте. Как только у Валены стартанёт, они тоже начнут расширяться по закону бизнеса, расширят ассортимент, начнут развивать другие направления (опять-таки, если у них цель не только заработок на имени открывателей). Я думал мы только о присадках. Про масла ничего не знаю, только присматриваюсь. Ага, а вы посмотрите на мой скрин. Эту информацию добавили только что. Молодцы, оперативно учли хотя бы такие элементарные пожелания.

А смысл? Это как если бы предложили пошкурить перед строганием доски.

Не видел таких отзывов. Но даже если они имеют место быть, как только Валена дорастёт по популярности до Куппера, появятся те же «горемыки», с «забитыми фильтрами и соплями». Не потому что продукт плохой, а потому что не всем людям свойственно делать правильные и объективные выводы. У Куппера и Валены +- одно и тоже в составе. Уж главный компонент нам точно известен, и как оказалось, у Валены его содержится даже намного в больших концентрациях, а значит и тех самых «соплей» от недовольных будет со временем больше.

У Куппера конечно тоже про состав ни слова, но всё же сайт у них продающий. У каждой позиции товара присутствуют элементарные характеристики и описание, сертификаты. Сразу понятно что это и в чём отличие. Ориентироваться зашедшему довольно легко. На месте руководства Валены, я бы для начала обновил сайт, дополнив его важной для покупателя информацией — объём, состав (пусть без подробностей, но это важно), ссылки на результаты испытаний, сертификаты. Ну и конечно активно работать с сообществом (если конечно цель расти и завоёвывать новые рынки сбыта, а не срубить по-быстром

Смотрел вот тут Описание «залить из расчёта ххх мл. на ххх л.» не даёт ясного понимания, какой же объём у флакона. Даны только дозировки. По остальным пунктам информации так-же нет. Что входит в состав помимо олеатов меди? Это хорошо что я в теме, а вот совсем новичок покупатель зайдёт, как ориентироваться, на что обратить внимание? Если коротко — сайт не продающий. Информация для рядового покупателя отсутствует.

Так там 4 + 1, и цена не такая уж низкая, Я почти по столько же беру без акции. Безусловно это дешевле чем на оф. сйтах, но не дешевле чем хотелось бы.

1. Ещё идёт? 2. На всех АЗС? 3. И какая же всё-таки цена?

Это да, и с 19 года так ничего и не изменилось. Захожу на сайт, пытаюсь определиться с выбором и... Где хотя бы элементарный объём флаконов? Вижу два продукта, с разным ценником, и от чего цена пляшет совершенно не понятно. Ни слова об объёме, ни тех. характеристик, ни состава (хотя бы вкратце), вообще ничего. Выбирай на ощупь.

А зря, смысл этих промывок поднять взвесь (которая осела на дне и потихоньку карбонизировалась) и удержать в масле, и чем быстрей оно будет слито, тем лучше. А в вашем случае получается промывка поработала, подняла грязь в масло, почистила немного и после она (грязь) благополучно опять осела. В общем не нужно ничего от себя выдумывать, делайте по инструкции. Мне кажется вы путаете промывки и раскоксовки и хотите из первого, убойной дозой, сделать второе. Зачем? У каждого продукта, своё назначение и спектр применений.

Пардон, не так понял, почему-то прочитал что ДМСО меньше в формуле Макса, почему и возразил. Остался с тех экспериментов 500 мл. «бленда», год уже стоит, не знаю что с ним делать, выкатывать больше не хочется. Эффект (а вернее их отсутствие) не оправдал ожиданий.

Я стал обходить продукцию VMP (аля «Валера»), после этого случая. Да и на тестах Тоскина, был замечен эффект влияния на алюминий, что лишь очередной подтверждает наличие в составе незадекларированного нашатыря. А так-то он конечно моет, но вау эффекта не даёт. Если ДМСО то, нужно в несколько приёмов применять, а эти погремушки и подавно...

Не, там 4 к 1. То есть на 400 мл. ацетона, 100 мл. ДМСО. И смесь (аля рассол) добавляется в бОльших количествах, нежели на приведённых графиках.

Я конечно тоже, пока до ДМСО дошёл, перепробовал много чего — «Валера раскоксойл» на 20 минут, пенный «Валера», пенный «Лавр», Лавр Экспресс... Вот на последнем и остановился. И как баллон стал заканчиваться (хватило на 5 процедур), решил что пора уже решится на ДМСО. Прикинул ещё раз все за и против и залил. Отметил интересную особенность — отмачивает нагар не только сам раствор, но и его пары. Свечи когда выкрутил, нагар на них тоже отошёл. Предполагаю что и до клапанов, пары тоже добираются и получается замена, в том числе и пенным раскоксовкам. Кстати нашатырь тоже прекрасно работает именн

Где-то на днях читал, то ли тут же, на форуме, то ли в инете... не помню. Но кто-то писал, что вода просто не успевает конденсироваться на стенках бака, потому что её вытесняют пары бензина. Ну и там приводится более подробное объяснение сих химических процессов. Вот, как то так... Про «Easy fuel» ознакомился только что, не знал.

Да нет там никакой грязи в большинстве случаев, вы же не на болоте заправляетесь. При каждой заправке бы тогда взвесь поднималась, но не забивает же ведь ничего? На некачественных заправках конечно можно подцепить муть и песок, но трудно представить что бы присадка как то влияла на их «поднятие». Такая же страшилка. Нечего там осушать, если бак герметичен. Разве что в качестве профилактики разок, и для успокоения сердца, но опять-таки, тот же KYK 63019 содержит в своём составе компонент для вывода гипотетической воды. Да и в других промывках наверняка он тоже присутствует.

Зависит от замеса, если рекомендуемые от КрезиМакса, то вроде как в масло почти, или вообще ничего не попадает. Позже правда выяснилось, что димексид способен смывать масляную плёнку и тем самым вызывать повышенный износ поршневой, и рекомендовалось заливать Кератек от ЛиквиМоли, дабы компенсировать воздействие ДМСО. Я откатал что-то около 11 баков, и плюнул на это, не помогло от слова совсем, расход не упал. Может конечно клапана почистил, не знаю, но Я никаких улучшений не заметил. Использовал дозировки по рекомендациям КрезиМакса, не превышал. А вот раскоксовка заливкой в горшки

На Али продаётся прекрасный масляный насос — 2600 р., если удачно попасть на акцию, можно и дешевле, рублей на 500 взять. Я такой взял себе и очень доволен. И в АКПП менял, и в моторе, в общем уже окупился. Главное для него, хороший большой пакет (что бы не разбирать каждый раз и не пачкаться) и аккуратно убирать его туда, закрывая всасывающий и сливные патрубки бумажками, дабы остатки масла не капали в пакет. Что касается 5-7-10-и минутных промывок, то для со своими задачами они прекрасно справляются. Только не надо путать и пытаться сравнивать их с раскоксами, это совершенно друг

Только не миллилитры на литры, а унций на галлон (причём американских, по всей видимости). В пересчёте на «наши» величины, будет такая формула — X × 2.34 = мл. (где X, объём бака в литрах). Что на типичный 60 литровый бак (бензиновый), составляет 140 мл. ацетона. Для дизеля формула будет — X × 1.55 = мл.

Сегодня только дозаправился, проехал не более сотни и эффект, на удивление, пока сохраняется. Выкатывал преимущественно на трассе (80-85%). Выхлоп пах ароматическими добавками. Масло менял недавно, почти свежее, и мне показалось, что оно стало темнее после этой процедуры, но не могу утверждать, может просто показалось.

Выкатал бак с KYK 63019 (2019 года выпуска, флакончик запылившийся был). Фоток никаких не делал, только личные ощущения. И впечатления как от хорошего октан-корректора, краткосрочные и долгосрочные корректировки топливной смеси 0.0% (с кратковременным, время от времени, уходом в небольшой минус). Машина едет очень мягко, не дёргается. Надрывный и завывающий звук на предельных оборотах, сменяется на глухой и сглаженный. Звук мотора, с течением времени, тоже сменяется на какой-то мотор авиалайнера (не шучу и не преувеличиваю, действительно при наборе скорости как будто на взлёт идёшь). Особенно

Техническая документация по всей видимости изменена в продаваемом сейчас продукте, и соответствия стандартам иные (пониженные), нежели заявленные здесь. Свертесь с сайтом.

А, так их вообще что ли нет? Масло снимается только кольцами? Это понятно, что требуется доработка «напильником», но речь про заводские параметры. То бишь как максимально долго ездить без капиталки (на какой вязкости), в условиях микроскопических отсутствия сливных отверстий. Не могёт такого быть. 92-й? Даже по руководству, с завода, заявлено потребление в смешанном режиме около 10 литров на сотню, а город или повышенные обороты это всегда больше — 11, 12, 13. Это же подтверждается статистикой владельцев. Лишь единожды у меня, при добавке ацетона в б

Да, но с такой скоростью и обороты наверное около 3000, а следовательно и нагрузка на мотор с густым маслом выше (про экономичность вообще молчу). Но более всего меня интересовал выбор А3\В4, почему?

Тоже мучает масложор, и вроде удалось сбить раскоксами + ДМСО. Так что как вариант, если поддон не крашеный, можно попробовать.