MonkeyPilot

Такое может быть только по одной причине — присутствует постоянный источник загрязнения (одна из свечей была в масле). Неделю назад писал про свой случай, что по зиме накидало масла и в свечные колодцы и внутрь цилиндров от задубевших прокладок и колпачков. Внутри был полнейший срач (тоже можно сказать что О2 не отработал, только должен ли был в такой ситуации?). Так вот сегодня (вернее уже вчера), опять заглянул в цилиндры и увидел почти очищенные поверхности. Сохраняется пока только лёгкий, равномерный напыл и кое-где ещё видны маленькие островки нагара, но металл уже видно и это при том, чт

Тут вот какой момент — каждый раз, когда Вы дозируете в остаток топлива новую порцию О2, происходит увеличение дозировки. Так-как Вы применяете О2 на постоянной основе, то дозировка давно уже превысила все допустимые максимумы. Может в этом причина хорошей экономии топлива и ярких ощущений? Разберём подробней: Сначала добавляется 2.5 мл на полный бак (это ~1.54 мл на 40 л). Потом добавляется 2.5 мл уже на 45 литров. В 20-ти литровом остатке остаётся порядка 0.8 мл О2, которые естественно суммируются с новой дозой и итоговая дозировка на полный бак уже составляет «2.5 + 0.8 = 3

Extroel Group У меня со вчерашнего дня такой вопрос возник — а как Вы сами дозируете катализатор в свои авто? Только в подробностях. Из капсулы, или как то иначе? Ну вот например если из капсулы: заправили первый раз полную капсулу на целый бак, выкатали до лампочки, приехали на заправку и опять заправили целую капсулу, так? Опишите, пожалуйста, процесс.

WeR Через ЕГР → впускной коллектор → вихревые заслонки.

Экономия топлива заявляется (мы все её ждём), но не в первую очередь. Акцент сделан на очистку ЦПГ, впускного и выпускного тракта, повышение мощности и динамики. Экономия идёт фактически как бонус, по мере очищения ЦПГ и зависит к сожалению ещё от ряда факторов (это не статичный показатель). Делать выводы, искатав одну-две капсулы, преждевременно. Я прекрасно понимаю Ваши чаяния. Если бы этот продукт стоил к примеру ₽300, то не шибко досадно было бы, если бы он не оправдал ожиданий. А тут то хайтек, 1 мл стоимостью ~₽175-210 и обещания такие, что невольно возникает переоценка возмо

Ну вот и на нашей улице случился праздник — приехал подарок. Это было полной неожиданностью, особенно когда вместо ожидаемой коробки на 60 литров (так я был уверен), вдруг приехала на 90. Шик, есть запас для экспериментов . Спасибо Extroel Group и спасибо видимо нужно сказать также Aleksszlat (без его намёка, этот презент мог бы наверное не состоятся). Добавлю только, что это стандартная, розничная коробка. То есть никаких махинаций с составами, как можно было ранее заподозрить, кому досталось в шприцах и баночках. Кстати я только сейчас обратил внимание, что уже тогда, состав был прозрач

Оптимально 5%. Если нужно усиленно что-то помыть, взбодрить маслосъёмные колпачки, то 7%, но уже просаживается вязкость масла. Ну и 10% максимум. Хотя конечно тут катали и 15% и 25%, и даже на чистом MJO, но это всё как говорится на свой страх и риск и в зависимости от цели применения. 5% достаточно что бы не шибко просадить вязкость и добавить новых свойств маслу. Да можно и 15%, но масло покрепче нужно взять — 5w40 (A3/B4 как вариант), потому что оно превратится в 30-ку от такой дозы. Ну и держим в уме, что MJO это не только эстеры, но и фосфор, который вроде как не очень хоро

Extroel Group Пожелания по баночкам (хотя вы наверное уже запустили производство): Для удобства забора концентрата, нужно что бы у баночек было достаточно широкое горло (что бы не запачкать шприц о борта, и самому не запачкаться). Хорошим ориентиром могут послужить банки из под БАД-ов, с железной крышечкой. Делать конечно будете из пластика, но к нему такие же пожелания, как и к стеклу — тёмный, прозрачный (что бы было визуально видно остаток и защита от прямых солнечных лучей). Желательно наличие резиновой прокладки-кольца в крышке (хотя ваш состав не испаряется, но пр

Речь о диверсификации упаковки, что бы помимо капсул на 2-4 мл, были и объёмы побольше, для тех, кто дозирует через шприц. Желательно конечно, что бы это был полноценный концентрат, как в литровых бутылках.

АндрейDD Должен подойти (хотя я его не стал брать), там ортоксилол с ещё какими то добавочными растворителями. Но в 100 мл О² полностью не растворится, всё равно будет на дне осадок небольшой плавать. Тут важно понять целесообразность его применения. У меня то два катализатора используется, поэтому я и использую промежуточный растворитель, что бы приготовить смесь. То есть ортоксилол имеет смысл использовать, только при смешивании нескольких продуктов. Если добавляется только О², то лучше дозирования через шприц (в пистолет) и не придумаешь.

Он и в 100 мл ароматики конечно полностью не растворится. Перенасыщенный раствор получается, как ни крути. У ТС-1 октановое около 45, но есть и плюс — он жирненький, маленько добавит смазывающей способности бензину, или частично компенсирует подсушивающие свойства изопропанола, если смешать. Это хорошо. Как я догадываюсь, будет что-то вроде этого, но в новом дизайне.

Так у меня авто так-то тоже ничего не показывает. Решается просто — OBD «свисток» за ₽300 + ₽350 программа «CarScanner» и большая часть интересующих датчиков, всегда на виду. Плюс этой программы, помимо гибких настроек, что она имеет виртуальные датчики. То есть по показаниям с физических датчиков, считает к примеру средний расход (общий и за поездку), литры в час, ускорение, замер разгона до 100, GPS трекинг, моточасы и много-много другого. Записывает поездки, можно посмотреть и сравнить показания датчиков за разные периоды времени. Совершенно верно!

Ну и моя «зарисовка», а-ля отзыв. Отзыв правда не совсем «чистый», потому как использую О² совместно с хим-катализатором К100, но описанное далее, это работа именно О². Опробовал 4-е дозировки: 0.8, 1.33, 1.6 и 2 на 40 литров. Каждая порция предварительно разводится в ~50-80 мл ортоксилола. 1.33 мл. Начал с такой по простой причине — это самая эффективная дозировка по соотношению «рост КПД / переплата за литр топлива», удобно отмерять (1 мл на 30 л), ну и мне интересно было проверить свои выводы относительно этого графика. Тем более в баке уже присутствует катализатор К1

Polis6 В прошлом году использовал пару коробок. Думал написать тут развёрнутый отзыв, с фото и красивыми результатами, но по итогу применения результата нет вообще никакого. Как потреблял мотор около 400 мл масла на 1000 км, так и потребляет. Как компрессия была 14-14-12-14, так и осталась. Делал всё строго по инструкции — грел, вводил неспешно, ничего не выдумывал. Положительных отзывов много, результаты у людей есть, в моём случае деньги на ветер. Главное только понимать, что состав не вернёт эластичность маслосъёмных колпачков (если по их вине масложор) и не раскоксует кольца (что бы н

Димексид О² конечно не заменит, потому что не достанет до маслосъёмных, но «отшелушить» компрессионные, ему наверное под силу. В остальном, получается что О² заменяет целый «зоопарк» присадок и всякой очищающей автохимии. В начале года ещё присматривался к «Керопуру», ждал скидок, рад, что не поторопился. Хранить его дома нельзя, в машине тоже не повозишь — вонючая отрава. А О² положил в карман и поехал. Эпитаксиальная плёнка не долго держится без подпитки, ~1-2 средних бака. Опять-таки, можно не отказывать себе в удовольствии и продолжать пользоваться платиноидами, заказ

Если в новой версии вы действительно достигли 98-99% сжигания топлива, то вам действительно нужно давать нобелевку, потому что аналогов и близко нет, вы №1 в Мире. Нейтрализаторы газов получается просто не нужны, из выхлопной должны выходить лишь вода и углекислый газ. Я же писал про совмещение катализаторов с химическими «заменителями» (и не только). На рынке сейчас представлено много химических катализаторов, которые пусть не так хороши, как расово полноценные на платиноидах, но они дают свои 5-15%. А учитывая их существенно меньший ценник, нетрудно догадаться, в чью пользу будет дел

Похоже, что да. Я как то пропустил этот момент, думал что размещают заказ на стороне. Но в то же время, представитель сообщает что они хотят «бо́льшую вариативность». Что мешает сделать небольшую пробную партию, аля «ограниченное клубное издание», скажем так, миллилитров на 50? Естественно это должен быть самый что ни на есть концентрат (без манипуляций с дозировками на бак), по адекватной цене, за минусом всего лишнего. Он столько и будет стоить — ₽45000, но это ещё не окончательная цена. В коробке, которая сейчас продаётся на Озон, 1.8 литра. В пересчёте на 1 мл как раз и полу

Яковлев Г.М. в их числе? За историю прям отдельная благодарность, люблю такие моменты. Ну и по традиции, пачка новых, интересных вопросов: Может ли О² «вылечить» отравленный кислородный датчик? (и примерно за сколько баков) Способен ли О² очистить ЕГР? А сильно загаженный? (и примерное время, хотя бы до уровня «лёгкого эффекта») Можно ли ездить на бензине с пониженным ОЧ в присутствии вашего катализатора? (почему-то эта тема у вас совсем не освещена, хотя ваши «коллеги по цеху» активно бравируют этим, уверяя, что можно вместо 95-го и даже 98-го, заправлять 92-й)

Extroel Group Я у вас опять какую то занимательную математику обнаружил. 10 мл нового состава вы оценили в ₽1800, а 20 мл в ₽3200. На первый взгляд, вроде бы всё правильно — бОльшее количество, стоит дешевле (на 12.5%), чтобы подстегнуть покупателя покупать больше. То есть 20 мл вроде как выгодней получается? Ан нет... 2 мл вы теперь позиционируете на 60 литров топлива (берём по вашей верхней планке), а 4 мл почему-то только на 90, хотя по логике должно быть на 120 литров (если конечно и там и там у вас один и тот же состав). Далее, если мы пересчитаем, на сколько удорожает литр топлива,

Новость действительно радостная, а вот цена не очень, даже с учётом обещанной 15% скидки. ₽1800 за 10 мл, это за гранью . Я конечно прогнозировал повышение цены, но не настолько же... Пожалуй просто прикуплю ещё одну пачку «старого» образца (за ₽830, чего не взять то), пока есть. Что бы было с чем сравнить, когда «день открытых дверей» пройдёт. Кто-нибудь пробовал дозировки менее 1 мл на 40 л? Испытал пока только 1.33 и 1.6, в динамике разницу не уловил (то есть прибавка есть, но разницы между двумя этими дозировками не ощущается). Экономия по обоим 0%.

Имеется ввиду что как следует не перемешанный состав, не будет работать как заявлено. Многие же покупатели просто давят его на морозе из капсулы, естественно что смазка вытекает в первую очередь, а главное, что стоит таких конских денег, остаётся на дне. Использование шприца с этим составом обязательно, так и удобно дозировать и видно в каком он состоянии. У меня с этим проблем вообще не возникает, делаю так: Ставлю в вертикальном положении капсулу на батарею, на 5 минут. За это время она достаточно отогревается и приобретает нужную текучесть. Не переворачивая, так же в вертикаль

В 1 мл состава ровно половина «платинойдов», и ещё половина смазка (базовый растворитель). Соответственно в каждой капсуле 2 мл смазки и 2 мл действующего вещества. Само белое вещество под микроскопом рыхлое, состоящее из огромного количества пузырьков воздуха.

Были, читали, в конце сайта есть результаты (читай отчёты) горно-обогатительных комбинатов, где у всех на перебой экономия в среднем от 7%. Есть заявление представителя, о 12-14% экономии на их машинах. Разве этого не достаточно? Это вообще прямое следствие работы катализатора. Не может быть так, что топливо сгорело лучше, а БК ничего не заметил и всё по нулям. Тут конечно есть нюансы (позже напишу, хотя частично уже разбирал этот вопрос), но почему вместо представителя, разгадыванием этого ребуса занимаются пользователи их продукта? Про забитые ЦПГ мы уже слышали. Хорошо, допустим, а как быть

VladVovk Советую завести табличку в excel, очень удобно. Я когда увлёкся этой темой, мне наскучило каждый раз стоять на АЗС и высчитывать сколько чего капнуть надо. Теперь просто ввожу литраж/дозировку и получаю автоматический расчёт всех компонентов.