Ё}I{ИК

А можно подробности? Как долго используете, что слышно, как всё выглядит? Что за мало использовали, Pennzoil 5W20? Что видно в горловине? Просто жалко просто безвозмездно писать про очистку двигателя, низкотемпературные свойства и полярность к металлу... По износу всё как-то непонятно, у нас мало опыта, поэтому и вопрошаем к Вам. Ваш комментарий по моей просьбе был перенесён в эту тему из трансмиссионной. Вот в "шапке" здесь анализ есть. Удивительный...

И напрасно. Это рудимент древних верований, когда масла М8 и М10 сливались в АТП и колхозах в одну ёмкость. При исправной СО, температура масла летом и зимой отличается всего на 10 градусов при поездках на 15-30 км. При долгих\дальних поездках, разницы практически нет, если не считать быстрое остывание при остановках ДВС.

Это маркетинг. В плане моющих свойств, грязеёмкости, дизельные масла крепкие, но в этой крепости есть и подводные камни, если кальция много (без магния). Он рушит плёнку ZDDP.

Володя, не забываем о политической гонке в USA! Для Трампа наступает решающий момент, до конца мая или он обуздает эпидемию в США, или она его. Поэтому меры могут применяться беспрецедентные! Сегодня вот Трамп прекратил (говорят - временно) финансирование ВОЗ. А по оценкам CNBC преимущество Трампа над Байденом 45% против 43%. 2% всего... Но если безработица в США продолжит расти, а заражение и смерти не пойдут на спад, то расклад сил изменится уже в начале мая. Очевидно, что Трамп допустил много ошибок с Covid-19, но шанс выехать из этой ситуации на белом коне у него ещё есть, а вот на нефть е

Brent 28.22$. Растёт...

Вы знаете, а это неплохая идея, как мне кажется. Я, разумеется, могу тупить и просто нафантазировать, но два дня временами думаю и пришёл к вот такому выводу: Если рассматривать опору, наконечник, в таком виде, когда пластиковая вставка целиковая, а не из двух половинок.... То если смазку загонять через боковую сторону не сверля до металла шара, то смазка, проникая между корпусом и вкладышем, выберет зазор между вкладышем и шаром (обожмёт шар). И, мне кажется, это лучше для устранения люфта. Вот у меня и у всех Рено устройство вот такое: В случае с шаровой

Олег, Вы серьёзно? Вот это... эта красота... чёрт возьми, не жалко в неё масло. А я всё стеснялся, калькулятором в голове щёлкал... Олег Александрович! Ай, молодец! Уважаю - мужчина! Поэт - "Первое прикосновение" (с)... Берегите её.

Вы простите, а с какой целью интересуетесь?

Скриншоты топливной карты не сделал, там, где зелёные и красные точки? Ездили по городу с настройщиком?

А что там переводить? Это как Shell Helix Ultra. Мы же не понимаем это словосочетание\название, как ультра спираль? Просто модель, марка масла для покупателя.

ВладимирХ офигеть Вы канистру надыбали! Если она у Вас есть, то это очень много $$$ cтоит! Но, судя по адресу картинки, она с аукциона. В общем, этой канистре 90 лет, не меньше. Это австралийское масло компании Royal Dutch Shell. Минеральное, конечно. А Double это реклама. Если помните, то слово shell переводится как "ракушка" "защита" "оболочка". взгляните на эмблему. Двойная защита... Англичане с голландцами пришли в Австралию с углём в 1901 году, потом стали развиваться и развивать страну - НПЗ, терминалы, потом добыча нефти на месте... Эх, какие времена были! пыль дорог, крокодил

Да и нефть всё равно внизу, а рынка сбыта нет.

Это точно новая канистра? Откуда нашли? Красивая...

В бок? Жёстко, блин... А шар не повредили? Угадать момент прохода можно только на станке при снятой детали. А толщину можно победить, например, просверлить отверстие малым сверлом, потом развальцевать его бородком, чтобы внутри получилась "розочка". Потом нарезать резьбу уже в ней. Вот так: Можно и вовсе изгалиться и вытяжную резьбовые вставку сделать. Но это совсем для эстетов и если есть место... Но мой опыт показывает, что проблем с тавотницами нет даже в 1мм донышках.

Морской этого масла, к сожалению, уже не будет. Будет такое - Total quartz 9000 energy hks 5w-30, из названия удалили G-310. Обратите внимание на описание и фотографию канистры на сайте. На сайтах производителя как-то проскакивала информация об изменении, но сейчас не могу найти. В Бельгии люди тоже кто как работает. Логистика вовсе перековырнулась. И нам нужен новый, свежий анализ этого масла, другой канистрой и этикеткой дело не ограничится.

Это масло old school, старая школа, где много противоизноски, а в составе PAO, гидрокрекинг и ester. Лето\зима в выбор не играет решающей роли в Вашем случае. Если бы М1 можно было купить и не нарваться на подделку, то это было бы прекрасно, но я исхожу из реалей и финансовых возможностей. Но должен признать, масло это сильно поднялось в цене... по этому арт. ENI0W30ISINTTECH4 было 2260 за 4 литра, а стало 2540. По вязкости. У Вас не изношенный мотор, несмотря на возраст (вполне возможно, его перебрали перебрали качественно). Ему не нужен гуталин. Объём картера по факту 3.5 литра. Немного

Попросите того, чьё фото, сделать снимок коричневых надписей на ремне, шва на нём же и коробки.

Точно. Моя идея оказалась плохой. Не надо пилить тавотницы!

Любителям минеральных масел, для вас информация из этого пояснения. Переведу с малыми вставками: Базовые масла групп I, II и III имеют некоторую полярность (прилипание к поверхностям металлов), поскольку они содержат кольцевые структуры (атомы образуют петли). Хотя их полярность уменьшается с увеличением в составе гидрокрекинга, их всё же достаточно для растворения присадок и кондиционирования (размягчения) уплотнений. Поэтому дорогие сложные эфиры (эстеры) не нужны в этих составах масел.

На том авто, что в профиле?? Вау... Если хотите - куплю, а вот когда смогу передать - пока не известно.