(1)(1).jpeg.e65e8b0ac29eb027792f7609bcdf168f.jpeg)
MarkRenton
-
Публикаций
507 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MarkRenton
-
-
29 минут назад, Евген 48 сказал:
Согласен, но, что то есть и по кадрам непонятно, это прошло хон или нет.
Там уже нет хона, на Гамме он стирается кольцами, т.к. нет масляных форсунок:
В 09.10.2018 в 01:51, MarkRenton сказал:Нет. На 77 тыс.км. приезжают на капиталку с лысыми цилиндрами
С того же эндоскопа на 5:17 хон виден (там где он не стёрся):
0 -
-
-
Киа Рио 3 (Гамма) тоже задиры на 70 тыс.км.
0 -
Капиталка Оптимы 2013 2.0 Nu на пробеге 63 тыс.км.
https://www.drive2.ru/l/495950938578616906/
Вердикт дилера: конструктивная недоработка мотора (масляные распылители отсутствуют).
0 -
16 минут назад, dimaone сказал:
Ребят, i40 2.0. подвержен задирам ? 2013, а то родственник хочет купить? пробег 80к.
Подвержен:
0 -
1 час назад, Kalinidos сказал:
я так понимаю к-повер в основном на корейцах собаку съели, народ у нас отлично поддается панике, каты выбивают при выезде с салона итд
а им это на руку, кушать то всем хочется.
Не все хотят тратить время и деньги на суды и адвокатов, когда катализатор развалится. К тому же придется передвигаться на такси и общественном транспорте, пока разобранный мотор дожидается очередной экспертизы.
0 -
14 часов назад, Arkadiy75 сказал:
Дизель D4HA отличный у кореяк.
Актуальный дизелек 2.0 D4EA на Sportage 4 после 31 тыс.км.:
https://www.drive2.ru/l/510518643012927735/
0 -
22 часа назад, SF сказал:
Хендай жены i30, 2014 год с октября, пробег всего 22000, короткие поездки по городу, ну и на дачу. Масло родное 5/30 турбосин, раз в год меняю ей)) менял свечи свечи сейчас, ну и заодно китайский эндоскоп за 300р включил. Нормально им не посмотришь, но как смог. 1 и 4 цилиндр в вмт поршень, заснять не удалось. Во 2 и3 по моему натиры и царапины есть.
Вот почитайте бортжурнал:
https://www.drive2.ru/r/kia/468873540599283833/logbook/
У вас мотор как на этом Соуле и каталик также начал разваливаться. К 50 тыс.км будет:
https://www.drive2.ru/l/497931983653961826/
0 -
15 часов назад, val_kaz сказал:
А потом скиньте фото других современных двигателей. Сомневаюсь что там только хон будет
CWVA после 150 тыс.км:
Зеркало цилиндра целое, никаких повреждений, а тем более задиров от перекладки нет. Но если приглядеться, можно увидеть следы "полировки" поршнем на стенке цилиндра в местах перекладки в ВМТ. Также отчетливо видна заводская "сетка" хона.
https://www.abw.by/novosti/experience/203251/
0 -
2 часа назад, Andrey100 сказал:
тэнденция роста цены есть в разных местах 1600-1700 р. на 5в30 3 замены откатал за лето.
Затраты на рекламную кампанию по ТВ включили в стоимость продукта
0 -
Viatti V-521 вроде копия Gislaved SF200, только производство в Нижнекамске.
0 -
54 минуты назад, m724 сказал:
интересует 11-й и 12-й моторы .
0 -
На 1:30 легко вытаскивает шип плоскогубцами.
0 -
5 часов назад, Евген 48 сказал:
Модераторы, там с голосами не разобрались в чём прикол, смотрю тоже за мой Рав проголосовали 2 человека, а заходишь, то показывает 3???
Там у одного (Polevoy) меньше 50 постов, наверное его голос не учитывается.
1 -
1 час назад, odisva сказал:
По ходу теория о балансирах на коленвале и отверстиях в шатунах несостоятельна. В 4B11 все так же как и у G4KD.
Нужно сравнивать с другими производителями. Если все устанавливают масляные форсунки (либо делают масляный канал в шатуне), значит их отсутствие слабое место моторов Hyundai/Kia/Mitsubishi. На Мицубиси с чугунным блоком не было маслоканала под форсунки, поэтому масло подавалось через шатун. С переходом на алюминиевый блок сделали масляный канал под форсунки, отверстие в шатуне соответственно убрали. Проблема в том, что форсунки в этот масляный канал поставили только на турбо-версию, хотя другие производители ставят их на овощные двигатели (Ниссан hr16de, Toyota 1zrfe и мн.др.).
0 -
12 минут назад, val_kaz сказал:
У хендай нет во вкладыше отверстия. Поэтому смазка из коленвала не поступает дальше а остается только под вкладышами. А фото шатунов с каких еще авто? У двух справа отверстия есть
В шатуне нет отверстия, поэтому и во вкладыше нет. Справа 4G63 Мицубиси https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Mitsubishi_4G63
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
44 минуты назад, Watson™ сказал:Да, Петра 5в20 это песня, особенно после Тотал нкс-310 ого,
Тотал
Все на холодную.
Гидронатяжитель цепи без храпового механизма, поэтому гремит на густом масле.
5 -
Только что, Paulson сказал:
На фото, похоже - вкладыши в шатуне стоят, нет?
Ну и что? Во вкладыше под шатун с масляным каналом тоже будет отверстие.
0 -
Вот нашел отработку с такого же мотора (только 1.5), за 4154 км (171 мч) вязкость просела на 1.33 cst. Как тогда Honda 0w20 с 7.39 cst (свежее) разжижалось за 10 тыс.км?
0 -
10 минут назад, fareastwood сказал:
MarkRenton перегрев раз, постоянные перекаты два, контрафакт три. Нужное подчеркнуть.
При перегреве лампочка сначала начинает мигать (когда температура приближается к критической), потом горит постоянно. Автор про это не упоминал. Перекаты - согласен, и как следствие разжижение топливом Honda 0w20 (которая и так почти 0w16 по вязкости), попадание в камеру сгорания и залегание колец.
0 -
13 минут назад, odisva сказал:
m724 здесь поддержу.
Может у тебя завалялись фото шатуна 4B11 годов 13-15. Есть ли там отверстие для разбрызгивания.
Гуглятся же шатуны, нет там отверстия.
2 -
С клубного форума:
Второй Фит, рестайлинг, GE6-1514332 L13A. Куплена с аукциона с пробегом 75т.км. Заливали 0в20 оригинал в железе, замена каждые 8-10т.км.. К 150т.км. пробега начала жрать масло 1литр на 2,5-3т.км. Заказал кольца, прокладки. Вскрытие показало: поршень в дерьме причём в конкретном и сильном, кольца маслосъёмные залегли насмерть, отверстия в поршне было не проковырять - высверливали
Как думаете, кольца залегли из-за веретёнки Хонда 0w20 (31,47 cst, 7,39 cst)? Проблема в масле, которое при разжижении топливом попадало в камеру сгорания и кольца закоксовались? Или банальный перегрев? Задиров, как я понял нет, автор собрался махнуть колечки.
1 -
12 минут назад, Sportage72 сказал:
MarkRenton у этого не было 50 сообщений - то есть изначально не удовлетворял условиям акции
Блин, судя по профилю было 50 сообщений на момент начала акции. Хотел за него, а уже на Калину жамкнул :(
0
Выбор авто для варвара
в Автомобильный форум
Опубликовано:
Преимущество японского HR16DE над реношным K4M - цепной привод ГРМ. Не надо раз в 3 года (или 60 тыс. км.) менять ремень (который нередко обрывает после замены из-за низкого качества оригинальных запчастей Рено и рукожопства слесарей).
https://www.drive2.ru/l/514287493995037836/