Buran
-
Публикаций
5 082 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
1 час назад, focusjump23 сказал:
Например какие?
Раз уж ездишь мало, то на изностостойость монописуально, можно брать с акцентом на комфорт.
Nexen/Roadstone - почти все их модели облегченые под Европу.
Количесво их в продаже настолько широко представлено что разбегаются глаза, видимо импортер завез их недавно много.
По дизайну какая нравится ту и бери.
Kumho Ecsta HS51 / HS52
- эти будут потяжелее Нексенов ("подубовее".)
Kumho PS71
Не понял концепцию этой шины и отличие позиционирования от 51
Возможно она более комфортная - "премиальная" чем HS52.
Hnkook Ventus Prime 4
- самая звездная корейская шина, регулярно в топах тестов. Сбалансированная во всем. Но в этом ее можно так сказать недостаток (особеннсость) хорошая во всем, но без какой то изюминки. (пр-во будет скорее всего Китай).
Triangle TE307 ReliaX
свежая новинка (релиз в прошлом году вроде) Классическая - асфальтовая шоссейка, по дизайну строгая классика.
Триангл один из топов Китая. Шины делает крепкие, не облегченные. Хватит надолго и будет уверенность что не проткнешь об бордюр как облегченные шины типа Контиков или Нордмана у которых боковина как пакет.
Вестлейк/Гудрайд Z107
шина здорового человека - ZC рабер крупнейший производитель, скорее всего второй после Даблстара. Китайский премум сегмент.
Шина засветилась в тестах АДАК и проявила себя не плохо, намного лучше второсортного китая. На уровне епропейский второсортных суббрендов.
Doublestar DH08
Даблстар топ Китая по масштабам пр-ва. Так же владеет Кумхо.
Другими компания словами мирового масштаба.
Модель свежей разработки. Шоссейная (Туринг)
По евроэтикетке тихая. Другие модели ДС износоусточивые прочные. Будешь ездить НЕ переживая за грыжи (соблюдая давление) и износ.
LingLong Comfort Master
Не знаю как описать, снова классическая классика.
Линлонг верхний сегмент Китая - постащик на конвеиры.
Другие модели этого пр-ля средне-нижнего уровня по тестам.
Мне шины этого пр-ля ничем не цепляют, кроме этой модели. Она не выглядит безликой и в мелочах проработана. Возможно действительно комфортна. Видна концепция шины как просто ездовая комфорт, без псевдоспортивных замашек и экомаркетинга.
Sailun Atrezzo Elite
Сайлун по китайскому ранжированию верхний сегмент. Не топ но и не шлак, независимый крупный производитель. В ЕС и СНГ продается давно и больим тиражом. Отзывов полно. Комфортная шина. Но тестах конечно звезд с неба не хватает.
RoadX RXMotion H12
бренд принадлежит Сайлуну. Им же и производится по сути = Сайлуну, это не удешевленный суббренд, а полноценный. И они не тупо клоны, а заморачиваются и для этого бренда разрабатывают свои уникальный дизайн протекторов.
Как Тойо/Нитто или Сумитомо/Данлоп или как Нексен/Роадстоун, или Кумхо/Маршал.
Можно еще перечилслять другие, в твоем размере 205/55/16 выбор огромен. Что по памяти мне интересно то написал.
З.Ы. В контексте оценок тестированием европейскими изданиями там основной приоритет мокрое трможение, поэтому к этой оценке НЕ нужно относится как к рейтингу по которому выбирать шины.
Оценивать надо всесторонее, в савокупности по всем свойствам, прайсу и личным запросам.
Мокрое торможение конечно важно, НО :
при спокойной езде в дружбе с умом,
в регионах где нет интенсиовного движения, не город,
это уходит на второй-третий план.
Просто иметь в виду что если в тестах европеских шина в низу списков значит мокрые характеристики плохие.
2 -
51 минуту назад, dimm7777 сказал:
Ознакомился я со всеми вашими коммюнике...
Продолжение ранее начатой и очень познавательной темы.
0 -
17 часов назад, focusjump23 сказал:
Есть комплект michelin energy saver 205/55 r16 91v - 50 неделя 14 года, почти 10 лет уже. У всех протектор 4.8-5 примерно, одна шина с грыжей, поэтому стоит вопрос докупить одну такую же +- 14-16 года мишлен за 3-4 тысячи с авито, либо искать новые шины, с бонусами некоторые шины можно выгодно купить, но вопрос в качестве. Езжу мало.
Новые бери. Китай или Корея.
17 часов назад, focusjump23 сказал:Нашёл такой топ 2023 от Колеса даром:
Такой себе топ. Субъективно продажный.
0 -
3 часа назад, ArtemKomsa сказал:
Задумываюсь вообще нужен ли мне этот 60 профиль
Если в арку влазит и не задевает при работе подвески почему бы и да.
На некоторых япах напр Mazda Axela заводская комплектация
205/60/16,
195/65/15
Это здравый подход, а уж для наших ужасных дорог зачастую единственно приемлемый. Честно не знаю зачем по нашим ушатанным дорогам люди добровольно ездят на изоленте.
2 -
2 часа назад, Pulser сказал:
тут на ютубе подряд тесты свечей, и здесь ролики есть
вполне себе норм там себя этот Метеор показал, лучше торча и бриска
Я знаю, смотрел ещё давно.
Бренд "Э3" то же самое с этого завода, себе такой комл брал, думал они как аналог японских, но оказалось колпачок с резьбой, отличается от ngk, может ещё длина разная, в общем не стал эксперементировать поездил недолго и заменил на яповские ngk, хотя никаких траблов с Э3 не было.
0 -
3 часа назад, ArtemKomsa сказал:
А если сравнить их с AdvanteX TC101 что лучше взять?
На мой взгляд TC101 интереснее.
978 мне кажется как древняя модель по дизайну.
Что то Трайэнгл подорожали значительно, относительно других китайцев, это огорчает. Если прайс хороший я бы тс101 взял без опасений. Но стоит учитывать это шина не для рекордов в плане спорт управления, дизайн универсальный этим она и привлекает. Для адекватно ездящихь водителей. Ну и если супер тихую ищете, то другие варианты надо рассматривать что выше предложены.
3 часа назад, ArtemKomsa сказал:(а у меня ещё и профиль 60)
У вас по общим представлениям странный размер.
У вас гибрид?
Наврено с конвеира едет какая то эко шина со сниженным коэфициентом трениякачения. Типа Экопии какой то для гибридов.
Я бы поискал альтернативные варианты размеров для боее комфортной езды. Думаю в этом Инсайтоводы делятся своим опытом.
1 -
4 часа назад, Sour сказал:
Однозначно P7
Я бы не был столь категоричен.
Р1 модель удачная да и в R15 скорее всего не будет Р7.
Дизайн вообще самобытно неповторимый, обычно китайцы все копируют но я не видел таких "реплик".
Я бы отталкивался от размерности и авто.
Если не требуется высокоскоростная езда то Р1 скорее всего будет предпочтительнее и комфортнее. Хотя знаю одного коллегу который на тазе обутом с завода в Р1 летает как на самолете, с уверенным и невозмутимым видом как будь-то чилит на межгалактическом пепелаце.
0 -
5 часов назад, знаток сказал:06.04.2024 в 18:48, Ivan-01100101 сказал:
.thumb.jpg.4b1b011017281b8d2b7e71d0044e9770.jpg)
ACEA A5:
.thumb.jpg.4a036b7f8a7ed714237f36ee0b04b59a.jpg)
Что означают эти картинки ?
Это встроенный в мотор визатор!
Хундай изобрела этот нанодетектор масла, что бы лабанализы не делать и знать когда менять масло. Открываешь анализатор смотришь на цвет пластика - если мхом заросло то плохое масло/пора менять.
И еще акб тюменский потеет через пробки, как обычно.
Все!
0 -
5 часов назад, evalar сказал:
Нужна в меру мягкая, не шумная, не спортивная резина
В корзине лежат Triangle TR978
Не вникая в подробности, интуиция и отзывы по другим Трианглам подказывают что выбранный вами вариант, антипод ваших требований, не соотвествует вашим же критериям.
Поддерживаю комент выше - Атрезо Элит подойдет.
Еще в эту категорю подойдет, на мой персональный взгляд
Вестлейк/Гудрайд Z107
Triangle TE307 ReliaX
все Нексены
LingLong Comfort Master
Torero MP-47 Hectorra 3
все Айкон
Gislaved Premiumcontrol
Greentrac Journey-X
перечислил в порядке приоритета моих симпатий.
1 -
19 часов назад, Ivan97 сказал:
а что дилеру говорить? Боюсь что они скажут: меняли год назад, никакой гарантии, до свидания
Ничего не говорить, и не обращаться. пустая трата времени. Ничего ты не докажешь - у них на все найдется опровержение и основания твоей вины.
Максимум что можешь выиграть если туда еще ездишь и обслуживаешь - покажешь масетру приемщику фотокграфии и случай опишешь может выбъешь разовую скидку на обслугу.
Я бы осмотрел свечи на предмет подделки - и если они тебе свои запчаст иставили очевидную паль, то предьявить носом в их кал, без официоза что бы скидку дали на обслугу - иначе обнародуете их подвиги в интернете.
18 часов назад, Ivan97 сказал:да, должен быть иридий
По фото свечи маркировка платиновой серии.
Это лучше чем стандарт, но не иридий.
Возможно подделка. По твоему фото определить сложно.
Ты неверняка не первый и не подселний - вот банально 5 сек гугления такой же случай.
Оплавление более вероятно из-за несоотвесвия тугоплакости материала, от обедненной смеси или разрушения изолятора, может он вывалился из корпуса свечи, и приварился к боковому изолятору - это еще повезло что куски в камеру сгорания не попали в клапана не повредили.
1 -
06.04.2024 в 12:34, doktordugi сказал:
метеор кажись они называюцца. Х.З.-не доверяю я нашим в этом плане органически.
По слухам в энтернэтах Боша там производство в 10-х модернизировал.
Как минимум свечи "жигулевского" размера у них норм. Визуально ничем не хуже денсов. Корпус У-триевый сплав. Еще мне нравистя у них боковой электрод V образный, но технология не как у нжк, и края более острые, это лучше.
0 -
20 часов назад, SIRIUS сказал:
Polymol — молодой бренд разработанный группой ученных совместно с известным заводом — производителем «ТОТЕК».
4 -
3 часа назад, Special_Someone сказал:
Имеется два авто, в обеих залит HEPU 999 G11 синий. Подходят сроки замены, думаю на что лучше. Можно залить лобрид, после тщательной промывки системы? CS JPN например. Или не изобретать и залить тот же CS Premium?
Если g11 был силикатный (покрывающий метал плёнкой), то после него залитое современное CS JPN поднимет с поверхности все плёнки, отложения и гели - т.е. ОЖ превратится в бурду, возможно с хлопьями. Азиатские ож надо заливать в чистый мотор или после такой же. Посему затея с CS JPN выглядит затейловой, надо сначала промывать тщательно.
Насчёт Премиум не в курсе, Артеко им вроде бы им прекратил поставки концентрата, каков уровень свойств сейчас не знаю, в ветке Кулстрима на сей счёт наверняка есть ответ, но лениво искать. Проконсултиируйтесь там с представителем CS.
2 -
19 часов назад, Vasya- сказал:
Феликс, Cинтек, хрень а не антифризы.
Перенял эстафету у Бармалея?!
Угомнись, судья диванный.
1 -
6 часов назад, Sour сказал:
Есть новая, езжу на ней всю зиму, здесь уже больше интерес "спортивный"
Если там емкости уже 15-20 % осталось, то запустить то он теплый заряженный может даже зимой, а когда постоит от саморазряда или утечки неск дней на авто, то может при запуске передать привет.
1 час назад, Sour сказал:зарядку зарядником принимает нормально, но сила тока ниже 1,3А при 15В не падает. На новых до 0,2А снижется
То что не снижается это плохо, сульфатация или корозия пластин, потеря емкости.
Попробовать зарядить его на малом токе оставить на пару - тройку суток. Если героически не сдуется, то может еще и лето проходит. Хотя я бы не заморачивался. Подвести может в неприятный момент.
Спортивный интерес к таким изделиям у меня только - замерить емкость, реанимировать или в трейд ин сдать, а ездить с такими для меня не спорт, а измываетльство.
2 -
1 час назад, Normet сказал:
Никак не правильно.
Но особо "неправильно" сравнивать протекторы зимних и летних шин и приводить их к общему знаменателю.
Я рискну сформулировать что тишину обеспечивает ширина канавок между блоками, компаунд.
Обрати внимание на премиальные (комфортные) UHP типа Примаси, efficientgrip performance и т.п. - поперечные канавки узкие, и конечно ассиметрия последовательности блоков. Еще конечно компаунд, и материалы протектора. Напр у Нокиан тонкий протекторный и их летние шины не шумные, у Hakka Blue 67 дб по евроэтикетке это конечно внешний шум не внутренний тем не менее. Рахные параметры материалов и дизайн решают - савокупность конструкции. А вот этот воколесизим "сплошность" - сам по себе отдельно мало характеризует шумность.
0 -
21 час назад, Михаил194 сказал:
Антискрипных пластин правда нет
Френкит делает пластины отдельно, но не на все авто. Надо исктаь в каталоге.
21 час назад, Михаил194 сказал:также нет фасок, но тут не знаю хорошо это или плохо...
Мне без фасок нравится потому что грязь и камни не попадают под фрикцион и не дерут диск.
Фаски придумали для снижения шума, но кмк (субективно) это уже перешло в рязряд маркетинга.
21 час назад, Михаил194 сказал:если приложить их друг к другу, то рабочая поверхность Icer всё же немного ниже
Да уже многие это на разных моделях зафиксировали, видимо Айсер специально так делает, что бы при установке на старый (использованный диск с выработкой (фаской) он приегал полностью и начал работать нормально с момента установки.
3 -
1 минуту назад, Normet сказал:
ты сравниваешь летние и зимние шины по уровню шума исходя из протектора.
Это наглухо неправильно.
Ок, как правильно?
Ставить профессиональную аппаратуру или ушами самому оценивать шум внутри атво не считается, так невозможно проверить ибо никто этим не заморочится пр ивыборе шины.
0 -
4 часа назад, Normet сказал:
Внешний плечевой блок сплошной - откуда шуму быть?
По тестам и отзывам Премитра 5 шумная. И на их полигоне есть видео Ахтямова (на 4 стр.) в сравнении с Гудком он шумнее.
Но они походу что то в смеси поменяли евроэтикетка по мокрому торможению А. Видимо этикетки хорошо продают шины, шинники начали посдстраиваться под тесты на мокром.
Если Евген пишет тихая, то может в этой рамзерности она не типично тихая, и подвеска гасит хорошо гасит колебания. Я недавеча писал что на Шниве кама шиповання воспринимается тише т комфортнее чем Нордман на иномарке пузотере.
4 часа назад, Normet сказал:Внешний плечевой блок сплошной - откуда шуму быть?
Это какая то блогерская дичь, воколес'изм.
Шумность много от чего зависит. От рисунка протектора, формы блоков, компаунд, материал каркаса и пр. Шумит ведь в соновном не воздух в канавках а сама шина резонансные колебания.
Многие зимние шипучки с крупными блоками и открытым плечевыми зонами, но шума на них мало - значит "сплошность плечевого блока" ерунда.
0 -
5 часов назад, Евген48 сказал:
По осени отдам прокатчикам за 4-5т.р.
Готовь сани летом. Сейчас дисконт на зиму.
0 -
7 часов назад, to_to сказал:
у меня 7а. я заношу аком, протираю тряпкой с содой, жду полчаса, потом в режиме кар до полного +2 часа после фулл держу на зарядке- там какие-то импульсные скачки есть. потом сразу переставляю в репаир на пару часов для десульфации- слышно пузырение, не кипит и не греется. так вредно делать без перерывов в 2 часа между режимами?
Холодный акб лучше в Мото режиме заряжать,ток меньше. Можно и отогретый акб в мото заряжать - только окончание заряда дольше будет, вопрос времени.
Хотя если акбсовременный Ca/Ca EFB ему 5-8 А переварит безболезненно, но если совсем холодный я бы не стал сраху Car включать.
Новый Аком у меня шампанил на Foxare, много мелких пузырьков, во всем слое, а бурления как такового не было, только редкие бултыхания и пузыри на поверхности эл-та.
1 -
Сегодня на новом АКБ лежащем в хранении снова включил свежей ревизии 5A Фоксар, в Репайре так же как и в прошлый раз вентилятр "пульсирует", т.е. включается и выключается - уточняю, частота включения не как раньше писал 1 гц. а ~ 2 гц, т.е. два раза в секунду. На экране просто как и на других "PUL" т.е. режим включен.
Хорошо бы узнать это неисправность или так задумано?
Снять бы лог или хотя б токовыми клщами.
Если кто-нибудь такую приобретет сообщите как в Repair работает.
Скрытый текст
0 -
55 минут назад, Clester сказал:
Извините не совсем понял кто и что советовал?
Ну вы же писали тут же (или это не Вы?) :
___________________________________________________
Прошлый раз был залит молигрин 0-20 премиум зеленая банка, но в этот раз рекомендовали в черной банке
Продавец в магазине не видел не машины, не знает тип двигателя и какой пробег и режим эксплуатации. Рекомендовал черную или красную канистру, как более "продвинутый" продукт.
__________________________________________________
Запутать меня хотите? Обсуждаем ерунду, что вы писали, кого имели в виду.
Пусть не советовали, а рекомендовали, суть одна же.
Очевидно я имел в виду продавца и его совет в Ваш адрес.
Пишите напрямую - вы хотите что бы сделали выбор за вас, или пояснить что-то конкретное?
Ссылки на анализы MolyGreen в шапке темы есть и пояснения к ним. Заливать можно любое.
Если после прочтения описаний и обсуждений анализов есть конкретно непонятки, спрашивайте, но не ожидайте что на сложный вопрос будет развёрнутый ответ т.к. даже закоренелым форумчанам не может быть известно все. А гадание дело не благородное.
У каждого свои тараканы и знания, на которых и основывается выбор.
У Субаристов есть тема где они по 1000 раз переживали все и для ej и fb, но конечно единого мнения не получится. Почитайте там, спросите у непосредственно владельцев. FB надеюсь это разрешит вашу сложную проблему выбора.
Если интересует моё мнение, то без учёта всей инфы и чужих мнений я бы лил зимой 0w20 ILSAC, а летом по настроению любое IlSAC 5w20, 10w30, 5w30. И молигрин конкретно зелёное, премиум или Pro S скорее всего обычную - Селекшн (зелёная банка без ПАО) или "Гибридное". ПАО и ProS я не понял в чем их изюм. На мой Сугубо персональный взгляд это масла для адептов "синтетики" есть спрос родилось и предложение.
0 -
16 часов назад, wrighty сказал:
Похоже ещё от ревизии зависит, у меня один раз отключился сам в этом режиме. Ток не смотрел, а за напряжением наблюдал - диапазон чуть изменяется в процессе.
Да, китайцы мутят крутят. У меня 8 амперрик старой ревизии. Режим работы предельно ясый и понятный, алгоритм такой же как в старом обзоре на ютубе у Vasio, я свои срисовал мультиметром то же смое Car/Moto ~ полка выключения 14,8 при падении тока 1а / Repair ~15.3 - 15,5 что мне устраивает. Можно конечно сделать моддинг для вкл режима 16 V но пока лень и руки для этого кривоваты.
Ещё брал какой то 4а арник не фоксар (название не помню) , он вообще сразу не понравился напругу занижал на включённом, при этом включённый +- норм, и я его подарил.
Ещё взял 5A фоксар свежей ревизии, тут вообще сюрприз оказался он в Репайр, е пульсирует вентилятором, с частотой примерно 1 герц, т.е. Примерно раз в сек вкл и выключает вентиль, сказать что я удивлён ничего не сказать. Может неисправность или это фича, я точно не знаю.
Может это как то связано с состоянием батареи, я проверял на старой уставшей батарее, но которая заряженна, т.е. любая зарядка сразу уходит в режим поддержки.
Отложил его в заапас, хорошо что вспомнил попробую в ближ время снова, проверю как поведёт себя на подсевшей акб.
0
.jpg.acbfcbfc2bad0658814febc70945b715.jpg)
.jpg.7a472ef90c973f736d92ce4d3ea8b13e.jpg)
Китайская резина
в Шины и диски
Опубликовано: · Изменено пользователем Buran
Ну а почему нет, ездить же на них можно.
Надо отдавать себе отчет что по характеристикам мокрого торможения это ни на что не претендующие шины.
Микробренды - этикеточники заказывающие дешевые шины.
Первые кмк более менее.
Но лучше подождать/добавить финансов на приличные китайпроизводителей - Даблстар, Вестлейк, Триангл, Сайлун.