Перейти к публикации

Bohdan83

Пользователи
  • Публикаций

    96
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Bohdan83

  1. Мой акцент был на коленвале. Последние тысяч 10-20 круто ухудшилось состояние. А тысяч до 200, вполне адекватно все было. И это на смазке 80-х - 90-х.
  2. Когда-то отец купил новый АЗЛК 2140 1986 года. Двигатель УЗАМ 412 дефорсированный. Откатал к первому ремонту 240 тысяч в одних руках. При ремонте коленвал не шлифовали (в норме), вкладыши стандартные новые ставили, это при том, что последние тысячи давления масла не было почти (на прогретом двигателе до нуля стрелка поднималась при 80 км на 4-й, а при 60 – чуть ниже нуля показывала). Цилиндров практически не было, масла жрал 2-3 литра на 1000. 240 тысяч только масло менял, клапана регулировал и цепь подтягивал (все своими руками). И это не по автобанам – половину из них
  3. Как сильно на скорость испарения в реальном картере может влиять то, что там в норме небольшой вакуум? При пониженном давлении температура кипения снижается же.
  4. та хоть красным и подчеркнутым В авто, при стоянии с работающим двигателем, часики "длительнось поездки" тикают, и средняя уменьшается. С твоей стороны буквоедство неуместное...
  5. считаем через час, или через через 73 часа после старта? и так и так отрезок 100 км.
  6. а че не так? в пробке/на парковке стоял 30 мин на месте, мотор колотил, часики тикали, средняя падала, топливо горело, расход рос. В результате за час пробег 100 км. Ну понятно, что упрощенно и нереально, но принцип передает, и математику не нарушает. Или если бы он написал - за 29 минут на скорости 200 проехал 96,6 км, а дальше за 31 минуту остальные 3,4км в пробке, то легче воспринимать? На финише те же 100 км за час.
  7. Какие там впечатления за не полных 6тыс... Все нормально, движок не лег ))) Катаю заливку уже почти 13 месяцев, скоро на слив. В загашнике есче одна канистра 7 GOLD #9 C3 5W-40 и одна 7 RED #9 SN 5W-40. Каталик жыв, не дымит. По расходу сложно оценить, поскольку течь в раене масляного фильтра я не убрал, (ушло около 500мл на 5,7тыс., но не ясно сколько из них убежало, а сколько сгорело).
  8. а азиаты, которым GF-5 прописан без катализаторов ездят? Как по мне, С3 и GF-5 равносильны по влиянию на каталик.
  9. интересно все, но о самый сок о войлочном фильтре с 8:20
  10. Под видео есть линки на их другие видео по теме.
  11. тоесть Castrol Transmax Manual V 75W-80 можно?, ибо по характеристиках вязкость идентичная с BOT 533. Я где-то читал, что BOT 533 рассчитана на очень высокие обороты, противопенные компоненты какие-то, на первичном валу обороты в электро высокие очень.
  12. Внимательно перечитай тему, здесь есть ответы. В конце 8-й страницы я задавал вопрос о S-Oil 7 RED #9 SN 5W-40.
  13. Заменить Castrol BOT 533 на другую трансмиссионку для МКПП той же вязкости нельзя никак (например Castrol Transmax Manual V 75W-80)? Как часто есть смысл менять? Сейчас 115тыс. пробега, 99%, что заводская заливка.
  14. ie51 , спрошу не совсем о ДВС, но Fiat ))) В 500e масло в редуктор-дифференциал какое надо? По мануалу Mopar 68210514AB, но с ним сложно... Чем заменить, какие в нем характеристики и особенности? upd: пишут, что под кодом Mopar 68210514AB - Castrol BOT 533. 2549181.pdf
  15. Bohdan83

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Итак груповой скан: Правая капля крупным планом: Сканер почему то мылит контур кольца внутреннего. Под некоторым углом и освещением его нормально видно. Я попробовал сфотографировать, чтобы передать: Таки нужно нормально пробу взять и просушить. С понедельника повторю...
  16. Bohdan83

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Со времени скана капли пролежали 16 часов на столе (20-22 градуса), правда бумажки были сложены пополам. Ща пересканирую, и сравним досохли ли )))
  17. Bohdan83

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    есть ли разница на в "формировании" кольца, если одно и то же масло: 1) реально капнуть на бумагу с высоты в несколько сантиметров, 2) нанести на бумагу с кончика щупа в 2 -- 3 подхода контактом щупа и бумаги? У мена 2-й вариант. Думаю, стоит ли напрячься, взять трубочку с капельницы со шприцом, и таки организовать именно падение капли.
  18. Bohdan83

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    на сколько медлительным могу быть? )) Я планировал километров 500 проехать (докатать до 220 м.ч.), в дней 30 -- 40 управлюсь.
  19. Bohdan83

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Fiat 1.4 (955А6000), механика, пробег 153к км. Масло S-OIL 7 GOLD #9 C3 5W-40. Пробег 5500 км, период конец января -- конец января (год + неделя) (зимой небольшие морозы, в основном недалеко от 0) Город 85-90% (без пробок, в основном по 8 км за 1 подход, в спокойном размеренном режиме с 1-2 светофорами) Средняя за весь пробег ~27,5 км/ч, время ~200 м/ч Заливка 3,4 л. по максимум. примерно на 4000км долил 400 грам GM Dexos2 5w-30 (часть из доливки убегает, а не угорает, ибо немного мокреет возле масляного фильтра и радиатора). Сушка 9 часов
  20. думал, может исключения есть ))), особенно после хвалебных отзывов в теме о Havoline ProDS M 5W-30. На моем интервале (около 6000 пробега и 230м.ч.) наверное не критичен выбор из троицы, но приоритет еще раз уточнен. Спасибо!
  21. А если сравнить три варианта, можно их ранжировать для моего двигателя? есть ли существенная разница между №1 и №2 ? 1) S-OIL SEVEN GOLD (5W-40) ACEA C3 2) Texaco Havoline Ultra S SAE 5W-40 -- ACEA C3 3) Texaco Havoline ProDS M 5W-30
  22. можно ли по кодах точно определить год производства Varta?
  23. Bohdan83

    Кастрюли, сковородки, посуда.

    )))) Тефлон не для раскалки, ибо большой перепад температур пагубно на покрытие влияет. Как по мне, для интенсивной обжарки мяса, ничего лучше чугуна нету. Сковорода чугунная тажелая, поэтому может запасти много тепла, в результате не так быстро температура в ней просаживается, когда обжарку начинаешь. Тефлон хорош для яичницы, овощи подрумянить...., короче для легкой обжарки. Для разных задач -- свой инструмент. )))
  24. Тут обороты стоит учесть, ибо они пропорционально влияют на давление в точке контакта пинов (взять турбо-дизель с моментом 260н.м. на 2к об.м. и атмо-бензин с 130н.м на 4к.об. -- при одинаковой мощности, давление на валу в 2 раза разниться...) И 200-300 -- долговременные, а пик в несколько раз выше. Не все так просто и однозначно, считать нужно таки по другому...

×
×
  • Создать...