(1)(1).jpeg.e65e8b0ac29eb027792f7609bcdf168f.jpeg)
MarkRenton
-
Публикаций
507 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MarkRenton
-
-
В 16.01.2019 в 21:43, dimonpit сказал:Спойлер
Как и обещал, видео.
ГБО на двигателе без гидрокомпенсаторов, надо проверить зазоры клапанов.
0 -
29 минут назад, Skif_tlt сказал:
И какой гемор?
EGR засирает впуск, ТНВД гонит стружку, форсунки быстро умирают, турбины с изменяемой геометрией на современных дизелях - расходник, свечи накала прикипают к башке, соляра зимой замерзает и т.д.
0 -
В 17.01.2019 в 01:17, Skif_tlt сказал:
Есть дизель, как вариант
С CR-дизелями ещё больше гемора, чем с бензиновым прямым впрыском.
0 -
13 часов назад, Илья09 сказал:
Не могу. Поэтому и купил новую машину. Потом сдам в трейд ин и куплю опять новую. Потому что 100к в год нету на дырявое ведро. На 100к лучше семью в Тай свожу.
Занести маркетологам 1.5 млн. (с учётом КАСКО и процентов по кредиту) в кассу за корейско-китайскую сыромятину, через 5 лет в Трейд-ин за минусом 30%(минимум). Сэкономил сотку на Тайланд, поздравляю
0 -
1 час назад, odisva сказал:
Многие удаляют для профилактики, не дожидаясь разрушения.
Обратите внимание, как раскаленные выхлопные газы под капотом фигачат со всех щелей по причине забитого ката (на 1:09 пробег 25 тыс., ранее выкладывали про Элантру) и частично попадают через выпускной тракт в двигатель, перегревая его (это помимо риска засасывания керамической пыли).
Спойлер1 -
9 минут назад, Neman сказал:
5w30 Хон то виден, но и пробег 22т. Что ж будет к 100?
Плохо, если хон сотрется на задней стенке цилиндра, как тут:
Спойлер
А у вас все нормально, разве что над удалением каталика можно задуматься.
0 -
Только что, Neman сказал:
5w30 Хон то виден, но и пробег 22т. Что ж будет к 100?
Эти полоски, еле заметные, на всех моторах длинноходных. Главное, что хон не съедает.
0 -
3 часа назад, Neman сказал:
Похоже ли это на перегрев и начало задирается? Пробег 22 т. Масло форсунки по катологу официального дилера стоят. G4NA 17 года
Спойлер
Четко виден хон. Ничего критичного, форсунки работают
Масло с какой вязкостью заливаете? Без форсунок хон бы стирался.
0 -
4 минуты назад, m724 сказал:
Ценник на родные форсунки очень большой !(с) поэтому мы поставим форсунки от таза , гавно
Какие минусы установки форсунок от АвтоВАЗа? Качество комплектующих сейчас вроде не хуже, если сравнивать с корейским автопромом. Для примера: гидрики не дохнут на 40 тыс. (как у Роника).
0 -
9 часов назад, Евген 48 сказал:
Почему на таком пробеге днище поршня просто пи.дец какого цвета?
Поршень не охлаждается маслом. На 34:50 в ролике про Оптиму сравнивает поршни G4KE (есть отложения на днище поршня, в блоке нет форсунок) и G4KJ (без отложений, форсунки в блоке есть).
0 -
10 минут назад, Илья09 сказал:
К-power тоже ребята не простые.
нагнетают истерию, оно и понятно-это их бизнес и работа.
По делу нагнетают. Gamma, ранние версии Thetta, NU без форсунок поршня и маслоканала в шатуне - это днище. Натяжитель цепи без храповика на NU - тоже г####. Молодцы, что обращают внимание обывателя на реальные конструктивные недостатки.
0 -
1 минуту назад, odisva сказал:
Разве конленвал на G4KE и G4KJ одинаковый?
Нет. На G4KJ - 231112G230.
0 -
54 минуты назад, Илья09 сказал:
Поехал, будучи на гарантии, к дяде Васе в гараж выбивать каталик. А как его выбили? Хз...
рубаните по жести каталик, накидайте песка, пыли- да любой-накроется точно так же.
кстати-критичного тут нихера нет. Стуков я не услышал
Каталик в этом же сервисе выбивали, со снятием коллектора. В конце показали, как работает двигатель...
0 -
В 18.12.2018 в 13:47, Paulson сказал:
Один из моих племянников ездил на Кашкае+2, движок 2,0 - уж не знаю, наверное - тоже MR20DE, скорее всего
Брал б/у хз с каким пробегом, 2 года ездил на ниссановском 5-40 масле - в основном по Москве, изредка по близлежащим областям
Потом продал, взял новый Кашкай рестайл, тоже года 2 уже ездит - и льёт то же самое масло
Без проблем
Если это J11 на MR20DD стоит уделить внимание профилактической чистке впускных клапанов, особенно при использовании полнозольного масла. В отличии от моторов Тойота с непосредственным врыском (поздних версий), Ниссан не ставит дополнительную форсунку во впускной тракт. Клапана не омываются топливом и впоследствии зарастают нагаром.
MR20DE (J10) с инжекторным впрыском не касается.
0 -
В 18.12.2018 в 13:53, Новосиб сказал:
в контрактный мотор пробовали залить шелл НХ-7 5/30 с утра стучали компенсаторы у него они есть , залили алсак зик Х7 FE 0/30 тишина , так и катает его .
Нет на MR гидрокомпенсаторов.
0 -
В 13.12.2018 в 17:32, Stal сказал:
то на фото почему то не видно номера партии с датой выпуска
У кого какое мнение, если на канистре не будет номера партии - отказываться от покупки?
0 -
В 26.08.2016 в 13:53, Others сказал:
не стоит лить двадцатку, потому что это на самом деле реношный двигатель с корнями из 60-ых
0/5w-30/40 c 229.5 ему самое то
Вы путаете с K4M. HR16DE (H4M) ниссановский двигатель (серия HR производится в Японии с 2004 г, заменил в линейке Nissan серию QG). Существуют различные модификации:
-с одной, либо двумя топливными форсунками (Nissan Juke HR16DE для европейского рынка) на цилиндр
-с форсунками охлаждения поршней (Nissan Juke HR16DE для европейского рынка (рекомендация 0w20 по мануалу), а также HR16DE/H4M сборки ВАЗ), либо масляным каналом в шатуне (Nissan Tiida первого поколения и др., рекомендация 5W30)
-с теплообменником в кронштейне масляного фильтра (Nissan Juke HR16DE для европейского рынка) и без него
-с датчиком температуры масла в кронштейне масляного фильтра и без него
4 -
В 15.08.2018 в 17:30, Pavel_NSK сказал:
Был у меня в 2007 году прекрасный автомобиль Nissan Bassara 2002 г.в.
Я переводчика нанимал, под таблицей примечание - не рекомендуется использовать 0W-20 при высоких нагрузках (или высоких скоростях на трассе), дословно уже не помню, скана не представлю. ДВС маловероятно что по железу (ЦПГ и зазоры) менялся.
По масляной системе qr25 претерпел немало изменений со времён Басары. На беглый взгляд:
-появились форсунки охлаждения поршней (на 31-ом и 32-ом X-trail они с разными артикулами, как вариант в поздней версии давление открытия расчитано под маловязкое масло)
-маслоохладителя не было на Басаре, в отличии от X-trail 32
-кольца другие
-лобовина другая (соответственно масляный насос в ней может отличаться)
2 -
19 минут назад, Skif_tlt сказал:
Даже субсидии есть на покупку транспорта с ГБО
Белорус купил метановую Весту новую в Смоленске за 700 т.р.:
А в Иркутске, который находится в 400 км от Ковыктинского газового месторождения (одного из крупнейших в мире), ни одной метановой заправки. Братве выгоднее китайцам продавать.
0 -
41 минуту назад, Aleksszlat сказал:
Вот только цена газа растёт быстрее цены бенза.
Вы путаете с пропаном. Веста на метане, на него цена так не растёт. Проблема с кол-вом CNG-заправок в Эрефии.
0 -
В 05.01.2019 в 23:16, Gaffer сказал:
Toyota 0W-20
Последствия эксплуатации 1GR-FE на масле Toyota 0W-20?
Спойлер
Правда на 2GR другой масляный насос и форсунки охлаждения поршней с артикулом 15708-31050 идут с 2015 г. (возможно под маловязкое масло).
1 -
Один известный формучанин выкладывал эндоскопию двигателя серии GR с большим пробегом на 0W20. Состояние стенок цилиндра, скажем так - неидеальное. В этом двигателе установлены форсунки охлаждения поршней, возможно на низковязких маслах они менее эффективны из-за невысокого давления в системе. К тому же у ТСа версия с 12-тью топливными форсунками, существует вероятность разжижения масла топливом.
1 -
По вязкости лучше что-нибудь с запасом от разжижения топливом.
Или вообще w40.
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
Как же на таких же поршнях-таблетках ездят 500 сильные моторы (600-700 момента) Субару/Митсубиси и не получают задиров и пленка то все выдерживает. Даже 500 сил это начальный уровень, есть 4 цилиндровые авто мощностью 800-1200 сил и даже 1800 сил. И самое интересное - маслофорсугки далеко не у всех есть.
На рядных двигателях есть у всех, с завода. И дополнительные ставят.
На Мицубиси (турбо) они тоже есть.
0
Hyundai KIA задиры в цилиндрах
в Технический форум
Опубликовано:
Несколько моделей Mazda - CX-5, 6 и 3, а также Renault Logan и Sandero оказались самыми выгодными автомобилями с точки зрения их перепродажи в трехлетнем возрасте.
Таковы данные исследования, которое совместно провели проект "Правильная цена" и компания "Автостат Инфо". Как следует из поступившего в "РГ" медиа-кита, эксперты проанализировали остаточную стоимость "трехлеток" 96 популярных моделей в массовом сегменте и 68 - в премиальном.
В топ-10 наиболее ликвидных брендов в масс-сегменте вошли Mazda (средняя остаточная стоимость - 87,77%), Renault (85,28%), Toyota (81,13%), Honda (80,59%)
10.09.2018
https://rg.ru/2018/09/10/eksperty-nazvali-samye-vygodnye-dlia-pokupki-avtomobili.html