(1)(1).jpeg.e65e8b0ac29eb027792f7609bcdf168f.jpeg)
MarkRenton
-
Публикаций
507 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MarkRenton
-
-
9 минут назад, ddis сказал:
Ну не знаю, у сына был Цивик R18 пробег что то около 200, ни каких проблем не было
Я хочу сказать что замена цепи на 200 тыс меня ни сколько не радует, а вероятно если это будет движок 1.3 л. на Короле, то надо думать и 100 не добежит. Ну и масложер полтора литра на 5 тыс. тоже не айс.
R18 однораспредвальный. Нагрузка меньше на цепь, поэтому ресурс до замены больше, по сравнению с двухраспредвальными с фазовращателями (Тойота и др.).
1 -
9 минут назад, ddis сказал:
Значит, моторы Мазда скайактив и Хонда R20A K24 , не требующих к этому времени замены цепи и не жрущих литрами масло, понадежней будут Тойотовских????
Про Хонду R, K вы заблуждаетесь, после 200 тыс. (могут и раньше) масло обычно начинают поджирать. Например, если 1-1.5 л на 7-10 тыс. - не критично. Мазда Скайактив - проблемы с топливными форсунками высокого давления неизбежны (рано или поздно, как повезет с топливом).
0 -
12 минут назад, ddis сказал:
И как они 300-350 выхаживают, только с заменой фильтров?
Вот же недавнее сообщение:
15 часов назад, Arkadiy75 сказал:КОШМАР! Какое масло, бензин?
Я на короле 1.6, такой же дв. ТОльга поменьше по объему проехал 140 т.км.... Ноу проблем!
Из той же серии 2ZR (1.8), 3ZR (2.0). Форсунки охл.поршней установлены (фото под спойлером), может цепь придется поменять на 200+ и дальше ездить (подливая 1-1,5 л масла до замены). Это конечно не чугунные блоки Тойота из 90-х (s,a-серия), но если сравнивать с корейцами, пробеги до ремонта у этих моторов больше.
Спойлер
1 -
11 минут назад, ddis сказал:
В частности, 2.0 особенно интересует, а еще есть 1.8 дай бог памяти.
2.0 на рынке РФ есть на Камри 6AR-FSE с комбинированным впрыском (прямой+инжектор), его лучше не брать из-за низкокачественного топлива в РФ + проблемы с установкой ГБО. На Рав4 обычный инжекторный ZR, 1.8 был на Авенсисе (270 кузов) - тоже самое.
0 -
10 минут назад, ddis сказал:
Вы простите его лично знаете? Есть контроль над движением автомобиля?
Очень многие выкладывают противоречивую инфу так сказать на зависть врагам.
Смотрите завидуйте, у меня пробег полмиллиона , мотор как новый, средний расход 5 литров. ))
Мне вообще без разницы, это ответ на байки владельца G4KD про "ненадежную Тойоту".
1 -
2 минуты назад, ddis сказал:
По Европейскому рынку, есть что достойное? до 2л.
На Европейском рынке хорошие гибриды (NZ-FXE, ZR-FXE), на российском, сами знаете, до 2 л представлена только Королла 1ZR-FE. Цена на нее не очень из-за иностранной сборки.
0 -
13 часов назад, Николай 3 сказал:
Это так. Но, в данном случае обсуждается "известная болячка" именно двигателя 2 AR FE.
Вот реальный владелец 2AR-FE, с пробегом 242 тыс.км (на март месяц) без расхода масла:
1 -
37 минут назад, ddis сказал:
Всё на порядок проще, хотел так сказать на халву у товарищей поинтересоваться, есть ли еще у Тойоты достойные моторы, которые способны пробежать хотя бы 300 - 350 тыс. без масложора, и финансовых вливаний, а просто со своевременной заменой фильтров и масла.
300-350 ходят (это минимум) и ZR, и AR, и NZ (прули). Обратите внимание, какие масляные форсунки стоят на AR:
Во втором и третьем по две форсунки (одна из них двойная). В первом и четвертом - по одной с двумя соплами. Поэтому и не приезжают они в ремонт с задирами так часто, как корейцы.
2 -
4 минуты назад, ddis сказал:
На мой взгляд моторы Мазда и Хонда пока еще боле мене, остальное все говно.
Современные Тоетовские моторы сколько до среднего ремонта выхаживают, как таковой можно считать замену цепи, а так же любые др. проблемы, кроме замены масла и фильтров. ????
Хорошие моторы сейчас у Тойоты. С форсунками охл.поршней, гидрокомпенсаторами, натяжители цепи с храповым механизмом (в отличии от корейцев). TR на Прадиках, Фортунерах вообще миллионник с чугунным блоком (такой же мотор эксплуатируется в японском такси (Краун) на газу).
0 -
Итоги года от Богдановых из Крыма (с 2:00): самые проблемные двигатели - Kia/Hyundai 2л и Мерседес ОМ651
3 -
Альянс Рено-Ниссан стал лидером по продажам автомобилей в мире благодаря японским технологиям, которыми внаглую пользуются французики. Возможно, это одна из причин ареста Карлоса Гона в Японии и желание Ниссан выйти из альянса.
0 -
Советую посмотреть интересный обзор современного автомобиля по цене устаревших корейцев. Благодаря этой силовой установке, Ноут стал самым продаваемым автомобилем в Японии, обогнав гибридные Тойоты.
0 -
47 минут назад, Миша Алимофф сказал:
И........
Так все дорожает, закон рынка
На России дешевеет только фубль
1 -
17 минут назад, MarkRenton сказал:
В связи с популяризацией ГБО, мотор не очень подходит для эксплуатации в РФ
0 -
ИМХО
В связи с популяризацией ГБО, мотор не очень подходит для эксплуатации в РФ из-за отсутствия гидрокомпенсаторов (или хотя бы, возможностью регулировки клапанов без снятия распредвалов, как на Хонде - гайками на рокерах). Ещё более существенный недостаток - отсутствие форсунок охлаждения поршней, как следствие, нагар на поршнях из-за перегрева, износ хона, иногда задиры.
0 -
23 часа назад, Евген 48 сказал:
Власти Санкт-Петербурга заключили специальный инвестиционный контракт (СПИК) с компанией «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
Пишут, якобы Гамму собрались локализовывать. Тем временем в Корее уже выпускают новый атмосферник 1.6 "Smart Stream" с двумя инжекторными форсунками на цилиндр. Слизали технологию у Ниссана, который применил такое ещё в 2011 г на Juke HR16DE.
0 -
В 22.12.2018 в 18:25, MarkRenton сказал:
Одна из причин, по которой все нормальные производители ставят форсунки - чтобы не коксовалось масло на поршневом пальце, как на видео (7:40)
0 -
8 минут назад, ddis сказал:
Иногда устанавливают, опять же охлаждение поршня, как метод борьбы с детонацией.
Да почти на всех современных моторах они установлены. Хонда r18a (был в обзоре у Травникова) установлены, Форд/Мазда тоже есть. Даже Пежо EC5 с форсунками, судя по каталогам зч.
0 -
40 минут назад, ddis сказал:
Охлаждение поршней - фишка турбированных моторов.
Большая часть производителей устанавливает форсунки охлаждения поршней и на атмосферные двигатели.
СпойлерVW CWVA
Nissan HR16DE
Renault K4M
ВАЗ 21126
Toyota 2ZR-FE

1 -
1 час назад, Sanyi сказал:
А ещё год назад она стоила 960 тыс вместо 1млн 50тыс
Вот вам и Шкода.
А есть модели которые не подорожали? 10% за год - не так много по нынешним временам.
0 -
56 минут назад, Евген 48 сказал:
Цератовод вот акпп отдельно
Если сальник АКПП потечет, тогда будет красный Декстрон на стыке.
0 -
1 минуту назад, FSanek сказал:
MarkRenton , это с профильного форума?
СпойлерДа, там же ссылка вставлена (нажми на цитату).
1 -
5 минут назад, MarkRenton сказал:
"Это не сальник, а заглушка блока. У каждого 3-го на Рио, Соляре и Крете."
"вот и у меня свершилось такое событие... обнаружились капли масла на стыке двигателя и коробки. предварительно предполагалась течь коренного сальника. сегодня был у ОД, оказалось, течь все-таки из заглушки. пробег 32000. мастер/механик/спец пояснил, что это чаще всего и бывает, т.к. медная шайба не эластична и со временем возникает сочение масла. системная ошибка))."
0 -
Спойлер
"Это не сальник, а заглушка блока. У каждого 3-го на Рио, Соляре и Крете."
"вот и у меня свершилось такое событие... обнаружились капли масла на стыке двигателя и коробки. предварительно предполагалась течь коренного сальника. сегодня был у ОД, оказалось, течь все-таки из заглушки. пробег 32000. мастер/механик/спец пояснил, что это чаще всего и бывает, т.к. медная шайба не эластична и со временем возникает сочение масла. системная ошибка))."
1
Hyundai KIA задиры в цилиндрах
в Технический форум
Опубликовано: · Изменено пользователем MarkRenton
У инженеров "Тойота" другое мнение: