Mymessengers

Georg90210 У вас масло классификации C5, а лабораторные анализы были Ilsac GF-5.

Посмотрел пару минут это видео, потом посмотрел как выглядит это говорящее чудовище... Ему осталось может полторы недели, а эта мерзость видео еще снимает

BJIAD я бы не стал заливать GL4+, GL5 имеет более серьезный состав. Это лично мое мнение.

Novichok Это масло А5/В5, на остальное можете не обращать особо внимание. Можете посмотреть его характеристики в файле. BPXE-B6QQG7.pdf

Я уже даже не представляю как на МКПП ездить каждый день в пробках.

galandets можно попробовать, почему бы и нет, а дальше уже по личным ощущениям определитесь.

Я то это знаю, поэтому и поделился достоверной информацией с человеком.

Это вы начали. И если не разбираетесь в этом, то не стоит начинать. Не в обиду. Вам уже посоветовали провести эндоскопию, стоит начать в первую очередь с этого. Далее на всякий случай проверить герметичность системы дымогенератором, если снимали выпускной коллектор. Затем обратить внимание на химию BG. После всего этого можно на пробу залить w20 или самое низковязкое масло w30 и проследить за угаром.

К счастью для владельцев 2.0 и 2.4 не страдают этими проблемами от слова совсем. Придумали себе проблему начитавшись бреда в интернете. На G4KD не слышал ни одного случая выхода из строя катализатора, они вообще этим не страдают. Какие-то единичные случаи не в счёт и то много неизвестных. Минимум до 150 тыс/км все работает.

Зачем удаляют катализаторы на детских пробегах ума не приложу. 2.0 и 2.4 не страдают разрушением катализатора.

FSanek там и стекало ручьями, весь впуск и все что рядом в масле, я даже не сразу понял, что это все масло было, думал мокрое от снега, пока тряпкой не начал протирать. На 3,5 т/км была середина уровня, на 4 т/км чуть выше минимума, 200-300 мл точно вылетело. У меня ещё щуп короткий, на 3,3 литра.

FSanek примерно 4050 км и ~190 м/ч. Почти пол уровня выдавило через щуп получается. Ещё эту неделю поезжу и наверное поменяю на Mopar 5w20, если дел никаких не будет на выходных.

FSanek буду наблюдать дальше. Теперь просто непонятно как оценить естественный расход масла на конец интервала, придется доливать, сейчас чуть выше минимальной риски осталось.

FSanek думаю рано ещё для проблем. Пробег 134 тысячи всего.

Kalinidos старое видео Не хотелось бы сейчас ковыряться на улице... На следующей неделе проеду ~200 км, раз в день буду открывать и смотреть что там происходит. Я все таки надеюсь, что это я плохо вставил щуп в прошлый раз.

Kalinidos нее, щуп вышел высоко из посадочного места и масло кругом.

DRON 33 теперь придется чаще капот открывать

А у кого-нибудь масляный щуп выходил из своего места? Сегодня закончилась незамерзайка, открываю капот и вижу, что щуп очень высоко вышел, наверное до капота доставал изнутри. Впускной коллектор весь в масле, кругом масло короче. Первый раз такое. Последний раз проверял 500 км назад. Это я плохо вставил или он сам от бесконечных трясок вылез? Про избыточное давление пока думать не хочу.

FSanek привет) Могу сделать предположение, что 5w20 GF-5 это synthetic blend, скорее всего на 2-й группе или 2+3. Я сам тут с этими артикулами запутался

Забрал. УФ фонаря нет, надпись с датой на канистре почти стёрлась, практически не видно, но вроде как первые две цифры 20. Заказывал по артикулу 68218891AC у поставщика NAS. Как я понял, в Автодок по артикулу 68518203AA продается 5 литров Mopar MaxPro 5w20 Ilsac GF-6A, Api SP и стоит чуть дешевле.

SVali Уже поздно, оно куплено, завтра заберу) Ещё 200-300 км проеду и на замену.

VV"351 Виктор, масломаньяков, меняющих каждый раз разные бренды и вязкости в обычной жизни скорее всего вы не встретите. Большинство людей ездят на одном и тот же масле все время не меняя бренд и вязкость. А тут люди занимаются любимым хобби и как ни странно, с а/м у них все в порядке. ДВС ничего не будет, даже если каждую смену заливать разные масла. Проблемы обычно возникают только из-за перекатов/подделок/наездников.

Просто случайно на парковке поймал красивые циферки.

Kalinidos У прапора всегда один глаз прикрыт... Скомунизженным мешком на плече Да какой Лукойл там, ладно хоть на импортное Neste согласился ))

прапор, можно дальше ничего не говорить... Я тут отцу объяснил, что в его EP6 можно заливать Neste, который почти в два раза дешевле Total. Залили, пока все нормально, дальше посмотрим)