Ё}I{ИК

Нет. Для меня во всяком случае непонятно. Вот чем Вас наш ТНК-бензин не устраивает? Вы, как пишите, прочли сотни комментариев, а чего ради?

Сидите дома. А то поедите на юга, а под Ростовом Вас поймают люди в скафандрах и закроют в клетку. Как жирафу. У Вас есть Цна, места вообще красивые...

Он испарится! И это - правда, а истина в том, что использовать надо готовые присадки, которые специально подобраны, хотя бы для хранения в баке и нейтральны для топливопроводов и материалов впрыска! Там же не трубы отопления, там высокотехнологичные системы, с абсорберами... Не боитесь, что бабахнет парами? Когда в USA появилась секта "ацетонщиков", я не верил, что в РФ она доползёт... Не нет...

Не-а. Не берёт она. Замыливает и всё. Только абразив чистит. Понял где. Когда передние диски менял (45.000 пробег был), просто ручной щёткой пыль сбил. Не успела там нарасти ржа.

Да ладно! Ацетон кипит при +56 гр, а испаряется начинает ещё раньше.

Мне кажется, но если диски литые\кованные, то электрохимическую коррозию как остановить? Вот в прошлом году мне пришлось весной шкурочным диском на УШМ зачищать ступицы в местах прилегания диска. Даже скорее не места, а границу (диск прилегает "пятаками").

Всё за висит от "здоровья" АКБ и нагрузки, которую потребляет автомобиль. Древние дизеля вообще могут "вечно" тарахтеть - им электричество нужно только для старта, да и то, если стартер электрический. Современный авто потреблять может от 12 до 20 А (электроника + фары\ДХО). Это расход 12-20 A\h. Мне как-то пришлось на УАЗе ехать без генератора около шести часов. Без фар, включая только поворотники. И даже спустя 6 часов, двигатель запустился от стартера. Можно быстро спалить генератор. Реле-регулятор будет считать, что АКБ севшее и гнать в сеть ток, стараясь поднять напряжени

Edial... Я не знаю что это и первый раз вообще слышу.

Т.е. масло полностью 4t + MGO2 (150 мл) и Edial арт. EDIAL11 (50 мл)...

Есть мнение, что каникулы по ипотеке и кредитам, объявленные Президентом, сподвигнет часть людей снять деньги со вкладов и вложить их в акции. Причём, скорее всего в падающие акции российских компаний, что для экономики страны будет очень выгодно. А рубль начал быстрее падать во время обращения на фоне усилившейся волатильности Brent. Поводом для снижения нефти послужила статья в Bloomberg о том, что на физическом рынке Brent торгуется уже по 8, 10 и 15 $. На данный момент: Доллар 79,1 (нал: 80 - 78), Евро 85,5 (нал: 86,4 - 84) РТС: 956 (-1%), Мосбиржа 2406 (-0,4%), Brent $26,4 (-4%)

В двигатель? С чем смешаете?

Я - спреем медным. Названия не знаю, оно стёрлось. Но помогает не сильно (именно на привалочных плоскостях).

За я зная, на bob всё тоже хорошо... Но это же моё мнение. Я не спорю, но я ж древний и W20 в мощных моторах для меня хоть кол на голове теши! По теме, если с ДВС всё нормально, то проблема с маслом. Может оно действительно "левак". Мы же не знаем наверняка, можем только гадать.

Написал же - крутящий момент высокий, ДВС из серии мощных. Идти-то идут, а вот долог ли путь его? hths 2.64. Анализ вот. Valeria369 я бы Вам в любом случае, сейчас советую заменить масло. Это будет дешевле и спокойнее для Вас при любом раскладе (автомобиль у Вас хороший и дорогой). На 5W30 проверенного поставщика и hths >2.9. Народ может подсказать какое.

Valeria369 eco medalist 0w-20 масло хорошее, но у Вас охренительный мотор с большим моментом, в него бы не стоило заливать масло со столь низким hths. И ещё, как Вам удалось с таким ДВС понять снижение мощности?

Судя по фотографиям там ил. Продолжение истории будет?

industrymerkil а Вы фильтр разбирали?

Это единственное верное решение в данной ситуации. Выше Вы всё правильно описали.

Как решили?

Юрий, каюсь... Ваш вопрос прочёл, а вот цитату вашего оппонента нет. Простите, у Вас спор же случился. Алгоритм, предложенный Вашим собеседником в корне не верен. Сожалею, что Алексей мой земляк. Это очень хорошая батарейка. Украинцам удалось предложить отменное качество АвтоВАЗу. Обычно эти батареи дохнут не от КЗ в одной из банок спустя много лет. Можно так подсчитать ёмкость бустера? Или батарею из ионисторов?

Ёмкость и пусковой ток - это разные вещи. Ёмкости может быть мало, а отдача (мгновенная) тока большой. Из-за этого, кстати, часто батареи бракуют, типа посидели полчаса с фарами, а она не крутит теперь. Очень занятная батарея у вас... та, которая старушка. Познакомите с ней?

А дальше надо подключить мощную нагрузку, измерить ток в цепи и сопротивление этой всей цепи. Приблизительно тестер показывает состояние АКБ. Тестер имеет свой алгоритм и высчитывает плюс\минус ориентируясь на показания R и U НРЦ. Там должны быть данные при тестировании. У Вас что за прибор? Я сейчас забыл как они выглядят. Так, навскидку, у Вас обе батареи в норме, единственное, №1 имеет недозаряд. Мне сейчас несруки идти и возиться с тестером и АКБ.

Я и процитировал методику. Есть тестер - значит известно внутреннее сопротивление АКБ и ЭДС (НРЦ). Далее по тексту.

Абенt