Buran
-
Публикаций
5 520 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
23 часа назад, Ole сказал:
Как у нордманов с поперечной устойчивостью? Прочитал что у Yokigana мол с ней не очень после 100
Вопрос из разряда какова цена муки на Марсе - безсмысленный и безсодержательный.
После 100 на любом авто только по прямой ехать без резких маневров, т.к. из-за высокой центробежной силы, парирования моментов инерции при интенсивном маневре на поверхности с низким коэфф. сцепления или потерей сцепления из-за неровностей и работы подвески - никакая топовая шипучка и корка КМС по ралли не спасет, ибо поперечная устойчивость будет низкая при резком маневре на льду, особенно на плохих шинах срывы резкие и неинформативная передача на рулевое.
А сравнивать их с Йокой все равно что хрен с палцем.
Нокина всегда были в верху и топе всех западных и российских тестов, и мое мнение что это исключая некоторые ньюансы лучше зимние шипованные шины особенно для старых автомобилей без ЕСП.
0 -
Норм. Бенз как бенз.
46 минут назад, Shiba сказал:Заправился на Татнефти.
На Танеко не похож, или они поменяли своего "шеф-повара". Раньше у них МТБЭ было под завязку, а тут сухо.
upd/. Тупанул, тему и паспорт сразу не чекнул. Теперь понятно что Лук кстовский.
0 -
14 часов назад, Ivan97 сказал:
вполне вероятно что никакую, подбор просто не знает про такую марку как чери, только есть по размер искать
Как пить дать там японский размер корпуса и штуцера /резьбы/, соотвественно и подбор по нему. Параметры ориг фильтра в студию.
0 -
24.06.2025 в 20:31, Nordman сказал:
За фломастеры в сравнениие с китайцами не поспоришь, "кому шашечки, а кому ехать". Я пересел с седана лексус в тарахтелку тойоту, и я до сих пор кайфую от владения внедором
Емнип ты топил за саедан, а как же
пропуканный пассатбожественный ВАГ ?
0 -
4 часа назад, Golfreef сказал:
как давно Icer cменил на невзрачную упаковку?
Давно, точную дату на сайте найдешь )).
0 -
19.06.2025 в 09:29, Вадим-V.L сказал:
Учитывая что я совладелец разбора авто с Японии и Кореи,могу конечно пригнать себе с Кореи б.у 3-5 лет,но хендай элантра идёт с дорогущей кузовщиной,мотор 1.5 с вариатором неинтересен,с 1.6 турбо+робокоп приятно,но по деньгам не потяну,Самсунг(Рено)с 1.3 турбо и вариатором,тоже не интересно.
А что Элантр из Кореи нет на православном G4NA или с 1,6 "солярсиным"? Ну или того же Церато? Или Соулов?
0 -
11 часов назад, АлексейА сказал:
Я предположил что на моих новых шинах боковина жестковата (с приставкой SUV).
А не надо предполагать, и так общеизвестный факт что на шинах для SUV как правило бокоивна двухслойная /полиэстер/ потому что центр тяжести выше масса больше, наверно это для того что бы меньше подламывалась боковина при маневрах.
Но категория SUV это условность, напр шина 205/60R16 бывают как обычные "легковые", так и двухслойной боковиной - при этом дизайн протектора и назначение обычное не AT и не HT, то есть СУВность не заявляется.
Я тебе выше писал примеры легковых шин т.н. класса UHP - шоссено скоростные.
Может на твои диски альтернативный размер можно? Что бы шины HT выбрать - у них дизайн протектора не чисто асфальтовый а с ламелями, это более универсальный вариант типа при выездах на грибалку по мокрому и траве, что бы зацеп лучше был.
Насчет прохождения стыков точно не скажу, тут все в купе влияет и коснтрукция ходовой и размер дисков и шин и сама конструкция шин и материалы тоже как один из факторов. Может тебе стоит поиграться в лоторею поиск оптимального размера, индекса нагрузки. Но кмк лучше определенную модель шин выбирать. Если бы не нынешние цены на бренды я бы что то из Йоко и Тойо выбирал, а сейчас как выше писал китайские пр-ли безальтернативны для многих из-за потребительских возможностей.
0 -
18.06.2025 в 15:44, Алексей З сказал:
подскажите пож - добиваю вот Michelin Latitude Sport 3 265/50 R19 110Y XL и нужно что то на замену брать попроще (подешевле) а то у этих цена как у самолета !! что выбрать не пойму
глянул список на МАШ я бы китай пробовал. Пару моделей отметил остальное мне не понятно, не интересно. Пока на китайские шины простой алгоритм - прицел на поставшиков на конвеир и зарекомендовавшие пр-ли в т.ч. в тестах ЕС.
Goodride Solmax 1 265/50 R19
Doublestar DSU02 265/50 R19
учти все пр-ли из Азии ориентируются на рынко ЮВА и США, там в приоритете износосустойчивость, стойкость к высокой температуре и аквапланированию. Тесты ЕС им фиолетово, хотя бывает так что некоторые китайские модели проходят отборочный этап ADAC и даже верхгюю часть списка рядом с суббрендами больших имен.
0 -
28 минут назад, АлексейА сказал:
Я вот купаюсь в своей голове и не нахожу ответа. На прошлой машине последний комплект летней резины контипремиумконтакт 6. И ничего плохого не нашел в ней.
Машина у меня не из слабых, на 60 могла колеса срывать в букс на сухом асфальте. Т.е. трудится ей приходилось на все возможности, любил на прошлой погонять. И все было хорошо, тихо, мягко.
Перед ней стояли Мишлен примаси 4, так что сравниваю не с последней шиной.
ЕСП букс нивелирует, да и какой смысл это обсуждать - дрифт на Кодиаке? Или световфорные гонки?
Возможности современных систем контроля и продуманной ходвой части и больших колес нивелируют влияние водителя. Я полагаю что 90 процентов наездников не отличат дешевую шину от Конти или Мишлен - если они одно размера, одной нагрузки и т.п.
Пойми правильно я не агитирую ставить Кордиант или подобное, и результаты тестов на торможение для меня тоже имеют вес, но это синтетика - лабораторные испытания. В жизни по другому тем более влияние скила водителя, значния матчасти как себя ведет авто в предельных режимах и чтение дорожной обстановки и наличие систем контроля авто.
Для меня кроме т.н. зацепа важны ресурс, прочность, комфорт и пр. характеристики шины.
2 -
13 минут назад, АлексейА сказал:
почему?
Конти? Боковины тонкие, многие еврошины такие. Стремятся облегчить шины. Чем лугче тем меньше момент инерции и пр. влияение на торможение и экономию топлива, сопутно еще и затраты материала ниже, опять экономия. У них только стабильно хорошие резуальтаты в тестах, где главное торможение. Я шины по савокупности характеризую с учетом наличия и реальной стоимости в момент.
Как метко сказал @coronamark2 - шины для журналистов - я согласен.
Это не значит что все Конти я ругаю, у них есть много отл моделей напр зимних или АТ и суббренды по многим странам и материкам по хорошей цене.
1 -
21.06.2025 в 23:14, Хмыр сказал:
Если айкон это продолжение линейки нокиан нордман sx то ничего хорошего про них вспомнить не могу. Сезон на 3ий (15 т км). задубели, зашумели так, что зимние раем казались. И с этого момента быстрый износ. Тоже самое у коллеги по работе было на нормане sx2 (чтоли, которые были след.в серии).
Золотое правило, зимние Нокиан (Айкон) да, летние нет. Воде давно актуально, и к сожалению не меняется.
Хотя есть те кому нравится, но я априори не могу принять летние облегченные шины с тонкой боковиной и протекторным слоем. Это касается не только Нокиан но и др. евромарок типа Конти и его суббрендов.
И не относится к А/Т Аутпост или нишевым Блэк, но эти модели ныне вроде не выпускаются, фины видимо не дали на них "ключ" на технологию.
1 -
ЮджитАку крупный турецкий пр-ль. Много брендов делает.
Даже в карточке товара указано же какой завод.
1 -
12.05.2025 в 12:48, Wыravnivatelь сказал:
Начала появляться в продаже Тойо, скорее всего с малайзийского завода, в популярных бюдшетных размерах..
С Тойо интересная картина, формально они не уходили, но фактически ушли. Полагаю что серые поставки.
Может логистика слишком дорога стала. Им сейчас важнее рынок ЕС там завод новый в Сербии. А в СНГ они не смогли конкурировать не только с китайцами и корейцами но и испортным завозом фирмЫ.
1 -
17 часов назад, slowmotion сказал:
(до 35мА в простое)
Это мизер. Как на аналоговом сток авто без оборудования и бубнов.
17 часов назад, slowmotion сказал:По какому напряжению выставить включение автозапуска (максимальная продолжительность работы 35 мин), чтобы получить максимально эффективный подзаряд акб на холостом ходу?
Заряжать генератором автомобиля такое себе, если батарея заряжена хорошо - то 12-12,2 при такой утечке она будет очень долго. Может дней 5 а может неделю - зависит от времени года /температуры за бортом/.
Смысл летом гонять его автозапуском? Ну поставь 12,1 В думаю хуже не будет. Но вряд ли ты ЛЕТОМ дождешся такого падения если ездишь регулярно хотя бы пару дней в неделю.
0 -
06.05.2025 в 15:51, wladimir1804 сказал:
Всем привет! Подскажите, пжлста, по размеру шин для дисков (6J*16H2 ET40) на автомобиль skoda rapid 2018 гв 1.6 MPI cwva (пакет style). С завода стояли bridgestone turanza t001 (производена в Испании) в размер 195/55/16. Сейчас к пробегу 40 тыс. потрескались и глубина протектора уже минимальная 4 мм. Не нравилось, что жестковатая, но это вероятно ввиду некорректного сравнения, так как не с чем, кроме как с зимней липучкой от мишки (произведена в России).
Так вот выбираю между более дорогим размером с завода 195/55/16 и более бюджетным 205/55/16. Какие минусы я получу, если остановлюсь на более дешевом 205/55/16? И может кто-то посоветует конкретную модель шин по опыту. На данный момент выбираю между gislaved premium control и hankook ventus prime.
Вопрос не редкий т.к. много популярных авто B класса с такими дисками.
Ответ ищи у пользователей Ларгус Кроссво и Вест у которых завдские диски R16 - многие ставят 205/55/16 на J6 и не парятся, ездят.
Но 205/55/16 как правило идет в заводской комплектации с 6,5 диском. Так более оптимально.
На J6 с таким размером возможно боковины будут бублики смотри фотки в интеренете или вживую в городе точно найдешь. )
Ханкук.
0 -
16 часов назад, Bratec lis сказал:
Ребята, у меня глюк или действительно может такое быть? Nordman SZ2 начиная примерно от +20 превращаются в желе в плане управляемости, в +10 - +15 претензий вообще нет.
У тебя вопрос из разряда "Пойди туда не знаю куда, возми то не знаю что."
Она превращается в то как должна быть, большинство шин расчитаны на главные рынки Азия, США, ЕС и с запасом по перегреву, т.е. что выдерживала длительную многочасовую высокоскоростную езду.
Если у тебя желе, то размер подобран не верно или др. причины. У тебя же кроме температуры и модели шин никакой конкретики.
P.S. Все нокиан и пр. евробренды (Конти) облегченные шины, протекторный слой тонкий, мяса мало - это одновременно и экономия и "читерсво" для тестов.
0 -
06.05.2025 в 08:47, Lord84 сказал:
Зиму ездил, частенько поглядывал всегда больше 14в выдавало с умной клеммой, сейчас потеплело весна 14в сразу только завел потом спустя пять минут выше 12.9 не выдает, можно час поездить так и показывает.
Норм, я думал она и зимой не дает напр.
Оставляй по стоку - раз так.
0 -
43 минуты назад, Lord84 сказал:
Всем привет был выбор camel 60, медведь 65ефб, аком черный 60 выбрал последний как считаете правильный выбор сделал, не пожалею?
Норм, сойдет. А прогнозы по твоим желаниям дело неблагородное.
Умную клемму, если есть, на зиму отключай.
0 -
4 часа назад, Aleix7G7 сказал:
Они рецептуру сменили давно, Амсойл уже далеко не тот что ранее...
Ретрограды ценят старый Амсойл, потому что трава была зеленее и не могут понять и оценить новый. Ньюфаги вообще не знают что такое Амсойл и анализы.
0 -
17 минут назад, Андрей 70 сказал:
Есть правда ещё один Konnwei rc-10 у соседа, может им тогда лучше его взбодрить его а моим тестировать?
Те же яйца в профиль. Ставлю что там плата зарядного модуля та же самая что в Фоксарах, РЖТиань. Алгоритм одинаков, разница бывает в них минимальная.
Оставь в Рипэйре на сутки не выключай, должен сам уйти в Full ибо Репайр как и основной тоже не бесконечный режим, по какому то параметру уходит в Фулл.
0 -
17 минут назад, Андрей 70 сказал:
Сейчас пока в отпуске, снял его и поставил на ремонт используя Konnwei Kw 510.
Есть ли смысл дальше его как то мучить или поставить обратно на машину и забыть?
Уровень электролита вроде в норме, насколько видно через корпус.
Обычным режиме подобным ЗУ ты его никак не замучаешь, хоть недялями держи на заряде.
В режиме Repair вздыби ему волосы. Немного взбодрится.
0 -
29 минут назад, Olejik сказал:
Туранзы 5 и 6 уже пошли классом выше и вполне себе навязывади конкуренцию пилот спорту и премиум контакту
Туранзы логично сравнивать с Примаси, в навязываемом тобой контексте Мишлена. А Пилот спорт с Потензой и Адванами.
Но твое священное право сравнивать теплое с мягким.
0 -
24.04.2025 в 08:31, Olejik сказал:
Это особенность премиум шин. Любые шины с хорошим держаком заканчиваются быстро. Пилот спорт, премиум контакт, игл, туранза, вентусы.
Не надо ля ля. Премиум и мягкий протектор с быстрым износом не синонимы.
Туранза 001 ыли вполне ходимыеьшины шины шины, с хорошей износостойкойкотью о чем вам уже выше указали. И сравнивать её с пилот спортом не корректно. Для этого есть потензы.
И у Мишки и у Йоки, Тойо, есть износоустойчивыеи гражданские модели в т.ч. которые ставятся на конвеир.
ЕС производители в т.ч. Нокиан заигрались в облегчение веса шины и экономию материала, Нокиан пальцем проткнуть можно, утрируя. То же самое и котики с боковиной толщиной с пакет.
Азиаты ещё держат уровень и делают мясистые шины. Но полагаю что тренд на экономии материала, облегчения и до них быстро дойдёт.
0 -
6 часов назад, Ivan97 сказал:
если сотрется за 20 000, грош ей цена
6 часов назад, Dgek сказал:Посмотрим, на дальняк ещё не ездил, только город 2500 км газ-тормоз. Но шина классная, комфортная.
Это бывшая Хака Грин 2, по реальным отзывам снашивается относительно умеренно, учитывая репутацию бывших летних моделей. Но точно рекордов ходимости и сравнимой ходимости с азиатскими шинами ей не видать, ставлю на 30-40 тыс. км при спокойной езде.
Тут хорошо что высокий профиль т.к. шина облегченная как многие европейцы с боковиной и подпротекторным слоем толщиной с пакет.
Обидней было когда премиальные Блю 3 и Блэк стирались мнгновенно.
2
Nokian - зимняя резина.
в Шины и диски
Опубликовано:
Я не фанат и рассматривал другие варианты но в обоих случаях так складывалось что выпбор падал на Нокиан - подходящие под мои условия и что не маловажно стоимость. Но сейчас адекватность стоимости оценить не могу, рынок перекроился и сильных игроков конкурентов по привлекательной цене нет.
Вообще ехал в магазин за Хин 4, но продаван сказал что сегодня ценник подняли и цена на сайте вчера не актуальна, я психанул и развернулся. Потом смотрел вживую RS429 и Нордман 7 развернулся и уехал в магазин где есть 5-й нормад, его и взял. У нас снега много и авто без есп, поэтмоу мне 7-й все равно что козе баян.
Экплуатировал сам Хаку 4 и сейчас Норман 5, эпизодически на разных тачках катал по городу ра0зные Нордманы - разницу между Норман и аналогичной Хакаой не отличит не один водитель, только интрументы в тестах.
На моих Нокианах/Нордман ничего не лопало не рвалось тху тху тху, среди круга близких тоже не было проблем с Нокинами шипованными.
Слабая бокоивна это их недостаток /иили фича, каждый по своему это примет.
Если дуболом за рулем не следящий за давлением и летящий по ямам, то тут не к шинам вопрос. Т.к. я знаю что это не дуболомный Бридж Айскрузер и по незнакомым дорогам где возможны ямы не хасаню. Меня тху тху тху эти эксцессы с грыжми миновали.
Можете считать меня фанатом, не вижу в этом крамолы, потому что они на мой взгляд заслуживают этого. Но я не рекомендую ни кому летние Нокиан и костерю, в т.ч. на этом форуме за проблемы с быстрым износом и слабой боковиной, протекторным слоем . Тоже фанатсво или это другое?
Так что в отличии от вас у меня конкретика, а не рассказы про отзывы ботов в интернете.