Dgek

Да, ставили ежи на SH не долго, с другим впуском-выпуском, года до 2009. Хорошие машины, были. И параллельно ставили FB, у коллеги 2008год на FB25 на 60 тыс, на дилере, начар жрать 1 литр/1000 км. Капремонт за свой счёт был

Я так и думал что дорест, после 2007 пошли одноразовые машины. С Субару это так и было с их двигателями FB (фубля) с 2008 года

KoFe у тебя дорест или рест? Как кузов? У меня бобры грызут задние арки и правый порог :(

Друзья, начинаю холиварную тему про автомобили с большим пробегом без капиталки и серьёзных ремонтов. Во владении SUBARU Forester SG5 уже 11 лет, двигатель EJ204 2,0 литра о 158 резвых японских пони на акпп, 2007 г.в. На данный момент пробег 306 тыс. Да это Субару, да пробег за 300, без капиталки, масло не жрёт! Куплен мною в 2012 году с пробегом 110 тыс. Предыдущий владелец лил Mobil 1 0W-40 с интервалом 15 тыс. В те далёкие года я был молод и глуп, после покупки авто сломал голову что лить в двигатель. И ни чего лучше не придумал что надо лить Motul 5W-40. Лил я его тысяч до 200 и бед не зна

Забыл упомянуть, маслонасос у меня 12 мм, а в картере 0w-30 SP уже 4000 км и ни чего не течёт и ни откуда не давит. И уровень стоит, всегда так, падает как раз после 4000 км

О как! А мой ёж об этом не знает. И работает прекрасно на любых маслах уже 306 тыс.км и на SP и на минералке М10ДМ и на илсак 0w-20. P.s. этим летом, на пробеге 300 тыс. первый раз заменил прокладки клапанных крышек. 16 лет и 300 тыс Карл! Поэтому втирать мне про допуски и что масло потечёт через сальники не надо. ГРМ меняю сам, сальники распредвалов не трогал, ни один из 4.

Вы пришли на профильный форум. Тут есть поиск (внизу страницы). Находите анализы масла, смотрите таблицу, читаете комментарии. И делаете выводы.

Лить можно, если вам нравится минералка из прибалтики. Ежу всё равно на чём работать. И сальники ваши будут меньше течь. Но есть масла получше и вдвое дешевле, смотри в шапке

SIRIUS torcon Улыбнул добровольный сертификат:) На соответствие требований нормативных документов: API, ACEA! А где декларация ТР ТС 030/2012?

Отличнейшее масло, с 2018 по 2022 его лил в свою Subaru, тысяч 100 на нём проехал, а брат на дизеле тысяч 200, без каких-то проблем (сейчас у меня пробег за 300, у брата за 500). Потом оно разонравилось из-за цены. Если цена устраивает, лейте, не пожалеете

Не спеши сливать. Я прошлую зиму на этом масле ездил. Запускался в морозы на отлично и это самое тихое масло что было у меня в EJ204 Subaru, а эти двигатели любят "стучать" четвёртым поршнем, особенно в морозы. Заряди/обслужи аккумулятор. Автозапуск хорошо, но работая на холостых на богатой смеси засираются свечи, двигателю надо дать продышаться на высоких оборотах. Например я зимой по городу свою акпп ставлю в режим D3, отсекая 4 передачу, всё равно максимальная скорость по городу 60-70 км/ч.

И пару лет не простоит. За лето скатаю обе. Получил сейчас. Не понял мараторий на обсуждение задней этикетки. Надо внимательно прочитать, после ужина

Да, про него. И Vic c415 ставил, разницы не заметил. Что дешевле, то и бери

Ремни ходят долго и не трескаются. Проблема в нижних роликах, смазка сохнет и начинают греметь. GMB говно через 40 тыс высохли. Ремень Mitsuboshi через 50 тыс вытянулся, метки ушли, ставил 2 раза! За свою цену норм, в 5 раз дешевле ориги, меняю сам у подъезда, без снятия радиатора:)

Вот скрин с закладок моего избранного автодок

Nitto 4M11, увеличенный и выше и шире, но встаёт отлично на ежа. штатная чашка-съемник не подходит. Давно ставлю, всё ок

Это самый надёжный и не требовательный двигатель, ему всё равно какое масло, самое главное чтобы свежее, 7-8 тыс и замена. У меня пробег 305 тыс, заливал разные масла и 5w-20 и М10ДМ. Прошлой зимой Синтек 0w-30 сейчас S-Oil 0w-30, очень тихие масла в морозы. Лучшее отношение цена/качество у корейских масел: Zic, Kixx, а S-Oil ещё лучше. Зима 0w-30 лето 5w-30

Чёрная+красная на Озоне 4100 р, заказал на ягодах за 3200 р пара.

Поделись ссылкой пожалуйста

Вот выдержка с мануала NISSAN GTR (читать по английски или пользоваться переводчиком умеете?) Если кратко: нагрел масло до 130 С, то меняй масло сразу. В этом же мануале рекомендовано масло Mobil 1 0W-40 (надеюсь вы знаете что это выдающееся масло?) ITEMS Engine Oil GT-R SPECIFIED FLUIDS Mobil 1 (0W-40)*1 MAINTENANCE INTERVAL ● When the oil temperature stays below 230ºF (110ºC) while driving Change engine oil and engine oil filter at the same interval as Schedule 1 and 2. ● When the oil temperature reaches between 230ºF (110ºC) and 266ºF (130ºC) while driving Change engine oil and

У меня тайгар айс (та же что у вас, только с шипами) эта зима будет третья, пробег 25 тыс. Шумная, первый год был пипец, думал все ступичные накрылись разом, второй год тише, сейчас норм или пох:) Жёсткая, зато не валкая. На мокром и сухом асфальте супер, можно ехать быстро. На снегу очень хорошо. На льду средненько даже с шипами. Будь осторожен без шипов на льду!

У меня в багажнике лежит одна зимняя alca в чехле, раскошелился на одну водительскую :), пассажиру нечего смотреть в ветровое, пусть смотрит в боковое :). Две зимы отработала на отлично. Сейчас проверил трёт нормально.

У меня в багажнике лежит щётка alca зимняя в чехле. Две зимы отработала на отлично. Пошёл специально проверил, как трёт сейчас и пойдёт ли в третью зиму. Не отлично, но хорошо. В снегопады в городе спасает.

Куда делся 1 мг/кг железа с 54 по 70 тыщу? Почему не в "+", а в "-". Масло огонь!

У кого какие впечатления от щёток ALKA? У меня только положительные, тем более за их стоимость 420 р. за пару каркасных! На прошлой неделе гонял в Волгоградскую область туда 1000 км дождь со снегом и грязь из под колёс, щётки не выключались. Обратно тоже самое. но без снега. Справились, не полосят. Коллеге на Volvo XC90 поменяли на его щётках BOSH только резинки ALCA за 210 р. Доволен как слон, трут чисто, а его щётки заполосили, и комплект от 2000 р. Взял про запас еще пару резинок. В зиму у меня есть бескаркасники SWF, туда тоже подходят резинки ALCA part. 120240 за 210 р.