Боря

Вполне приличное масло в данном ценовом сегменте.Моторные у хутера тоже неплохие.Хотя вся техника да соглашусь,полное дерьмо.

Ага,китайскому фейерверку китайский акум

Ничего не нужно затыкать,батарея с момента продажи готова к эксплуатации.Разве что подзарядить,если долго на складе пролежала.

Значит конструкция такая.Кальциевые АКБ так бурно не выкипают,как старые добрые сурьмянистые,поэтому газоотвод у них организован не так радикально.Не волнуйтесь,есть там вентиляция,просто не так очевидна.

Сквозной дырки и не должно быть иначе электролит будет выходить.Надеюсь не успели ещё дырки проковырять.

Текучесть масла зависит не от классификации,а от процентного содержания в нём минералки;чем в масле больше минералки,тем текучесть при низких температурах будет ниже и наоборот. А присадки работают наоборот только при высоких температурах.

В генератор можно лить любое масло,в том числе и минеральное,но Вас то смущает,что оно у Вас густеет при заморозках.А что бы этот факт Вас не смущал,то можно лить обычную автомобильную полусинтетику любую бюджетную,оптимально это 10w40 потому как оно самое распространённое,в любом магазине на разлив продается и полюбому лучше тридцаток будет.Если Ваша машина не требует долива и не жалко его в генератор лить,то лейте его.А поскольку климат у вас мягкий и заморозки небольшие,то можно и минералку;двигатель воздушного охлаждения очень быстро прогревается,поэтому минералка очень быстро приходит в н

Это было бы ещё лучше.

Я бы порекомендовал 8-10м/ч.

вам уже несколько страниц пытаются донести,что этот Ваш генератор и на отработке будет прекрасно работать.

А понятно,не глянул какой автомобиль у Вас в профиле указан. Показания тестера по внутреннему сопротивлению и напряжению у батареек разные,а остальные параметры в процентном соотношении одинаковые.Хотя не критично,конечно.

У FB коробка идёт на несколько типов АКБ,параметры конкретной батареи на корпусе указываются.И мне кажется тестер немножко подвирает у Вас.А зачем два АКБ купили,блок из них хотите собрать?

Читайте на банке.

Для минералки такой температуры вполне достаточно,что бы в мёд перейти.

Да этот двигатель древний и не требовательный ,но не требователен он по допускам API,любая минералка будет на морозе в мёд превращаться.Про синтетику-это полный бред,синтетика лучше минералки.Минералку можно лить только если он у Вас стоит в отапливаемом помещении,а не на морозе. Оптимально полусинтетика 10*40,сейчас ниже SG пожалуй и не найдёшь.

Всё правильно пишут,потому что 10W-30 в 99% случаях-это полусинтетика и синтетика.В инструкции просто не учли,что на Идемицу захотят выпендрится и сварят минералку такого класса вязкости.Вот оно у Вас на морозе и застывает.

Maxxixx,с Вашими запросами вполне сойдёт "велосипед с историей". https://www.wikiwand.com/uk/Україна_(велосипед)

А что значит практически? Если бы так лило,то он бы у Вас ни одним тактом не вспыхнул.Видимо ещё какой то фактор вмешался.Надо дорабатывать,в стоке даже такая техника,как снегоходы на такие низкие температуры не всегда расчитаны.

Ааа в этом смысле рекой...из трубы лило что ли?

Прежде чем что то делать/не делать нужно диагностировать неисправность.

Молибден,как мне кажется,на холодную прокрутку не влияет,он начинает работать наоборот при высоких температурах и нагрузках. Для таких условий я бы побогаче смесь пусковую прошил и гелевый акб подкинул на борт,а лучше два.В крайнем случае бензинчика можно было и сразу в картер плеснуть.

Экзотика зависит от региона проживания.Вот для меня например экзотика-это Тебоил,никогда его в своей жизни не видел(хотя возможно его просто не замечал),а Амсоила как грязи. Если устраивает Тебоил,то лейте и не парьтесь;этот молибден для снегохода,как козе баян. Выбирайте из того,что есть в шаговой доступности,масло это тьфу расходник,оно того не стоит,что бы его с края света заказывать. В той же ценовой категории Техасо 0w30,в нём даже молибдена чуток есть и по ттх мне кажется получше Тебойла будет,попробуйте.Но опять же если оно у вас в шаговом доступе есть.

Для вашего региона надо что то с РАО,какие масла у вас в доступе?