MonkeyPilot

Paulson Приветствую! Случайно набрёл на тему, увидел ваш ответ, где вы советуете масло 5w40 с A3/B4 без фордовского допуска. У меня такое же авто, только на автомате и соответственно такой же двиг — Duratec HE 2.3L. Не могли бы прокомментировать, с чем связан такой выбор и какие вообще аргументы за? С вязкостью думаю понятно, мотор вроде как не новый, и бытует мнение, что лить надо погуще (хотя есть и обратное мнение, потому как масляные каналы в наших двигателях очень маленькие и густое масло может приводить к быстрому закоксовыванию). В общем буду благодарен, если сможете дать развёрнутый о

futureuser Большое спасибо за ценные материалы, но есть нюансы, а именно: Во-первых, ничего не сказано о том, что за марки были протестированы, но из исследования следует, что высокие концентрации PEA, МОГУТ приводить к повышенным отложениям в случае, если машина используется в городском режиме «старт-стоп», так-как при таком режиме, очищающие добавки (вместе с отмываемым шламом) просто не успевают сгорать. Что собственно и является одним из факторов «обратного эффекта», когда вместо ожидаемой очистки, получается наоборот ещё большее загрязнение. Во-вторых, условия тест

А что за проблема то была? Может она и не должна была её решить. Сделаю предположение, что из-за наличия некислого количества полиэфираминов, которые как уже было сказано (вроде здесь же), не сгорают полностью, и продолжают «работать» и после выключения мотора. Вероятно по этой причине были разработаны более сбалансированные составы 63018 и 63019.

Решил взять на пробу 5 литровую (4 л. на замену и литр на доливку). Дата 2019 (девятка читается так же отвратительно, как и на маслах Wolf, то ли 8, то ли 9), похоже никак не распродадут старую партию. Этикетка потрёпанная, потёртая, да и сама канистра тоже со следами частых «сортировок». Это хоть и неприятные, но мелочи, лишь бы условия хранения соблюдались. Масло жиденькое (как и его близнец Wolf), несёшь, а оно плескается как вода — бултых, бултых... Искал CHAMPION ECOFLOW 5W30 SP/RC G6, но в продаже за вменяемую цену нет, равно как и WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC G6. Видимо пока оста

Такое впечатление, что масла Куппер, по мере наработки лишь улучшают свои характеристики, во всяком случае вязкостные. Хотя конечно тут процентов 80 газ, но в других отработках тоже вязкость подскакивала. Здесь она не подскочила, но и едва ли просела, а индекс вырос (со 170 до 187), что как я понимаю лишь свидетельствует как раз о большей стабилизации масла. На таком масле действительно можно было ещё катать и катать, ну до 10 тыс. точно можно было ехать не напрягаясь.

Забавно что на скрине в характеристиках указан «Fluidmatic MV LV» (наколбасили) вместо сабжа, но сами характеристики верные. Сейчас же из русского описания вообще убрали «брукфильда» и указаны данные исследований за 14 год, но на «забугорном» он присутствует, харки теже (как на скрине), датированы декабрём 19 года. И индекс вязкости кстати тоже «подкрутили» чуток, непонятно зачем, толи очередной наколбас, толи из маркетинговых соображений, но правильный индекс 181 (если конечно исходные данные верны, а не с потолка взяты).

Интересное «дело» обнаружилось. Осталась с прошлого года, эта самая баночка, от раскоксойла. Не выбросил, решил оставить... ну так, на всякий случай. Так «Валера» и прозимовал в деревне до нынешнего лета. На днях попалась мне эта баночка на глаза, решил открыть, понюхать, чем пахнет. На сколько помню, свежая, вроде (!) никаких едких запахов не выделяла, а тут едва к носу поднёс... охх, нашатырь. Хотя на странице с продуктом написано — «Не содержит аммиака, нашатырного спирта». То есть как я понимаю за зиму отстоялась, ароматические маскирующие добавки\присадки выветрились\улетучились, и вскрыл

То есть разница в 3-5% за разницу не считается? И ещё смущает высокое кислотное число, в том же Amsoil Signature Series кислотное 1.6 и написано — «для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал», а тут 1.67 и «норма»...

На щупе светлая, как свежая. Даже и не догадывался, что в ёмкости цвет иной.

Перед добавлением Куппера, откачивал около литра «старого» и дополнял литрушкой нового (Ravenol ATF Mercon V). Откачанное было темновато, по цвету может как «тёмный рубин» (вроде это нормально для масла с пробегом), но горелым не пахло. Естественный, лёгкий запах масла, присутствует. Ну и тогда сразу вопрос — рекомендуете делать замену сразу или частично? С промывкой или без? Честно говоря даже не знаю куда обратится, что бы качественно всё сделали. По деньгам конечно круто выходит, 9.6 литров масла + работы + ещё другие плановые мероприятия. Но мне конечно важней всё правильно сделать, а не

Но вы же писали о 1500-2000 км. до замены. И я присматривал ваши ATF масла, сомневаюсь что они подходят мне по допускам. Там указано «Mercon LV» (то есть низковязкое), а в CD4E рекомендован просто «Mercon», или «Mercon V» (как замена). И на тематических форумах стращают что этот коробас не «переварит» низковязкое. Поэтому пока в размышлениях.

Искатал уже порядка 400 км., и результаты какие-то непостоянные. Какая присадка работает, естественно тоже уже достоверно не определить, то ли Супротек, то ли Куппер, а может и их «симбиоз». Но в общем через какое-то время раздражающее «д-д-д-д» на третьей передаче почти пропало, переключение на 4-ю стало происходить быстрее. Потом все симптомы опять возвращались, чаще конечно на холодную и не такие всё же выраженные, но, тем не менее. То есть при переключении на R, коробас опять стал «задумываться» на полторы секунды, и пинки-тычки имеют место быть как и раньше, а по мере прогрева (как писал

Пробовал и пенную, и раскоксойл от «Валеры», и по «результату» написал целый опус на несколько страниц. Но не буду утомлять, и кратенько (насколько это возможно) выпишу конкретно по раскокойлу. В прошлом году, перед очередной заменой масла, закупился раскоксами (2-е пенных, 1 «сабж», 1 присадка Resurs). Самый первый был опробован именно раскоксойл. Следовал инструкции — 5 минут на холостых и 25 минут на оборотах около 2000. Масло слилось чёрное, но как мне показалось типичное, для нормального пробега, в этом смысле ничего особого. Под клапанной крышкой был небольшой «лачок

Да, Я видел его и... удивился. Много ли вы видели таких «распечаток» на продукции Супротека, Лавра и др. Я вот не видел, а если и пишут, то крайне скупо, стараясь замаскировать основной действующий компонент. А тут прям вот, нате, смешайте и пользуйтесь. Может там просто «кратенько о главном»?

В видосе он говорит что не связан ни с какими компаниями, и купил всё на свои деньги. Почти половину видоса рассказывает, что привело его к использованию промывок, какие были проблемы и т.д. Ну и в заключении резюмирует, что в принципе все промывки работают (их применение считает оправданным), но его личный фаворит «Рислон», с ним «вау эффекты» проявляются по максимуму. «Вещьдоки» от «NATES INTERACTIVE» тоже смотрел, именно про «Рислон», работает. Конечно такой треш как на картинках, за один раз не отлетает, это очевидно, но улучшения заметны. Тем более что в «Рислоне», помимо собств

Тут конечно же имеется ввиду сравнение цен в Америке, там флакон «Текрона» около 5 баксов стоит, а по акциям и ещё дешевле урвать можно. У нас бы такие цены были, лили бы наверное при каждой заправке .

Здесь мужичок затестил 9 топливных очистителей, среди которых был и «Текрон», но победителем стал «Рислон» (в России не продаётся). Ценник у него правда в два раза выше (около 750-800 р. по текущему курсу без учёта доставки), но объединяет он в себе сразу 6 присадок, и по заявлениям производителя за 5000 миль (8000 км.) этого средства хватит, что бы полностью очистить топливный тракт (аля 1 флакон «Рислона», равен 8-и флаконам абстрактной обычной промывки).

То есть база своя, а набор присадок тот же (±), что и в этих анализах? Но бывали же случаи, когда «новая версия» масла внезапно удивляла, интересно было бы сравнить. В любом случае новое будет предпочтительнее?

Да где ж вы его берёте по такой цене? Самое дешёвое, что удалось заказать — 1600 р., и похоже тенденция на подорожание.

В новой «редакции» как я понимаю это масло пока не исследовали? А то там уже и Dexos 2, и API SP+, и вообще превосходит все существующие сейчас стандарты (в общем на понт берут), да и канистру редизайнили, значительно лучше теперь смотрится. Выдержка из ТД: «Моторные масла SUPREME SYNTHETIC отвечают гарантийным требованиям для новых автомобилей североамериканского и азиатского производства, в которых рекомендуется использовать масла категорий ILSAC GF-6 и API SP, и превосходят их. Также превосходят требования спецификации GM dexos1™ Gen 2 к моторным маслам для бензиновых двига

«Denis МЕХАНИК» в одном из своих видео проделывал этот эксперимент. Никаких кристаллов он не образует и довольно быстро испаряется, а масло с ним (с ДМСО) быстрей чернеет. ДМСО снижает смазывающую способность масла примерно в три раза (если пропорции 1:10, как при классической промывке). Так-как промывка обычно осуществляется на дешёвом масле, то за полтора часа вполне может намыть не только нагар.

Ну да, Duratec 2.0. У меня похожий мотор, только 2.3L, и рекомендации к нему всё те же, как от завода (по маслу), так и от других владельцев — обороты ниже 3000 не опускать (кольца быстро закоксовываются от «пенсионер-стайл» езды), плохие масло-отводящие каналы, проблемы с вихревыми заслонками и т.д. В общем всё то же самое, потому и интересуюсь. Когда я покупал своё авто, за несколько месяцев до продажи предыдущий владелец капиталил мотор, отдал порядка 75 тыр., и каково было моё удивление (мягко сказано), когда обнаружил масложор, да не 300-500 мл, а все 1000 мл на 1000 км. Не могу поня

А какой движок? Я так понимаю Duratec HE по фордовской классификации, он же MZR L3, он же Лёлик, он же Гоша... И какое масло (с каким допуском) рекомендовано производителем?

Промывка через бензин как мне показалось это фигня (во всяком случае в минимально безопасной концентрации). Зачитал до дыр все эксперименты известного CrazyMaxx, и сделал по его рецептуре микс. Откатал порядка 11 или 12 баков подряд (ещё год назад), никаких улучшений не отметил, а вот странности в работе мотора иногда были (но редко, и сказать однозначно что от димексида наверное не решусь, хотя склонен думать на него, потому что ни до, ни после, таких странностей не было). Не проверенной пока оказалась смесь вдвое большей концентрации, где один из опробовавших утверждал, что масло

Купил в общем присадку Cupper, в ближайшем ко мне магазине нашлась только в Ивантеевке на Толмачёва 8 (автодок). Ожидал взять как на сайте Cupper, в новой упаковке 100 мл., но вынесли мне из подсобки то, что на фото... На мой вопрос, что это за... и нет ли другого? Продаван (иначе назвать его не могу) совершенно с наглым и невозмутимым как танк лицом, давил что срок годности не ограничен, а мятая потому что какие-то там процессы происходят, но всё в порядке и другого у них всё равно нет, а они официальный дилер Cupper. Так-как специально ехать в Москву, в главный офис, за этим несчастным флако