hik

Это переделка еще! Зарядник "автомат" переделаный ATX БП, дает на старте около 5А, а пик по вольтажу в конце заряда -- 14,4-14,5В и ток 0,3-0,4А.

Может кому и пригодится. https://kometa-s.ru/pravilaekspluatacii.php https://zen.yandex.ru/media/id/5f32697aafec8519bd51ff7c/pro-trenirovku-akkumuliatorov-ili-kak-pravilno-desulfatirovat-akkmuliator-604efa88011181447b6c50ff https://zen.yandex.ru/media/id/5f32697aafec8519bd51ff7c/kak-ne-ubit-akkumuliator-i-zariadnoe-ustroistvo-chastye-oshibki-pri-obslujivanii-akkumuliatora-606ffb20a09bdc39a49cad9f

Тоже хотел узнать что за зверь такой.

Всем доброго и с наступающим, кто может что сказать по этому ПЗУ 1.Смущает что оно инверторное, как такие аппараты по надежности, хотелось бы поставить акб на зарядку в гараже авто режим и забыть на пару дней? 2.Могут ли такие коробочки выдавать такие пусковые и зарядные токи как в описании(по размерам меньше кейса от шуруповерта)? 3. Как качественно он будет заряжать акб? 4. Или лучше наслаждаться 30ти килограммовым трансформаторным ПЗУ на колесиках. https://market.yandex.ru/product--pusko-zariadnoe-ustroistvo-invertornoe-pit-ro220-600a/991238346?cpc=AeMCm_cNd1T3cxAj

Благодарю.

Вся фишка в двухконтурной сдвоенной системе, в вагах(в частности поло седан 1.6 двиг.) контур подпитки на одном уровне с термостатом, вот теплообменник под коллектором и воздушит систему, его опускают ниже путем задирания морды(так быстрее запускается система)можно ездить пару дней с холодной печкой. задирание морды, самый простой и безопасный способ убрать воздушную пробку из с.о. без сломанного штуцера на радиаторе, датчика температуры, дополнительного насоса через патрубок обратки. ОД шкоды в нашей деревне сами меняют антифриз через патрубок подогрева картерных газов методом замещения в

ок.

krufel Предлагают Оптиму гель США, 48А\Ч 660 за полцены, 3года пылилась на складе, даже подзарядку не делали, стоит брать? или пройти мимо.

Orlovich можно ли доливать в CoolStream Premium, анифриз Татнефть экстра или Shell Coolant Longlife G12+

Я бы взял пузырек. Концентрат идет для любых агрегатов, т.е кпп, двигатель, мост, гур, акпп?

Состав. смесь миниральных масел, триэтаноламин, вода. Для всех видов антифризов. Присадка 2013г. Она действительно смазывает помпу? В газель добавлял раньше, помпа вроде дольше ходила.

В Татарстане уже нефть качать негде, нужны технологии что бы новую достать что по глубже лежит, частнику это не по силам без господдержки, тоже как вариант.

Надо становится на горку что бы передок был выше, на работающем движке выгонять воздух из системы.

Поищи в нете Максим Шевченко рассказывал про Сибур и кто там рулит, там по каким то выплатам вроде акционерам, переговоры велись с англичанами, на газпроме уже все давно украли с долгами пускай налогоплательщики разбираются. К маслу( мое имхо)имеет отношение Татнефть, могла составить конкуренцию мировым гигантам, на российском и не только рынке. https://www.tinkoff.ru/invest/news/682604/

У меня заводской 5ти летний gм был в р.б. как новый даже дно можно было увидеть, через 200км с моторесурсом помутнел изрядно, через 1000км. была грязно рыжая жижа.

Но рулят англичане с пендосами

ЦИТАТА! https://www.business-gazeta.ru/article/507265 работают в СИБУРе порядка 22 тыс. человек, а в ТАИФе — 38 тысяч. Вот только не ТАИФ поглотил СИБУР, выдав утешительный приз в виде 15% акций, а наоборот

Похоже на кератек как у лм

Пробка такая, резинки нет. Чо надо ставить, потеть не будут?

Уже нет, нашел тему про это масло. На озоне цена интересная https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-motornye-masla-34118/lubrex-87195754/

https://bg-russia.ru/glkatalog/avtomobilnye-masla/viewitem/869291 Появилась новинка от BG

Скорее всего так и есть, не видел движок еще трассы.

Можно прокачать гидрики и на месте, на прогретом до рабочей температуры, раз 7-10 дать обороты до 4-5 тысяч с перерывом секунд 5 .

Можно раз в 2года, это сугубо личное мнение, ничего ему не будет это же не минералка м8