And

именно на эту партию, а что они нальют в следующий раз никому не известно. SCT вроде сейчас свои пакеты присадок производит, очень интересно как там с качеством дела обстоят.

больше похоже на дешевый низкощелочной кальций...

Кальция не может быть такое количество в нормальной рецептуре, по HTHS прям уверен что провал, слишком густое. И масло скорее всего 5-20, не зря же они MRV измеряют, а не ccs...

Обслуживаю машину я, и все о ней известно. А фото мотора выкладывал больше для того, чтобы показать, что со временем грязь в моторе отмывается, самое главное вовремя менять масло.

Надо свежее тестить. Компанию перерегистрировали в Эмиратах и что там сейчас в канистре не известно...

Utto и Stou это универсальные масла, UTTO 10W-30 трансмиссионно-гидравлическое масло вязкостью 80W-80, STOU 10W-40 вообще можно лить хоть в мотор и вязкость там типа 80W-85. Если некуда деть масло, то лейте. В другом случае ничего хорошего в этой универсальности нет.

Масложор присутствует?

сомнительная затея, после 10 лет езды на иномарках я не в восторге от весты, лучше сразу поменять машину, а не играть в конструктор...

А что с этими тросиками станет-то, шарниры на мой взгляд проще ушатать. Основное почему хочу продать свою весту это вазовская кпп. Как же хорошо переключаются передачи у друга на Хрей с реношной КПП...

Пару лет назад работа была связана с данным маслом. Собственный бренд Армтека. Бренд был зарегистрирован в Германии, производились масла в De Oliebron Нидерландах и Ardeca в Бельгии. Сейчас компания перерегистрирована в Эмиратах, а где производят не знаю. п.с. По моторке были как хорошие продукты, так и достаточно посредственные.

Да, по книжке 75-85. У меня залита синтетика 75-90 GL-4/5, никаких изменений по сравнению с оригинальным маслом не заметил, как выла, так и воет на 2й.

Цепь вытянулась, на каком пробеге меняли?

Chevrolet Aveo T300, МКПП, F16D4, 2012 г/в, машина была куплена в 2016 году в макдональдсе с пробегом ~93т.км. Машина эксплуатировалась в Москве и Ростове. На момент покупки последнее ТО по документам было сделано на 75т.км. и масло было на кончике щупа, но мотор работал ровно. После доливки 1л масла уровень стал чуть выше середины. Через маслозаливную горловину были видны отложения и много лака. Далее машина была отдана отцу и пробеги в год составляют 3-10т.км, 80% пробега по городу, очень часто на расстояние 2-3км. После покупки несколько раз поменял масло через 1т.км и далее

С чего вдруг ей загущаться в бензиновым моторе?

С таким ИВ сомневаюсь что там изначально 5w-40 было. Если бы сильно загуститель развалился у нас вязкость была бы около 10 или я не прав? С таким количеством кальция точно масло SN?

Сейчас залил 5-30 А5/В5, надеюсь не успею продать машину и посмотрим разницу по износу/угару

По цене озвученной предыдущим владельцем машины и местом где он покупал. Ну и сливалось масло слишком светлое. Машину купил с пробегом 85т.км.

Автомобиль: Lada Vesta 2018г Двигатель: 1.6 106л.с. Общий пробег на одометре: 119 590 км Пробег на масле: 9 888 км Моточасы: ~200 Средняя скорость: ~50км/ч Топливо: Пропан + АИ-95, расход 10л/100км. Доливки масла: 0,8л Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Наличие чип-тюнинга: да Режимы: 85% трасса, 15% Воронеж. Период эксплуатации: 14.10.2024-20.12.2024 Температура эксплуатации: от -15 до +20С Фильтр масляный: Mahle Фильтр

На дизелях меньше показывают кислотное, вот пример дизельная SQ8, видимо косячат только по бензиновым моторам

А смысл тогда им отправлять...

они там щелочное по 4739 измерять умеют?

кстати да, мне пару раз от туда протоколы скидывали, странная лаба. Интересно как они кальций-магниевые пакеты в моторке определяют)

Сульфонаты кальция бывают очень разные, видимо здесь очень дешевые)

4600 кальция прям грузовка Е4) Интересно насколько загуститель развалился, топлива похоже тоже налито в масло.

Они так пишут даже если анализ свежего делали неделю или месяц назад, даже если партия масла одна и таже...